Question

车开了15万公里，10年，还可以再开几年

Answer 1

私家车和非营运巴士没有退休期。国家规定，9座以下非营运公车的退休年限为15年，最高退休年限不限，相当于没有退休年限。小型、微型非营运乘用车在六年内每两年检验一次；

6年以上，每年1次；超过15年的，每6个月检查一次。后来，随着汽车工业技术的发展，国家放宽了要求。小型私家车不再有固定年限，只设定了60万公里为上限。

主要优势：

车辆行驶一定年限或公里后，需要申请报废，即不允许上路行驶。毕竟，此时的车辆非常危险，容易造成交通事故。购买的车辆有一定的使用寿命，因为如果使用寿命太长，车辆可能存在很大的安全隐患，需要及时报废。

Answer 2

如果车辆年限超过15年的，每6个月需要检验1次，若不能通过检验就会强制报废。

相反从车龄上考虑，一般使用10年左右就会逐步开始考虑报废这个问题了。而所谓报废，指的就是汽车因使用时间太长、问题太多而不能继续使用或不合格，最终作废的这么一个现象。

汽车年限

车龄1-2年（少年期）

这个阶段是汽车状况最佳的时候，车况非常好，只要进行常规保养，就基本上不会有什么问题。汽车厂家一般承诺保修两年也是因为这个原因。

车龄2-4年（壮年期）

这个时候的汽车不再像上个阶段一样精力充沛，需要经常地更换一些易损耗部件，给汽车补充能量。比如使用两年左右就会磨损得差不多的刹车皮，尤其是爱猛踩油门或刹车的车主更应该去及时更换。又或者是燃油泵，即使不更换，使用两年以上也一定要去清洗；

另外，汽车如果出现不平稳的情况，可能是悬挂系统的减震器有问题了，如果不及时修理更换，那么高速行驶、雨天的时候就会出现危险。

Answer 3

汽车开个200万公里并不是什么稀奇的事情，所以你在国内听说的那些30万公里的家用轿车真不是什么牛逼的事情，更别说你在二手车市场那些10万公里以内的车了。那国内的车的汽车寿命一般能达到多少呢？

可以参考一下，国内机动车报废制度：
即大部分家用机动车，也就是性质为“非营运”车辆，强调属性为9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)，非营运的小、微型汽车
无使用年限。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，则强制报废。若不足15年，但行驶里程达到60万公里的，会被引导报废。

也就是说如果你汽车不是营运用的，就是无使用年限，但是当超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，则强制报废。如果你的汽车不足15年，但行驶里程达到60万公里的，会被引导报废。
一部好车其实真的能开很久的，如果厂家制造工艺高、技术过关，开个60万公里或者15年并不是难题，那些10万公里什么的都是小儿科。但你懂的细心保养，还有就是国内的油品、机油、汽车配件的质量过关。不过因为国内的排放制度不断的提高，所以你还要保证你汽车的尾气排放达标，然后就能爱怎么开就怎么开了。不过车龄越久，保养成本就越高了，你要hold得住。

Answer 4

只要能通过验车就可以一直使用下去（有种说法是车辆行驶里程满60万公里就报废，不过公里数是可以换的，所以最靠谱的就是车辆只要能通过年检就可以一直使用下去，车辆1-6年，每2年检测一次，不用上检测线，第7年开始每年上检测线检测一次，第15年开始每半年上检测线检测一次，第20年开始每3个月上检测线检测一次，只要能通过检测就可以一直使用下去，不能通过检测就报废了）

Answer 5

这个你如果去验车的话能验过去就想开几年开几年，如果要补货过去的话那就报废。