Question

冷车启动抖动 过一会就正常

Answer 1

这种情况如果热车正常，那就是进气歧管积炭太多了造成的。因为冷车汽油雾化差，喷油嘴喷的汽油让积炭吸走了一部分，只有一部分汽油进气缸，造成气多油少。

汽车在停了一段时间后，冷启动和空挡候车时都会有点发抖，原因如下：

1.点火能量偏低导致抖动

发动机温度太低，燃油和润滑油的温度都很低，在冷车启动时，需要较浓的混合气，较浓的混合气就需要较高的点火能量,火花塞的间隙太大,点火线圈、高压线圈老化都能导致点火能量下降，使车子发抖。

2.混合气的混合比不正确导致抖动

在冷车启动时，由于有个别的发动机传感器或一些传感器的信号有较大的误差，是ECU判断出现错误，通过执行机构喷油时间，点火时间的控制出现误差，出现发动机抖动现象。

3.各缸工况不同引起发动机抖动

多缸发动机出现各气缸点火能量差别较大，还有由于活塞和活塞环的磨损程度不同，造成压缩比不一致，而导致发动机输出的动力不均匀，出现发动机抖动现象。

Answer 2

冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。

如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。

怠速抖动的原因：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题

Answer 3

汽车冷车启动抖车主要有多种原因造成：
1.
火花塞工况不佳。
2.
高压线被击穿跳火。
3.
分电器接触不良。
4.
喷油嘴有堵塞，燃油雾化不好。
5.
燃烧室有积碳，导致气门卡滞。
6.
温度低导致机油发凝，流动性变低润滑不良，待温度上升抖动现象消失。
以上是抖动的几种主要原因，还有发动机的减震胶墩损坏也能造成车身抖动。
参考资料
51汽车网：http://www.51auto.com/zhidao/question/170179.html

Answer 4

从你提供的信息中只能看出,你的爱车是新的,冷车启动，怠速不稳，甚至熄火,以及电脑还重新排了,师傅帮我该清洗的都清洗了什么,是油路么?还是节气门、喷油嘴.
我想再问一问:一你的爱车是什么牌的,二你是否在正规的加油站加的汽油,三你平时开车时间发动机转数基本是多少.四平时在什么道路上行驶.
知道了,以上信息,我们再谈.
好了,你的爱车不错,一由于你平时开车时的发动机转数底造成,你可以把发动机转数提高到1800-2000(这就是师傅让你到高速多跑跑的原因),二冷车启动时先用钥匙旋转两下(注意不要打火,这时你可以听到供油声音)再发动车.你先试一试,看看可否解决你的问题.

Answer 5

手动挡冷车启动抖动，过一会自己就正常，是什么原因？