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在自组山地车时,可以选择以下几种车架:
* 铝合金车架:这是最常用的车架,因为铝的密度低,易于成型,造价成本低,重量轻且强度高,所以成为了自行车上最常见的材料。抽管技术和液压或者气压技术可以让铝合金车架重量大大降低,提高硬度和强度,耐腐蚀性也比钢架好。然而,铝合金支架的耐疲劳性是4种金属中最差的一种,金属减震能力差,且因为技术缘故,如果出现断架,基本不能修复。
* 钢制车架:虽然重量较重,但钢制车架的弹性很高,比铝合金车架更加舒适,且更加耐用。钢制车架的损坏维修相当简单,折断的位置焊接一下就可以接上。它的缺点是重,耐腐蚀性差。
* 钛合金车架:钛合金车架和钢架类似,柔韧性高、刚性强,弹性大,并且没有钢架的缺点,重量轻,耐腐蚀。但由于制造技术难度高,所以造价非常昂贵。
可以根据自己的需求和预算来选择适合的车架。
* 铝合金车架:这是最常用的车架,因为铝的密度低,易于成型,造价成本低,重量轻且强度高,所以成为了自行车上最常见的材料。抽管技术和液压或者气压技术可以让铝合金车架重量大大降低,提高硬度和强度,耐腐蚀性也比钢架好。然而,铝合金支架的耐疲劳性是4种金属中最差的一种,金属减震能力差,且因为技术缘故,如果出现断架,基本不能修复。
* 钢制车架:虽然重量较重,但钢制车架的弹性很高,比铝合金车架更加舒适,且更加耐用。钢制车架的损坏维修相当简单,折断的位置焊接一下就可以接上。它的缺点是重,耐腐蚀性差。
* 钛合金车架:钛合金车架和钢架类似,柔韧性高、刚性强,弹性大,并且没有钢架的缺点,重量轻,耐腐蚀。但由于制造技术难度高,所以造价非常昂贵。
可以根据自己的需求和预算来选择适合的车架。
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