荣威车口碑怎么样?
荣威汽车在造车工艺上处于国产汽车的顶尖水平,一方面是因为背靠通用和大众两大合资品牌,在汽车制造水平上有所借鉴;另一方面上汽的资金实力可以说是造车国企中最强之一,其生产线和机械工艺标准较高,所以无论是底盘喷涂、细节做工都做得比较到位。荣威已经造出了工艺成熟、质量相对稳定的乘用车。
荣威汽车的三大件其实比较依赖于合资品牌,底盘方面借鉴了很多双龙汽车的技术,底盘普遍偏硬;发动机方面,目前荣威汽车所采用的蓝芯系列发动机,是上汽和通用共同研发的,这款发动机的燃油经济性和动力性都还不错,在自主品牌中可以排得上前列。
相比其他国产品牌,荣威旗下的车型售价偏高,同时配置也难以和其他国产品牌相提并论,所以很多人都觉得荣威是把自己当成合资汽车在卖。
扩展资料
荣威的由来——罗孚(Rover),是英国的一个百年汽车品牌,2005年7月22日,中国南汽以5000万英镑收购了罗孚、MG、以及其发动机供应商Powertrain。2006年上汽以“罗孚75全部知识产权及技术平台”为依托,创立了“荣威”品牌。
虽然说是英国的汽车品牌,但是时至今日,荣威包括名爵都没有使用很多传承至罗孚的技术,反而是通用的技术应用的比较多。今天我们就来说说荣威汽车到底怎么样。
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虽然荣威传承的是英国罗孚的汽车品牌,但是荣威包括名爵都没有传承和应用到英国汽车罗孚的技术,反倒是美国车企通用的技术应用的比较多。
造车基本功扎实
荣威汽车的造车工艺在国产汽车企业里是属于顶尖水平的,因为有通用和大众两个合资品牌为荣威做背书,在汽车知道水平上可以借鉴和学习。而且上汽的资金实力是国内车企里面最强的了,他们生产线的机械工艺水平比较高,从地盘喷涂和细节做工方面都可以体现出来,就如今哈弗都还在因为底盘生锈问题被车主投诉上热门,额荣威已经有非常成熟的工艺,成车质量也是很稳定的乘用车。
底盘、发动机、变速箱三大件,造车工艺强
荣威汽车的三大件一般都是很依赖合资品牌,底盘多是借鉴双龙汽车的技术,底盘一般偏硬;发动机这块目前都是采用的蓝心些列的发动机,这是上汽和通用仪器研发出来的,这款蓝心系列发动机在燃油经济性和动力性能方面都是不错的,在国产自主品牌中是排名靠前的;变速箱方面荣威采用的双离合变速箱,这款变速箱也是和通用一起研发的,通用的变速箱在广大车主心中是有问题的,双离合低速顿挫感严重、换挡异响频繁、故障率偏高。我们看完三大件心里应该都有数了,荣威汽车三大件的总体都不错,但是变速箱拖了后腿。
外观靓丽有设计感
从外观合计来看荣威在以前真的是不敢恭维,后来设计总监更换之后,荣威汽车旗下所有车型度有了很大的进步,审美方面比以前提升了很多。旗下I6、RX5以及MARVEL x都是新进的外观非常好看的车型,让世界知道中国车企并不是不会设计车,只是没没有发掘优秀的汽车设计师。
内饰时尚简约
内饰各方面荣威汽车的设计都是时下最流行的简约科技风格,设计感自然而然就体现的没有那么淋漓尽致,但是在科技感的运用上还是下足了功夫,超大的中控触控屏搭配非常实用的斑马智行系统,实现了非常好的人机互动,所以内饰方面虽然没有特别闪光的点,但是至少是还不错的。
荣威汽车总体上来说是设计感不错,发动机技术很成熟,装配工艺不错,但是变速箱不行的,性价比一般的汽车品牌。客观的说荣威汽车在国产自主车企品牌里面属于居中的水准,如果车主喜欢他的设计以及发动机,且使用路段很畅通,就可以闲着荣威的双离合变速箱车型,但是车主经常要在城市拥堵路段使用,那就还是不建议选择荣威的双离合变速箱车型。
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