手动挡行驶中怎么换挡 换档时能踩油门吗
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第一步:踩离合(器),松油门:
这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合,由于发动机停止供油而离合器未分离,可能出现“反拖”即发动机制动现象,这会产生“顿挫”冲击感。当挡位较高(如四、五挡行驶)时,发动机制动作用较轻,不会有多大感觉,但挡位较低(如二、三挡行驶)时,“顿挫”感就会比较明显。
踩离合松油门的正确操作方法是,踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序,也应是踩离合在先,松油门在后。注意,松油门的时间不能太滞后,否则,由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷,而油门又未及时松开的话,发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。
第二步:换挡
这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下,由于同步器的作用,一对待啮合的两个齿轮(从赛欧车变速器的实际构造来看,实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环)在转速未达到同步前是不会接触的,因此不会产生齿轮撞击。转速同步后,两齿轮会顺利啮合,所以这一步不会产生什么冲击。
第三步:抬离合、加油
这是最容易产生冲击的一个阶段,抬离合的控制非常关键。抬离合的控制至少包括两个方面,一是抬离合的时机,另一个是抬离合的操作。
这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合,由于发动机停止供油而离合器未分离,可能出现“反拖”即发动机制动现象,这会产生“顿挫”冲击感。当挡位较高(如四、五挡行驶)时,发动机制动作用较轻,不会有多大感觉,但挡位较低(如二、三挡行驶)时,“顿挫”感就会比较明显。
踩离合松油门的正确操作方法是,踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序,也应是踩离合在先,松油门在后。注意,松油门的时间不能太滞后,否则,由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷,而油门又未及时松开的话,发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。
第二步:换挡
这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下,由于同步器的作用,一对待啮合的两个齿轮(从赛欧车变速器的实际构造来看,实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环)在转速未达到同步前是不会接触的,因此不会产生齿轮撞击。转速同步后,两齿轮会顺利啮合,所以这一步不会产生什么冲击。
第三步:抬离合、加油
这是最容易产生冲击的一个阶段,抬离合的控制非常关键。抬离合的控制至少包括两个方面,一是抬离合的时机,另一个是抬离合的操作。
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2017-11-10
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你好,换挡过程中不要踩油门,踩住离合换完档后在跟点油门直接行使就可以的
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2017-11-10
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你好,手动挡行驶过程中是不用踩油门的,直接踩离合,换挡,然后再松离合给油就可以了。
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2017-11-10
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你好,手动挡车型行驶中更换档位的话,踩下离合器,更换挡位,更换挡位时不需要踩油门的。
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2017-11-10
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你好,对于手动挡的车型来说,在行驶过程当中可以根据转速进行换挡就可以了,一般两千转的时候换挡就可以换挡的时候是不能踩油门的,必须松离合器后再踩油门。
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