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从理论知识的角度来说电瓶是可以加蒸馏水的但是电瓶好像有加水和不加水的,蒸馏水也不是我们普通的蒸馏水是专用的蒸馏水医院和卖化学的店好像有的卖,还可以加电瓶电解液效果和蒸馏水一样的,其实没必要那么干现象电瓶有不值钱了搞来搞去挺费事的,我以前试过加过以后也用不了多长时间,我的想法你直接用旧电瓶换新电瓶贴不了多少钱那样用的也放心,在路上抛锚的机率也小!希望你你能好好考虑一下!
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可以加蒸馏水,这个蒸馏水不是我们烧水时的蒸馏水,蒸馏水在一般的药店或医务室就可以买到,价格也不高,一块电池一般需要2到4只;条件允许,加电解液是最好的,电解液在摩托车配件店里一般是可以买的
工具准备:
电筒:在加水时照明可以帮助清楚的看清电池加水孔内的水位。
镊子:用来夹取橡皮帽用吸水纸棉。
一次性针筒+输液管5mm:用来给电动车电池加水,上面带刻度,这样可以清楚的知道加了多少水。输液管是代替注射器前面的金属针头,不然,万一针头碰到了极板就会造成短路,损坏电池。
吸管或棉签:用来吸出多余的电解液。
一字小螺丝刀:撬开电池的盖板。
标签笔:拆下电瓶及其盖板时做标记。
首先要把你的电池放空电,把电池放在车上骑到欠压即可,如果没有欠压指示的,把电池骑到骑不动为止,这过程中,千万不要在第一次电池欠压后或是已经骑不动了,等过一会电池电压回升后,又继续再骑!
把电瓶上方盖子取下。
在电瓶上面有6个小塑料盖子对应电瓶里面的6个格,扭开盖子就可以看到每个格的液面了。
用注射器吸取蒸馏水。
将蒸馏水依次注入到小孔内。
加好后用盖子将孔盖好即可。
工具准备:
电筒:在加水时照明可以帮助清楚的看清电池加水孔内的水位。
镊子:用来夹取橡皮帽用吸水纸棉。
一次性针筒+输液管5mm:用来给电动车电池加水,上面带刻度,这样可以清楚的知道加了多少水。输液管是代替注射器前面的金属针头,不然,万一针头碰到了极板就会造成短路,损坏电池。
吸管或棉签:用来吸出多余的电解液。
一字小螺丝刀:撬开电池的盖板。
标签笔:拆下电瓶及其盖板时做标记。
首先要把你的电池放空电,把电池放在车上骑到欠压即可,如果没有欠压指示的,把电池骑到骑不动为止,这过程中,千万不要在第一次电池欠压后或是已经骑不动了,等过一会电池电压回升后,又继续再骑!
把电瓶上方盖子取下。
在电瓶上面有6个小塑料盖子对应电瓶里面的6个格,扭开盖子就可以看到每个格的液面了。
用注射器吸取蒸馏水。
将蒸馏水依次注入到小孔内。
加好后用盖子将孔盖好即可。
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能加蒸馏水,电动车电瓶都是免维护的这都是骗广大用户的,厂家为了骗钱说的,生产厂家的生技工人要吃饭,。从专业的来说是可以加蒸馏水的不让电池水用干掉是每年都要加。,可以维护的,只不过要知道电池维护安全手册。我的电动车电池用了六年了都是维护出来的。电池不多可以旧换新,多了自己维护但要注意安全。
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可以加蒸馏水。电动车用的电池一般都是阀控式免维护铅酸蓄电池,在正常使用时是不需要加水维护的,若不能满足使用了,可以先尝试修复。
条件允许,加电解液最好,电解液在摩托车配件店可以买到。
条件允许,加电解液最好,电解液在摩托车配件店可以买到。
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目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池,而多数日系车,都采用非免维护蓄电池,也就是普通蓄电池。
普通蓄电池又称为铅酸蓄电池,它的电极是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右,而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。
免维护蓄电池,顾名思义最大的特点就是“免维护”。在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。当然相对的,它的售价也会比普通蓄电池更贵。至于使用寿命,正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右。 从使用和保养的角度来说,无论你车上装的是免维护蓄电池还是普通蓄电池,正常使用寿命都在2-3年左右。至于想延长使用寿命,普通蓄电池可以在使用了3年左右后添加电解液,从而延长1-2年的寿命,至于免维护蓄电池嘛,还是直接换了吧,基本没得修。
普通蓄电池又称为铅酸蓄电池,它的电极是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右,而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。
免维护蓄电池,顾名思义最大的特点就是“免维护”。在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。当然相对的,它的售价也会比普通蓄电池更贵。至于使用寿命,正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右。 从使用和保养的角度来说,无论你车上装的是免维护蓄电池还是普通蓄电池,正常使用寿命都在2-3年左右。至于想延长使用寿命,普通蓄电池可以在使用了3年左右后添加电解液,从而延长1-2年的寿命,至于免维护蓄电池嘛,还是直接换了吧,基本没得修。
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