Question

金杯汽车的国内生产地？

Answer 1

辽宁 沈阳

Answer 2

沈阳华晨集团

Answer 3

沈阳

Answer 4

　　沈阳金杯汽车工业有限公司是融生产、经营、科研、开发、教育、房地产、餐饮和贸易等为一体的大型企业集团。公司注册资金1亿元人民币，总资产54亿元，在册职工15,252人。公司占地面积87.5万平方米，关键生产设备3,837台（套），主要从事汽车零部件的设计、加工、制造和销售。
　　公司主要产品有：各种轻型车变速器、前后桥总成、钢板弹簧总成、扭杆弹簧总成、离合器总成、转向器总成、轻型车架总成、车轮总成、制动泵总成和燃油箱总成等共计29类130个品种。上述产品除为沈阳市汽车工业生产的SY6480金杯海狮轻型客车、SY1041金杯轻型卡车和金杯通用雪佛兰越野车配套外，还为国内其它整车生产企业配套，并提供售后市场服务，而且还有部分产品出口到国际市场，显示了公司产品占领国内外零部件市场的强大竞争力。[编辑本段]公司网站 　　http://www.jinbei.com.cn/ [编辑本段]公司简介 　　华晨金杯汽车有限公司的前身是沈阳金杯客车制造有限公司，于2003年1月正式更名，是华晨中国汽车控股有限公司的重点生产企业。沈阳金杯客车制造有限公司是由华晨中国汽车控股有限公司与沈阳金杯汽车股份有限公司投资组建的合资企业，成立于1991年7月22日。公司注册资本44，416万美元，投资总额57，098万美元。华晨公司持有公司总股本的51%，金杯公司持有49%。
　　华晨金杯公司拥有两个整车品牌、三大整车产品。这两个整车品牌即华晨金杯汽车有限公司的“中华”和“金杯”系列；三大整车产品包括拥有自主品牌的中华轿车、国内同类车型中市场占有率接近60%的金杯海狮轻型客车、引进丰田高端技术生产的金杯阁瑞斯多功能商务车。强大的华晨汽车产业背景：华晨中国汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司。1992年10月，公司在美国纽约股票交易所挂牌上市，融资7200万美元，保障华晨金杯公司第二期增资扩建、技术改造的顺利进行。1999年10月，华晨中国汽车在香港两地上市。多元化的融资渠道为华晨金杯的发展奠定了坚实的资金基础。
　　历经十年发展，华晨中国汽车控股有限公司已经成长为中国新兴的汽车制造企业。目前，公司在汽车产业上的投资累计超过50亿元人民币。一流汽车企业管理：近年来，华晨金杯公司依靠强化企业管理，转换内部经营机制；加强技术改造，提高生产能力水平，从而使企业实力迅速壮大。公司瞄准世界汽车工业一流企业，投入7000万元巨资引进日本丰田公司的管理方式，并将先进的MRPII管理信息系统应用于企业管理。同时，公司还大力倡导团队精神、敬业精神和不断改善精神，使公司整体素质迅速提高，企业管理步入科学化。
　　1995年，公司通过由中国机械工业质量体系认证中心实施的ISO9000标准质量体系认证，成为中国大型汽车制造企业中第一家通过认证的企业。1999年，公司又通过了质量体系的认证复评，2002年6月，公司顺利通过了ISO9001：2000版的质量管理体系转版的认证，拿到了通向国际市场的质量通行证。华晨金杯公司的成功，得到了社会的认可。党和国家领导人多次到公司视察指导，并给予高度评价。辽宁省及沈阳市也将企业树立为“抓机制、抓管理、增效益”的样板厂，大力推广其成功经验。几年来，华晨金杯公司公司相继荣获“全国先进技术企业”、“辽宁省十大高销售额外商投资企业”、“辽宁省效益十佳外商投资企业”等称号，公司的质量管理小组被授予“全国质量小组活动优秀企业”称号。 [编辑本段]控股公司 　　华晨中国汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司。1992年10月，华晨中国汽车在美国纽约股票交易所挂牌上市，股票代码为CBA。公司股票上市第一天，即成为当日纽约股币交易量活跃的股票，在大市走低的情况下，股份一日之内上涨25%。华晨中国汽车在海外成功上市，为中国企业融入并利用国际资本市场创造了一个崭新模式。
　　从汽车产业的投资看到这一传统行业的经营管理者，历经十年发展，华晨中国汽车控股有限公司已经成长为中国新兴的汽车制造企业。目前，公司在汽车产业上的投资累计超过50亿元人民币。
　　目前，华晨中国汽车控股有限公司旗下拥有两个整车品牌、三大整车产品。这两个整车品牌即华晨盅杯汽车有限公司生产的“中华”和“金杯”系列；三大整车产品包括拥有自主知识产权的中华轿车、国内同类车型中市场占有率按近60%的金杯海狮轻型客车、引进丰田高端技术生产的金杯阁瑞斯多功能商务车。
　　金杯海狮是中国轻型客车市场的重要产品。作为国内唯一采用丰田技术、模具和丰田管理方式生产的海狮系列产品，金杯海狮目前已经拥有五大系列、近二十个品种，可以满足不同层次的消费需求，产销量连续5年居于全国轻型客车市场占有率榜首。在8至14座商用车领域，金杯海狮的市场占有率接近60%，市场保有量超过40万辆。
　　2000年12月在沈阳下线的中华轿车是一款拥有自主品牌的中高档轿车产品，2002年8月正式投放市场。这款车由世界著名设计大师乔治·亚罗主持设计，整车性能验证由国际权威机构英国MIRA公司试验鉴定，冲压、装焊、涂装、总装四大工艺设备由世界著名汽车设备制造公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企业提供，其重要的总成件、配件由国际著名汽车厂商提供。
　　中华轿车车长4.88米，优雅的造型是符合中国用户个性的动感车身，这款车风阻系数0.293。在安全性能、动力性能及驾乘舒适性方面，这款车充分满足了日益增长的国内中高档轿车消费需求，在性价比方面具有卓越的市场竞争优势。
　　2003年3月29日，中华轿车再推新晶，华贵型中华2.4L及华贵型中华2.0L正式上市。中华2.4L沿用了中华气派、典雅的外形，在动力性和内饰方面更上层楼，并增加了多种新配置。中华2.4L的推出标志着中华轿车同一车型产品系列化战略迈出重要一步。
　　2002年6月，华展中国汽车控股有限公司与宝马集团合资生产整车的项目建议书获得政府有关部门批复。2003年3月14日，华晨汽车与宝马集团获得通知，双方在中国生产销售宝马产品的可行性研究报告获得政府部门正式批复；3月27日，华晨宝马合资合同签约仪式在北京人民大会堂隆重举行，华晨汽车与宝马集团的成功合作对双方具有深远影响，同时也将为中国汽车的生产与服务带来新的标准，对中国汽车工业发展具有里程碑式的意义。 [编辑本段]华晨战略 　　“长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上”，在竞争白热化、新车眼花缭乱的汽车市场，这种尴尬现象几乎成了一种定律：新车推出的节奏越来越快，而“生命周期”越来越短，很多新车甚至在上市伊始，便被直接打入冷宫。对于新车开发能力不断增强、在国内市场已经“三分天下有其一”的自主品牌而言，如何才能走出这个怪圈？
　　“不以数量赌明天，铸炼精品拓市场”，4月20日在上海新国际博览中心开幕的第十二届上海国际车展上，“走自主路、造中华车”的自主品牌生力军华晨汽车给出了这样的答案。此次车展，华晨汽车推出了涵盖乘用车、商用车，从家用市场到公商务市场，从微轿、A级轿车到B级轿车，从中高级运动型轿车到中高端MPV，从专用车到特种车，从柴油版到“T”型车的“华晨七剑”以及从自然吸气到涡轮增压三款不同排量的高性能发动机，在商用车、乘用车、发动机三大战线，凭借多年来整合全球优秀资源悉心铸造的国际一流品质，华晨在上海这座“中国最西化的城市”中向长期盛行的“品质唯洋论”发起了猛烈挑战。
　　路路有我各当一面
　　偏居低端市场一隅，核心技术“空心”，使得自主品牌近年来虽然在销量上战果卓著，但“发展速度”加快的同时也暴露出“发展结构”失衡的问题。
　　如果说2006年中华骏捷的推出，使自主品牌第一次在中级家轿市场拥有了影响市场格局的能力，中华骏捷RV、中华骏捷1.8T此次在上海车展上的全球首发则标志着华晨已全面进军家轿市场。
　　华晨此次在上海车展上全球首发的A级两厢车———中华骏捷RV堪称一柄“日月剑”。这款面向普通家庭，利用华晨最新技术平台打造的经济型轿车，由乔治亚罗设计车身，整车造型动感时尚，演绎出浓郁的意大利情怀。在轿车走进平民家庭步伐越来越快的今天，中华骏捷RV的推出使华晨改变了其在家轿市场上过去只有中级车骏捷一花独放的局面，也使其“为中国消费者提供‘买得起、用得好’的自主品牌精品车，引领中国汽车消费者时尚生活”品牌内涵更加丰满。
　　而3月18日刚刚在人民大会堂上市的“由龙剑”中华1.8T，在这次上海车展上由骏捷1.8T作为华晨1.8T产品家族中的代表重装亮相。俊朗动感的骏捷和与世界领先技术同步的1.8T涡轮增压发动机相结合，为富于挑战、积极进取、喜爱运动和远足的时尚家庭带来全新的体验。同时，骏捷1.8T还打破了外来品牌在“T”车领域的垄断，开启了自主T时代。
　　运动型轿车是汽车研发的火车头，也是品牌价值的标尺。华晨七剑中的“竞星剑”，当属去年研发出的自主品牌第一款中高级运动型轿车———中华骏捷COUPE。该车的推出填补了自主品牌在高级跑车领域的空白，为都市年轻一族提供了一种时尚、动感的驾乘新主张。中华骏捷COUPE自由奔放的灵性和仿佛转瞬即逝的流线型车身，将生命的精髓演绎的淋漓尽致。
　　在混合动力轿车、柴油轿车等“环保前沿车型”中，自主品牌过去一直无力问津。此次亮相的B级车“青干剑”中华尊驰柴油版新款，采用共轨高压燃油喷射系统、先进的电子控制系统、废气涡轮增压和中冷技术以及冷却的废气再循环技术，为自主柴油轿车的发展拉开了大幕。
　　此外，“天瀑剑”豪华房车版阁瑞斯、“莫问剑”阁瑞斯无障碍车、“舍神剑”阁瑞斯监护型救护车等新车的推出，使华晨在中高端商务车市场、高级特种车市场拥有了更具杀伤力的重量级武器。
　　从“品质生活，家轿典范”骏捷风靡国内车市，到中华1.8T叫板海外巨头；从15.8万辆中华轿车登陆世界准入门槛最高的欧洲市场；到8万辆金杯海狮客车传奇品质征服“冰雪之国”俄罗斯，华晨通过自身积极不懈的努力，一举打破了“洋货才有好品质”车市传统观念，开创了中国汽车的精品时代。
　　品质为锋打破“新车周期律”
　　2006年，中华骏捷的横空出世，以“高技术、高品质、高性价比”的精品形象在车市一路狂飙突进，不到10个月3.6万的销量创造了新车神话。进入2007年，骏捷热销的势头丝毫不减，一季度销量已达18362辆。“新车周期律”被骏捷彻底改写。
　　这一佳绩源于骏捷国际一流的品质。骏捷由意大利PININFARINA公司顶级汽车设计大师亲自捉刀设计，成就了其尊贵大气、动感时尚的车身外型；骏捷选用成本较高、但性能更卓越的前后多连杆独立悬架系统，由德国保时捷调教底盘；骏捷关键零部件全部由国际知名供应商提供，供应商全程参与整车开发设计中；骏捷车身冲压工艺、焊接工艺、涂装工艺以及总装工艺，都采用国际先进的工艺生产线；骏捷与宝马使用同一质量控制系统，使其生产装配质量进一步向国际汽车制造水平看齐，并通过了世界著名第三方验证机构英国MIRA公司的验证。华晨与在汽车设计领域享有盛誉的乔治亚罗公司、在品质控制上独步全球的宝马公司、在跑车技术上遥遥领先的保时捷公司、在发动机技术上堪称权威的FEV公司、在安全技术上积淀深厚的米拉公司、在精益生产上独树一帜的丰田公司展开全方位、深层次合作，引进宝马品质管理大师，推行与国际接轨的流程和管理体系，并严格按照国际领先标准改造生产能力和生产条件，从而引领自主品牌一改低质低档形象，跃入国车精品时代。
　　在上海车展前夕发布的《自主宣言》中，华晨已将“精品战略”上升为企业的行动纲领：长期秉承“品质先，方敢天下先”的经营理念，建立完善“SQS”(安全、品质、服务)三位一体的保证体系，打造精品工程。此次车展上展示的七大整车、三大发动机，皆为华晨多年来“高起点自主创新”的心血之作。
　　2007年，国内车市的竞争将由新车推出数量的竞争转入更考验企业能力的品质竞争阶段，这也是中国汽车在入世五年后竞争升级的必经之路。华晨精品战略在上海车展上全面发力，对自主品牌核心竞争力的提升赢得了先机，这是在销量增长同时收获的更为可贵的财富。随着精品战略向纵深推进，华晨也将在家用车、公务车、商务车等各个新的战场上续写“骏捷传奇”。