汽车现行的维护制度有哪些特点？
我国现行的汽车维护制度贯彻“预防为主，强制维护”的原则。“预防为主”的设备管理原则世界通行，只有做好事前的预防性工作，才能使设备经常保持良好的技术状况，减少故障频率，降低消耗，延长使用寿命。“强制维护”是为了进一步强调维护的重要性和必要性，审视车辆的维护，防止因追求眼前利益而不及时维护，导致车况严重下降，影响安全生产。广义上的汽车维护,其含义的范围十分广泛,包括汽车美容护理、汽车装饰、汽车保养及相关的汽车检测。狭义上的汽车维护为汽车技术保养,也称为汽车养护,是指在汽车使用过程中,为维持汽车良好技术状况或工作能力而对汽车进行顶防性、保护性、系统性的各种作业。
1,了解故障，试验故障现象，检测该故障所涉及的功能，查看故障提示，咨询客户故障发生时的现象，症状，以及什么时间发生，什么情况下发生，最近是否做过相应的修理及改装．
通过该步骤能对故障有很详细的认识，大致确定修理方向。
2，故障的功能原理，可以借助检测仪器，根据上面的检测方向提示．同时自己查阅准备涉及该故障范围的功能、原理、控制知识。该步骤为进一步准备大量的资料，知识根据。
3，故障检查。根据以上步骤得到的检查方向，逐个拆装，测量以验证是否该处引发故障。
该步骤要利用所有的检测资源，有些能根据测量值直接断定该方面是否良好，有些时候不能确定，需要安装新的配件来检查。
4，维修故障。维修或更换上个步骤中确定的损坏配件。确定故障产生的原因，防止再次发生。
东莞大凡
2024-11-14 广告
我国从20世纪50年代就开始在运输车辆中普遍推行计划预防维修制度，即实行定期维护、计划修理。车辆的定期维护（也称定期保养，分为一、二、三级保养）及按计划进行的整车解体大、中修和小修，对保持车辆技术状况完好是有成效的，但缺乏科学性和经济性。随着科学技术的进步，检测手段的提高，汽车制造技术不断更新，我国的汽车维修制度已被“定期检测、强制维护、视情修理”所替代。我国汽车维护制度的原则是：预防为主、定期检测、强制维护和视情修理。
我们的爱车，是主要由钢材和工程塑料和橡胶制造的。这三种主要工程材料物质，都是有疲劳极限的。即：产品的生命寿命周期。举例：我开的德国车，就是12年质保的空箱注蜡技术车架。即：由于钢铁会像任何金属一样遭到岁月的风霜雪雨的侵蚀而腐蚀，于是，制造的时候，为了保护车架的钢铁，在全承载车身的空箱体内部，全部加注了保护钢材的专用车蜡。这，就是制造期间的，为了延长产品生命寿限的一种维护。则，造成损害，是爱车的使用寿命因此缩短。而，定期的由专业技术专家的保养维护，就使爱车的寿命大大延长了。
