Question

跑跑卡丁车个人高速计时赛怎么才能跑到2分内啊?

我已经会各种飘逸技巧了。个人计时最快能跑到02了。还有270多分，谁能帮我技术提一步到2分内，分都给他了
不要在说那些飘逸的指法了，都会了

Answer 1

对于你这种遇到瓶颈的车手,现在要把握两点:必须的:紧贴紧贴边!最佳化还不够好,你要是不服气的话和视频上比较一下,人家连喷速度都在170以上,而且在高速上断位不低于200.明白了这两点,就要狂练啊.不要灰心,我当时气的都把号给卖了,又重练的.

Answer 2

和车没多大关系.
我简单给你提出几个地方，你在第一圈第3个弯上坡那个地方就不合理，你从贴近左边的地方上坡入弯，要多跑不少路，估计怎么也得耽误0.1秒。另外上了高速公路后，你在公路上的那个上坡加速太晚了，也会耽误点时间。另外最主要的就是你仔细看其他人的录象，他们入弯速度，连喷速度，断位飘的速度是多少，然后再跟你的录象对比一下，相信你就会找到答案了。
我跟你遇到一样的问题。 但是我觉得跑法不是关键，细节决定成败。
我现在高速L2最快03左右，（实战无后追），反正总比记录要慢6秒左右，我曾经也一度十分郁闷，很多情况下我的跑法几乎已经接近甚至和录像里的一样，但是就是无法接近录像里的成绩，到底原因出在了哪里？前两天经过我的努力观察，终于看到一些眉目，其实在跑法相同的情况下，唯一限制你成绩的因素就是——失速——。前两天我试着做了这样一件事情，打开小风的森林36秒的痕迹版，然后记录下过每一个弯道的最低速度，接着打开Kart321上另一个40秒的痕迹视频，记录下每一个弯道的最低速度，我看到了惊人的一幕，每一个弯道在速度上都不同程度的落后，其中最明显的是在连喷上的速度，小风的连喷几乎没有下过170，而普通人总是在160左右徘徊，这是我与高手最大的也是决定性的差距，而在段位上也有落后，这应该是两次Shift间的时间问题，按了时间少了没效果，撞墙，按了时间多了，失速，因此我们与高手的差距也体现在了这个地方， 还有一点就是不得不提的最佳化问题，漂移完马上拉回车头，而我在漂移的过程中总是做不到马上拉回车头（特别是在工地的旋转地段，怕撞墙），就是在按shift与拉回车头之间的这段时间是失速的高峰，就是我与高手另一个决定性差距。此外，流畅性也是我们与高手的一大差距，几乎也是最难赶上的一大差距，我可以举一个例子，在高速第二个弯加速连喷过弯与第三个弯不连喷过弯，你看到了什么情况，就是两个连喷的速度大概相差了10以上，你可以问我了，这和流畅性有什么关系？道理就在这，高手始终可以保持高速的行进状态，在第一个弯不失太多速度的情况下过第二个弯，接着过第三个弯，而普通人在第一个弯已经落后了，失了速，在过第二个弯的时候没有达到应该有的速度去过第二个弯，以此类推，我们普通人就只能始终在亚健康速度下行驶，这也就是我们经常嘀咕自己怎么跑都接近不了记录的最大原因。
应该说，在前两天当我看到小风森林36每个弯都比那个40的快一点的时候发出了“细节决定一切”的感慨，我想这四秒就是普通人与高手的差距所在吧，为了这四秒，你可能要花四年！！

下面说一下指法:

连漂的指法:
⒈ ↑→+shift (↑→同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
⒊ ↑→+shift （喷火加漂)
⒋ 再拉回车头,然后继续喷或加漂,基本上是重复⒉ ⒊!
总体来说,连漂的难点是拉回车头的角度控制.

连喷的指法:
⒈ ↑→+shift (↑→同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
⒊ →+shift （多漂一下)
⒋ ↑ (喷火)
⒌ ↑← (拉回车头)
注意,连喷是很讲究效率的漂移方式,所以键盘动作一定要快.以上的5步做完之后,重复⒊⒋⒌,以第4步收尾,这就是连喷.视频上,我会以金字塔中的连喷做示范.

link喷是比双喷更快的一种双喷方式,但是相对来说难度也更大些,因为角度比较难控制.
我来说下link喷的键盘动作:
⒈↑→+shift(同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头,调整好两次喷射的角度)
⒊→+shift (再漂一下)
⒋↑ (第一次喷火)
⒌↑ (松一下才能实行第二次喷火哦,注意节奏.)
link喷相对与新手是非常难的,非常讲究节奏,很难操作,新手不要乱试哦.
以link结尾的连喷算是一种高级的连喷,有难度.
⒈ ↑→+shift (↑→同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
⒊ →+shift （多漂一下)
⒋ ↑ (喷火)
⒌ ← (拉回车头)
继续喷射,最后一喷是不需要调整方向的,也就是说最后一喷什么都不需要,,直接↑,这个也就是高手视频中比较常见的连喷,也是rasen教程中所指的双喷,仅仅是叫法不同哦,大家多注意看视频,视频中,我依然用金字塔做示范,哪个快么,自己看,自己选择自己该用的方式.
双喷在实战中非常有用.我来说下双喷的指法,还是以右为例.
(其实学会连喷的自然就会双喷,而会了双喷,连喷就不难了.)
⒈↑→+shift(同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
⒊→+shift (再漂一下)
⒋←↑ (第一次喷火+调车头)
⒌↑ (松一下才能实行第二次喷火哦)切忌
cutting drift在实战中非常有用,在各个热点竟速图中都有用到,指法并不特别.
指法如下:
⒈↑→+shift (同时按,漂)
⒉ ←↑+shift (拉回车头,注意,不是同时按.)
⒊↑ (喷火)
难点在于第二步按shift的时间,切忌第二步并不是同时按,注意看视频,如果按的不恰当,就会喷不出火

Answer 3

先要贴的很紧 如果你的连喷不好的话 建议少用 或者找个高手带你 要找个能上1.58的 找高手带是最好的

Answer 4

说别的都没用，你就去看国服高手的视频，看他们的最佳化飘移，以及冲与冲之间的衔接，你现在技术上没有什么太大的差距，只是有一些个人的小坏习惯，多看一些视频，运用好，把自己的一些小的毛病改掉，绝对能进2分

Answer 5

连漂的指法:
⒈ ↑→+shift (↑→同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
⒊ ↑→+shift （喷火加漂)
⒋ 再拉回车头,然后继续喷或加漂,基本上是重复⒉ ⒊!
总体来说,连漂的难点是拉回车头的角度控制.

连喷的指法:
⒈ ↑→+shift (↑→同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
⒊ →+shift （多漂一下)
⒋ ↑ (喷火)
⒌ ↑← (拉回车头)
注意,连喷是很讲究效率的漂移方式,所以键盘动作一定要快.以上的5步做完之后,重复⒊⒋⒌,以第4步收尾,这就是连喷.视频上,我会以金字塔中的连喷做示范.

link喷是比双喷更快的一种双喷方式,但是相对来说难度也更大些,因为角度比较难控制.
我来说下link喷的键盘动作:
⒈↑→+shift(同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头,调整好两次喷射的角度)
⒊→+shift (再漂一下)
⒋↑ (第一次喷火)
⒌↑ (松一下才能实行第二次喷火哦,注意节奏.)
link喷相对与新手是非常难的,非常讲究节奏,很难操作,新手不要乱试哦.
以link结尾的连喷算是一种高级的连喷,有难度.
⒈ ↑→+shift (↑→同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
⒊ →+shift （多漂一下)
⒋ ↑ (喷火)
⒌ ← (拉回车头)
继续喷射,最后一喷是不需要调整方向的,也就是说最后一喷什么都不需要,,直接↑,这个也就是高手视频中比较常见的连喷,也是rasen教程中所指的双喷,仅仅是叫法不同哦,大家多注意看视频,视频中,我依然用金字塔做示范,哪个快么,自己看,自己选择自己该用的方式.
双喷在实战中非常有用.我来说下双喷的指法,还是以右为例.
(其实学会连喷的自然就会双喷,而会了双喷,连喷就不难了.)
⒈↑→+shift(同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
⒊→+shift (再漂一下)
⒋←↑ (第一次喷火+调车头)
⒌↑ (松一下才能实行第二次喷火哦)切忌
cutting drift在实战中非常有用,在各个热点竟速图中都有用到,指法并不特别.
指法如下:
⒈↑→+shift (同时按,漂)
⒉ ←↑+shift (拉回车头,注意,不是同时按.)
⒊↑ (喷火)
难点在于第二步按shift的时间,切忌第二步并不是同时按,注意看视频,如果按的不恰当,就会喷不出火

Answer 6

http://bbs.17173.com/topics/3535/200803/12/2511834,1.html