车经常停外面,经风吹日晒有什么坏处?
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车子长期放在地面暴露在空气当中,首先就是车漆褪色,长期暴晒的车漆会黯淡无光;还会被雨雪酸性物质等腐蚀,对车漆也是会产生一定的影响力的。其次是内饰,有一些车子内饰是塑料的,长期太阳暴晒就会变形、褪色。再就是轮胎,轮胎长期风吹日晒,就会加速轮胎老化,还有爆胎的可能性。
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车长期停放的危害:
1、油封会较容易老化,因为车辆停驶,油封四周的接触受力总是不均匀的,直到油封发生永久变形,这样非常容易漏油。
2、机油氧化腐蚀机件,车辆长期停驶,机油氧化的现象会很严重。当再次启动时,气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦,加速零件的磨损,而且阻力大大增加,造成启动困难。
3、蓄电池提前报废。现在,汽车用的一般是铅酸蓄电池,其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下,蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。
4、是长期停放后,轮胎会变形。汽车停驶后,汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受,从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长,变形部位越不易恢 复,使轮胎四周的重量分布发生变化,滚动半径不均匀,造成轮胎不平衡。
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一、油封会较容易老化,因为车辆停驶,油封四周的接触受力总是不均匀的,直到油封发生永久变形,这样非常容易漏油。
二、膜会出现气泡,如果是高温的话还会使汽油加快挥发。
三、机油氧化腐蚀机件,车辆长期停驶,机油氧化的现象会很严重。当再次启动时,气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦,加速零件的磨损,而且阻力大大增加,造成启动困难。三、蓄电池提前报废。现在,汽车用的一般是铅酸蓄电池,其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下,蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。尤其严重的是,蓄电池长期自放电后,极板表面产生硫化物,影响蓄电池再充电的效果,最终导致蓄电池提前报废。
四、如长时间停靠在外面,汽车的电子元件出故障。汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点,就是要防水、防潮和防腐蚀,否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头,受潮的可能性就会大大增加,并且停驶时间越长,发生故障的概率就越高。
二、膜会出现气泡,如果是高温的话还会使汽油加快挥发。
三、机油氧化腐蚀机件,车辆长期停驶,机油氧化的现象会很严重。当再次启动时,气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦,加速零件的磨损,而且阻力大大增加,造成启动困难。三、蓄电池提前报废。现在,汽车用的一般是铅酸蓄电池,其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下,蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。尤其严重的是,蓄电池长期自放电后,极板表面产生硫化物,影响蓄电池再充电的效果,最终导致蓄电池提前报废。
四、如长时间停靠在外面,汽车的电子元件出故障。汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点,就是要防水、防潮和防腐蚀,否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头,受潮的可能性就会大大增加,并且停驶时间越长,发生故障的概率就越高。
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2013-07-07
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肯定是有的风吹日晒特别是现在工业污染特别严重雨里都有雨酸。你应该做个车衣贴上车模可以预防腐蚀。希望能帮到你
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2013-07-07
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油漆会老化退色,膜会出现气泡,如果是高温的话还会使汽油加快挥发
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2013-07-07
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老化,退色
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