Question

2020年挑战销量新高，广汽本田有何底气

Answer 1

春节临近，中国人都有筹备年货的习惯。

一个家庭如此，一个企业亦如此。家庭筹备年货的意义除了犒劳辛苦一年的自己外，还有预示着来年五谷丰登、金玉满堂的美好寓意；而对企业来说，发年货最大的意义就是鼓舞士气，让来年的员工更加努力。

但在具体年货层面，各家企业各不相同，有的企业发礼品，有的企业发奖金，但这个企业有点独特，把一张辉煌的销量成绩单当成最好的年货礼物送给企业员工，它就是广汽本田。

2019年广汽本田实现全年累计销量突破77万辆，同比增长4%的好成绩，而历史累计总销量更是突破700万辆。

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总销量优秀源于“不偏科”

和很多汽车品牌一样，广汽本田的年终销量成绩由多款车型累计而来，就好比咱们的高考总分，由语数外、物理、化学、历史等科目的分数累加。但令人诧异的是，广汽本田旗下几乎所有车型在每一个细分领域都是非常强悍的存在。

先看中级轿车“销冠”十代雅阁，自2018年8月上市以来，凭借强势的产品力收获消费者一致认可。2019全年累计销量突破22万辆，在所有合资中级轿车中位列第一。不仅如此，混动版本的累计年销量也达到4.2万辆，成为中高级轿车领域推动混动技术普及的核心力量之一。

再看定位紧凑级三厢轿车的凌派，同样在2018年大改款之后，凭借全新的外观造型设计、超大的空间表现以及首次搭载的1.0T+CVT动力组合，在10-15万级合资紧凑级三厢轿车市场占得先机。2019年新凌派累计销量高达15.4万辆，月均逼近1.3万辆，同比激增36.2%，足以证明全新改款后的凌派是成功且符合消费者需求的车型。

还有合资MPV市场的中坚力量奥德赛，全年累计销量4.45万辆，其中混动车型就有2.45万辆，占比超过55%。熟悉它的朋友都知道，“2+2+3”七座布局更为科学，第二排两张VIP航空座椅提供越级舒适的同时也尽显尊贵。当然，上半年推出的奥德赛锐·混动版本则进一步将这款车的产品实力推向顶峰，自重接近2吨的大块头实测竟然只有不到6升/百公里的综合油耗，真正让七座MPV走进家庭。混动车型即便在上市大半年后，依然是市场上的抢手货，有限的产能导致在全国绝大多数地区一车难求。

当然，合资小型SUV领域的标杆车型缤智自然也表现不俗，在全面换装1.5T发动机和CVT变速箱之后，产品力得到再次提升。反馈在市场层面，全年累计销量逼近12万台就已经展现其不凡实力。

除此之外，目前已经停产的第三代飞度、豪华旗舰SUV冠道等车型在2019年都有着非常不错的销量表现。换句话说，正是由于广汽本田在旗下车型销量上的“不偏科”，才有了如今超过77万辆总销量的好成绩。

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新品不断为2020年夯实基础

现在是2020年1月，如果预测今年广汽本田的总销量，我可以大胆地说必定超越2019年。为何如此胸有成竹？从其不断推出的新产品就能看出端倪。

纵观广汽本田产品线，有个很大的空白那就是紧凑级SUV，而SUV车型在中国意味着什么相信不用我过多说明。于是，广汽本田在2019年第四季度推出了重量级产品皓影来填补这一空白。皓影的实力如何，想必大家应该心中有数：全新设计的大气外观、第三代i-MMD混动技术、17万起的超低售价，都让它在同级产品中拥有数一数二的竞争力。相信2020年产品进入成熟期之后，皓影成为广汽本田销量核心只是时间问题。

目前，想要体验本田杰出的混动技术，只能在雅阁、奥德赛、皓影等售价相对较高的车型上才行，然而对于广大紧凑级轿车的消费者来说，他们才是对混动技术需求最为迫切的群体。好消息是，2020年广汽本田也将引进1.5L小排量混动技术，可以为更小的车型提供动力。在本田大会上，广汽本田已经明确表示将会在凌派车型上搭载该项动力总成，届时相信凭借本田混动的实力以及紧凑级轿车不俗的销量，轻轻松松就能掀起一股混动潮流。

相信大家一定对今年东京车展亮相的第四代飞度印象深刻，全新设计的外观圆润可爱之余还带来了老款车型所缺乏的精致感，一经亮相就受到国内飞度粉丝们的热烈欢迎。恰逢国内第三代飞度上市，于是第四代飞度将和国际同步在中国上市的传闻不胫而走。而广汽本田执行副总经理郑衡则明确表示，第四代飞度将于今年正式上市，也算给众多飞度粉丝们吃了一颗定心丸。毫无疑问，全新飞度的上市将会继承老飞度的口碑和知名度，将“平民超跑”理念进一步深入人心。

有了这些叫好又叫座的新车型支持，再加上第三工厂的产能从12万辆扩大至24万辆，相信广汽本田在2020年的总销量将再一次给我们带来惊喜。随着中国车市的日渐成熟，国内消费者再也不是从前那个容易被忽悠的群体，因此只有依靠强大的产品实力才能在竞争激烈的市场拼出一条活路。从广汽本田的产品规划上我们确实看到了这一策略，而其他汽车品牌相信也只有贯彻这一理念，才能在冰封的中国汽车市场获得一席之地。

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