Question

请问航母舰载机为什么不是从航母后面开始滑行起飞而是从航母中间开始 从后面不是滑行距离更长 更利于起飞

我不太懂 请勿喷

Answer 1

总体来说现代甲板前部用于起飞，后面用于降落
你说的是通直甲板，鉴于二战的经验教训，现代航母。有一个要求就是可以同时进行起飞和降落两个任务。二战很多时候出现，由于正在进行降落回收部分飞机，而此时敌人目标威胁突然出现，则无法及时起飞应对。反之亦然，航母正在起飞，早期起飞的侦察机，或打光弹药急需补给的飞机回来，即便油烧没了也不能马上降落，只能往海里掉，否则就会与起飞，飞机相撞舰毁人亡。
所以现代航母其实是采用二战后，英国人的改进设计，将航母通直甲板，改为斜错甲板，分为起飞甲板和降落甲板两个部分。二者斜错后部交叉，，
一般来说两个甲板前部都有弹射器，都可以弹射起飞飞机。
后部是阻拦锁用于拦阻降落飞机，两个方向也都可用于缓冲，在需要起飞降落同时进行时，由于阻拦索有失败的几率，往往需要复飞，此时则可以腾出一个甲板，用于降落。一个甲板用于起飞。
斜错甲板虽然与通直甲板，相比对飞机要求苛刻，但从作战性能上来讲远远优于通直甲板。
即便是滑越降板也会考虑这样的问题，当然相对来讲滑越降板，正直方向的是专用起飞的，而斜错甲板是专门降落的，而后部由于安置了阻拦索是不适合飞机起飞的。

Answer 2

首先，完全没有这个必要，无论是美制带有弹射设备的航母还是苏制滑跃起飞的航母，舰载机起飞的距离都是足够的，既然飞机从甲板中段就可以起飞，那干嘛要从后段开始呢？
其次，在二张初期以前的航母是没有后段角向甲板（斜角甲板）的，那是舰载机的降落需要占据大部分的飞行甲板，所以当时的航母是无法同时完成舰载机的起飞与回收的。太平洋战争中的中途岛战役就是一个很好地例子，当时日本海军联合舰队的南云忠一率领着包括8艘排水量3万吨级的重型航母、8艘战列舰在内的强大舰队，兵分六路压向中途岛，而尼米兹手里只有3艘可投入作战的航空母舰，战列舰数量为0，日军比美军的飞机数量对比为7:4.可以说日军占据了绝对的优势。战斗开始后南云忠一下令开始第一波次空中打击，主要目标位中途岛上美军的作战机场、防空火力点以及岸防工事，由于日军侦察机还未发现美军航母的具体位置，所以第一波次空中打击起飞后，南云命令其他的舰载机挂鱼雷上甲板，一旦发现美军航母立刻起飞发起攻击。但日军的第一波次空中打击的指挥官报告行动未达到预定效果，请求立刻发起第二波次空中打击，所以南云又下令舰载机拆下鱼雷挂炸弹，准备发起对中途岛的第二波次空中打击，正换到一半的时候，侦察机报告发现美军航母位置，而此时担任第一波次空中打击的舰载机也已经返航等待腾空甲板后降落，此时南云忠一就犹豫是先起飞鱼雷攻击机去打击美军航母，还是让我的第一打击大队先降落再说，他犹豫了5分钟，而这5分钟却改变了这个战局。这五分钟里美军的舰载机飞临日军舰队上方，而日军的舰载机却无法起降，结果中途岛战役以美军只损失一艘航空母舰、1艘驱逐舰和147架飞机，阵亡307人；而日本却损失了4艘大型航空母舰、1艘巡洋舰、332架飞机，还有几百名经验丰富的飞行员和3700名舰员为结局。（推荐看一下：百年航母之搏杀中途岛）

正所谓细节决定成败！！！别小看舰载机起降距离和位置这一细节，它曾经击败过不可一世的日本联合舰队

Answer 3

因为根本没这个必要

飞机起飞需要的根本不是滑跑距离，而是起飞速度，如果你有本事10米内达到了起飞速度，那也能飞

美国航母用弹射器，可以在70多米的距离内让飞机加速到起飞速度

苏联航母使用滑跃甲板，原理是可以让飞机以更小的速度飞起来

舰载机的发动机推力比较大，可以在100米内，重载200米内让飞机达到所要求的速度

所以就没必要滑跑300米

而且航母就这么长，必须留出空间给降落用

Answer 4

航母是一个作战平台，是一个机场，不单单是用来起飞的，还要降落。所以航母甲板正常是分成好几个区的，前段是起飞区，后段是降落区，当航母在作战的时候，有时起飞降落是差不多时候完成的，如果起飞就占了整个甲板那效率也太低了。或者换句话说，从中间开始可以起飞，从后面也可以起飞，那为什么不从中间起飞就好，把后半段位置让给降落的飞机或其他准备起飞的飞机呢。

Answer 5

这样的话，起飞是方便了，但降落就难说了，航母要保证起降可以同时进行，而且，借助前部的弹射器起飞反而比从舰中部起飞要省事。至于我们的辽宁号，歼15是有一条舰中部起飞点的，但那个主要是歼15训练及执行特殊任务需要满载弹药的情况下用的，但如果起降同时进行，就会出现互相干扰的情况