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2月国内乘用车销量同比下滑八成，创有史以来最大单月跌幅

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3月5日，根据中国乘用车协会(CPCA)最新数据，受新型冠状病毒影响，2月份全国乘用车销量同比暴跌了80%，创造了中国汽车销售有史以来最大的单月跌幅。

据悉，CPCA并未给出2月中国乘用车具体销量数字，但表示与2月前三周相比，月底的平均日销售额有所提高。

“汽车经销商在2月的前三周逐渐恢复了工作，但他们的展厅客流量仍旧非常低。”CPCA补充称，预计2月份的销售降幅将是今年最大的。

根据彭博社给出表格数据显示，自2018年1月至2020年2月，中间26个自然月中，乘用车销量出现同比下滑的月份就达到了21个月，就整个2019年来看，只有6月乘用车销量出现增长的势头。而从跌幅来看，2019年中国乘用车最大单月跌幅同样出现在2月，当月销量同比下滑了近3成。

进入2020年后，受到新冠病毒疫情影响叠加传统春节销售淡季，中国乘用车市销量态势进一步加剧，1月同比下跌超过了30%，而2月更是创造了同比下滑8成的“纪录”。

具体到车企销量，丰田是全球第一家公布2月份在华销量的大型汽车制造商。该公司表示，2月在华销售了2.38万辆丰田和雷克萨斯汽车，较上年同期下降了70%。

通用汽车中国区总裁钱惠康表示，预计第一季汽车行业将面临"严峻挑战"，但预计第二季情况将有所缓解。钱惠康表示，通用汽车希望今年下半年中国汽车销量能实现同比增长。

与此同时，宝马和梅赛德斯-奔驰品牌都预计今年在华销量将大幅下滑，并正在制定销量损失的补偿计划。

丰田、通用、宝马以及奔驰这些强势车企尚且受到如此大的影响，相对“弱势”品牌的影响更加可想而知。

奇瑞汽车也公布了2月份销量数据，国内市场销量仅为7099辆，同比下滑80%，与整体行业下滑幅度基本持平。而海马汽车在2月份销量为134辆，同比下降92.88%，产量更是惊现“0”辆。

作为全球第一大汽车市场，中国车市已经连续出现了两年的罕见同比下滑。如今，再加上疫情的侵扰，不免让汽车制造商们对销量的复苏充满担忧。

CPCA补充道，2月份，从汽车制造商到经销商的批发销量预计将暴跌86%。

据中国汽车流通协会公布的数据显示，截止3月4日16时，在全国的8155家4S店中，门店复工率75.1%，销售效率25.3%，售后效率30.5%，综合复工效率仅为37.34%。不出意外，3月份整车市场的下滑还将继续。

此外，由于消费者的外出限制，工厂的生产中断，数以百万计的中国企业正处于危险之中。2月份，中国制造业活动大幅收缩，中国制造业采购经理人指数（PMI）录得40.3，大幅下滑10.8个百分点，创2004年4月调查开启以来的最低纪录，低于2008年11月全球金融危机爆发时的40.9。

据悉，部分地方政府已经开始实施对于当地车市的刺激计划。例如，佛山市政府拟对消费者在当地“注册登记的汽车销售企业购买‘国六’标准排量汽车给予资金补助”，每辆车的补助金额从2000到5000元不等；而广州市政府将向新能源汽车购买者提供1万元补贴。

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