18650锂电池3.7V 1000毫安能改48V电动车电瓶吗。能开80公里的，要多少个电池呢。
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目前流行的电池大概分两种，
一种是容量型的电池，比如手机用的，这种电池，内阻比较大，瞬间放电相对小，目前适合应用于小功率供电；
另一种是动力型的或叫能量型的，这种电池，内阻很小，瞬间放电很大。
以市面上流行的18650为例，它也分容量型的和动力型的。单体的一个电池容量都有在1.2至7、8安时。
动力型的实际应用：把合格的78个单体（3.7v2000ma）动力型18650锂电池（按13串6并）组合起来（当然还要电子控制板），就得出一个48.1v12a的单体电瓶，直接代替原来传统的4x12v的铅酸电池了。实例中原来的一组四个12v10a的铅酸电池重量为（4.2公斤x4=16.8公斤），新买的时候商家说可以跑40公里，初初感觉可以，几个月后明显不行了。 18650组合后的电瓶，体积明显减少了约一半多，最重要是重量只是原来的四分之一（4.2公斤）。行车明显感觉动力很足，起步的力量初初有感过猛。实际测试，48v12a（实际充满电是约55伏）公里数超60公里。要求能跑80公里的话，做成20安时的，肯定可以。只是成本，肯定贵好多.......
锂电能比铅酸电池多跑出公里数的原因，大致是跟车身重量减轻和（因其自身高倍率放电使其保持功率充足）惯性利用率高所致。
一种是容量型的电池，比如手机用的，这种电池，内阻比较大，瞬间放电相对小，目前适合应用于小功率供电；
另一种是动力型的或叫能量型的，这种电池，内阻很小，瞬间放电很大。
以市面上流行的18650为例，它也分容量型的和动力型的。单体的一个电池容量都有在1.2至7、8安时。
动力型的实际应用：把合格的78个单体（3.7v2000ma）动力型18650锂电池（按13串6并）组合起来（当然还要电子控制板），就得出一个48.1v12a的单体电瓶，直接代替原来传统的4x12v的铅酸电池了。实例中原来的一组四个12v10a的铅酸电池重量为（4.2公斤x4=16.8公斤），新买的时候商家说可以跑40公里，初初感觉可以，几个月后明显不行了。 18650组合后的电瓶，体积明显减少了约一半多，最重要是重量只是原来的四分之一（4.2公斤）。行车明显感觉动力很足，起步的力量初初有感过猛。实际测试，48v12a（实际充满电是约55伏）公里数超60公里。要求能跑80公里的话，做成20安时的，肯定可以。只是成本，肯定贵好多.......
锂电能比铅酸电池多跑出公里数的原因，大致是跟车身重量减轻和（因其自身高倍率放电使其保持功率充足）惯性利用率高所致。
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