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10.0L/100km左右,市区工况油耗:13-15L/100km左右。四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式,发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮,这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能,但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整,并且油耗较高。
车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
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长城哈弗H5 2.0t汽油油耗: (1)一般市区十三四个, (2)上了高速9个多 汽车油耗和什么有关: (1)有否使用制冷空调 (2)行驶状况,匀速、经济转速时最省油 (3)车重,越轻越省油 (4)用电量,用电量越多,发电机磁阻力越大。 (5)驾驶习惯,刹车踩多了肯定不省油 (6)发动机温度,70度左右最佳,过低时机油黏度大,润滑不好。过高时机油附着性差,润滑降低,同时降温风扇开启耗电继而耗油。 (7)机油性能 (8)轮胎阻力,宽轮胎阻力大,匮气时阻力也加大 (9)车体设计的空气动力学
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1.长城哈弗H5 2.0t汽油油耗:
(1)一般市区十三四个,
(2)上了高速9个多
2.汽车油耗和什么有关:
(1)有否使用制冷空调
(2)行驶状况,匀速、经济转速时最省油
(3)车重,越轻越省油
(4)用电量,用电量越多,发电机磁阻力越大。
(5)驾驶习惯,刹车踩多了肯定不省油
(6)发动机温度,70度左右最佳,过低时机油黏度大,润滑不好。过高时机油附着性差,润滑降低,同时降温风扇开启耗电继而耗油。
(7)机油性能
(8)轮胎阻力,宽轮胎阻力大,匮气时阻力也加大
(9)车体设计的空气动力学
(1)一般市区十三四个,
(2)上了高速9个多
2.汽车油耗和什么有关:
(1)有否使用制冷空调
(2)行驶状况,匀速、经济转速时最省油
(3)车重,越轻越省油
(4)用电量,用电量越多,发电机磁阻力越大。
(5)驾驶习惯,刹车踩多了肯定不省油
(6)发动机温度,70度左右最佳,过低时机油黏度大,润滑不好。过高时机油附着性差,润滑降低,同时降温风扇开启耗电继而耗油。
(7)机油性能
(8)轮胎阻力,宽轮胎阻力大,匮气时阻力也加大
(9)车体设计的空气动力学
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