Question

飞机在夜里安全飞行，难道不是靠雷达吗？

Answer 1

飞机在夜里要安全飞行，肯定是要靠雷达的，这是必须的，但民航飞机需要靠预定的航线图飞行 ，同时还有地面导航，而这些也都要靠雷达的帮助。

Answer 2

能在夜里飞行放心是很安全的。现代民航客机飞行可靠安全性靠多种组合导航手段保障。飞行员可以在完全看不到外部景物的情况下，通过雷达、地面导航、GPS卫星定位等方式，清楚地知道现在所处位置，以及附近是否有另一架飞机在飞行、距离如何等信息。所以夜间正常飞行不靠飞行员眼睛，基本完全看雷达等仪器仪表。
在起飞和降落时，飞行员的眼睛还是有很大作用的。但正规的机场夜间有跑道和降落指示灯等装置引导飞机着陆，飞行员在某些机场夜晚看跑道甚至可能比白天更清楚。而一些机场配备的盲降设备甚至可以在有雾的情况下飞行员在远处根本看不见跑道时引导飞机着陆。
夜间坐飞机主要的安全性考虑，是会影响驾驶员正常的生物钟睡眠时间，在这个时间，无论是飞行员、地勤以及其他机场工作人员都不会处在一个比较好的精神状态，这样会对飞行安全造成威胁
飞机在夜空当中，安全的飞行可以依靠自动导航系统，也可以靠飞行员的经验，最主要的还是要靠着培训员的经验和雷达导航系统如果是长途飞行的话，飞机还有自动驾驶系统，也可以通过飞机的自动驾驶系统和雷达接收的信号和与地面航站楼接收的信号，能得到准确的信息，所以会在一个空中安全的飞行现代民航客机飞行可靠安全性靠多种组合导航手段保障。飞行员可以在完全看不到外部景物的情况下，通过雷达、地面导航、GPS卫星定位等方式，清楚地知道现在所处位置，以及附近是否有另一架飞机在飞行、距离如何等信息。所以夜间正常飞行不靠飞行员眼睛，基本完全看雷达等仪器仪表。
2，在起飞和降落时，飞行员的眼睛还是有很大作用的。但正规的机场夜间有跑道和降落指示灯等装置引导飞机着陆，飞行员在某些机场夜晚看跑道甚至可能比白天更清楚。而一些机场配备的盲降设备甚至可以在有雾的情况下飞行员在远处根本看不见跑道时引导飞机着陆。
3，所谓晚上危险系数高一些，主要是指飞行机组在夜间飞行时可能反应能力、操作能力以及精力等因素不如白天，这种差别在实际中并不会非常明显，毕竟任何一家航空公司都必须将安全作为首要目标