我这个怠速抖动，给点油就不抖了什么原因？
现在很多汽车遇到怠速抖动，但是给油门后抖动消失，具体这样的现象是哪些情况造成的，看下文分解。
推演1
如果是怠速小喷油状态下的抖动公里数很少的车先考虑是燃烧不好导致的，因为极小的喷油量是非常敏感的燃烧工况，燃油有氧化过度，燃油存放过久或者直接加入了不太清洁的氧化杂质超标的燃油都会造成燃烧抖动。当给油的时候，加大了喷油量就掩盖了这个问题。所以你需要检测下是不是D档位或者行车时候没有感觉。
推演2
如果是支架胶坏了，那么D档位一定抖动更加厉害，因为发动机开始加大功率，支架胶坏了自然抖动要加大，同时再行车换挡瞬间有没有明显顿挫，没有也不是支架胶坏。这个需要你自己检查体验下。
推演3
进口发动机是按照欧美燃油研发的，燃油品质成分有很大的区别，进入国内水土不符合--燃油造成的，也是经常的事情，高压缩比的发动机对燃油的要求更高，如果燃油一般过度老化都会造成燃烧抖动。因为高压缩比发动机普通燃油容易早燃，要是燃油氧化杂质多了，早燃就更加容易发生--火花塞没有点火就出现了混合气燃烧，这时候车会抖动，多发生在极小喷油状态下，当喷油连续加大早先的早燃会被远远跟进的混合气掩盖现象，其实早燃依旧存在只是后面的混合气正常被点燃了就掩盖这种事实情况，长期下来会产生较大的积碳对车的发动机很不利。并且会油耗升高。
解决办法
可以先检测是不是有电脑故障码，没有的话，就不是配件故障，支架胶需要单独检查，这个很贵，工时高。即便怀疑也可以放到最后处理。没故障码先清洗油路解决燃烧不好可能造成的抖动。一般用国六标准的燃油添加剂司有普燃油添加剂原液类的可以较好地满足清洁要求。
我的经历
我的车5系，也是有类似的抖动，检查更换配件好多无效。最后就是使用司有普燃油清洁剂 4次后彻底解决抖动问题。
补充资料
如果新车没有这样的抖动，之后产生，就不是通病，这写公里数中变数最大的就是燃油。因为你更换了常规的点火配件，那么估计你已经检测过了，节温器要是有故障也是可以电脑检测到的，以上分析仅供你可以借鉴。
1、积碳过多
如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。
2、供油系统故障
油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。
3、发动机机脚垫老化
这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。
4、缺缸缺火
这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。
常常表现在节气门积碳、喷油嘴积碳、火花塞积碳、活塞积碳，这些积碳累加到一定程度就会吸收燃烧热量，甚至出现爆燃爆震的情况，如果将喷油嘴堵塞，就会导致喷油嘴雾化效果不佳出现滴油烟缸，不仅耗油还会污染环境。一般是由于火花塞积碳过多、点火电压不足导致跳火，甚至会出现单缸或多缸缺火情况，发动机动力不足因此会抖动，抖动严重时就会介于熄火与着火之间。
燃油系统包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油气分离器、油管和燃油表等辅助装置，如果其中一个出现问题，堵塞或者渗漏，就会导致油压不稳定，发动机动力断断续续就会出现抖动，有可能给油让油压升高就会不抖，但是不给油现状还是没改变。
原因：一是.怠速转速过慢，调整带速速度就可以了，二是.有一个缸不工作，更换喷油嘴或者火花塞就可以了
