给汽车加油中国石油和中国石化可以混着加吗
中国石油和中国石化混着加没有影响,只要是同种规格和型号的汽油就行。但是如果混加汽油和柴油,就会导致发动机出现一系列故障。
汽油主要成份是5-8个碳原子的烷烃混合物,而柴油主要成份是9-18个碳原子的链烷、环烷或芳烃混合物。本质上相同单位体积的汽油比柴油碳原子少,汽油更容易挥发,而柴油不容易挥发。
另外,汽油着火点在420度左右,柴油着火点在250度左右。根据汽油和柴油的燃油性特征,导致汽油和柴油在燃油方式上的区别,汽油采用缸内点燃方式,柴油采用缸内压燃方式。汽油和柴油混加,可能造成喷油嘴堵塞,影响三元催化剂的使用寿命。严重可能导致爆燃、熄火、拉缸。
扩展资料:
根据统计数据表明,其实往汽油中加入不超过5%的柴油,基本上对汽油发动机造成的影响不明显。然而一旦添加柴油比例增加,发动机出现爆燃和熄火的概率迅速提升,严重可能导致拉缸。
如果不小心往汽油机内添加柴油应该首先把车及时停在安全区内熄火,然后打电话联系4S店,请求派送拖车拉回4S店维修处理,在4S店需要卸油、清洗油箱、输油路和换油,这样处理才会把损失降到最低。
去加油站加油时,及时提醒加油站工作人员添加哪一类型油,毕竟汽油枪口和柴枪口不一样,加油前把问题说清楚了,相信杜绝加错油的事情发生。
参考资料来源:凤凰网-汽油和柴油加混了会怎么样?网友:后果会很严重!
随便普及下相关知识:
中石油与中石化油品方面的问题:
中石油全称即中国石油天然气集团公司。
中石化全称即中国石油化工集团公司。
中国的油田几乎都在北方如“大庆”,“辽河”,“胜利”,“中原”,“长庆”,“克拉马依”等。
由于地域“等”原因,北方的炼厂都炼制国内北方油田的原油,而南方少油田分布,大多炼制进口原油。所以,中石油的油田多,中石化的炼油厂多。
“中石油”和“中石化”基本上是“北”与“南”分据,南北分治的。
即北方是中石油的地盘,南方是中石化的地盘。但是这些年的局势有所突破,就如同网通和电信开始南下和北上一样,中石化也开始北上,中石油也在向南渗透。
一些杂七杂八的问题及解答:
1、中石化和中油的油品是否有区别?
回答是肯定的,由于中石化的炼厂基本以炼制进口油为主,而中油以国产油为主,虽然大家都是使用同样工艺(其实各炼厂的工艺是有所差别的),但添加剂还是有所区别的,中石化使用的是目前世界上比较好的添加剂,虽然进口很贵。仅从油品密度来说,中油汽油密度基本在0.72-0.73左右,中石化(如:广石化炼制)的油品基本在0.75-0.77左右,也就是说中油每吨汽油可以比中石化多加30升左右,这对油站经营者来说是可以多赚钱的,但对于消费者实际加到油箱中的油就少了一些质量,也就是说能量少了, 可能用起来密度低的油品要略费一点。
2、中午加油和清晨加油是一样吗?
回答是不一样的,由于油温会影响密度的,如果中午和清晨油温相差10度(很可能发生),密度就会相差百分之一左右,也就是说你中午加油加50升和清晨相比就等于少加了半升油。因为加油机是按升发油的,不是按质量发油的。
有人说:油箱说明书上写的只有60升,为什么加到62升?其实说明书上讲的是安全容量,一般留有10%左右余量,各位如果搞懂上一个问题就可以理解了,否则清晨加的油,车放在外边到中午汽油就会溢出而四处流淌,这会很不安全的。所以规定了安全容量,提醒车主不要超加汽油。
3、97#油是否比93#油有力?
回答是NO。因为97#和93#基本都是用90#添加添加剂调制的,只是辛烷值不同,抗爆性能不一样,并且炼厂可以直接炼制部分93#油,由于97#油提高了抗爆性能,对油品燃烧会有不利的影响的,所以据偶自己体会93#会更有力些,如果发动机允许,还是用93#最好。
4、如果发现油站正在卸要加的油品,应该立马打轮找下一家去,因为卸油时会把罐底的杂物冲起来,如果不好彩,被加到车里,就准备发动机有问题吧。其实正规公司有规定,进油后应静止20分钟才可以取样。当然如果按规定按时冲洗油罐,进油渠道正确,在卸油完成后10分钟加油应该没有问题。
5、加油时应注意什么和如何投诉?
国家规定,加油机必须定期检定并施封,所以加油时应注意加油机上是否有计监局所发检定证书、是否过期,如有怀疑可要求查看铅封,如正常可放心加油,如果对所加油品数量发生怀疑,可要求油站拿出计量罐进行校验,中石化油站均配备一个20升的计量罐,并且也要附有计监局没过期的鉴定证书。如要投诉,油站办公室外应该有公司投诉电话号码,检定证书上也有当地计监局投诉电话,可以进行投诉。据说各石油公司对投诉都非常重视,要求必须有回复,如果找不到客户进行回复,片区经理会被扣罚的,所以请投诉时一定留下电话。
2013-07-08