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首先需要一个辐条扳手。
辐条编网最常见的是一搭三编网,即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。
辐条与辐条帽之间有罗纹,用辐条扳手旋转辐条帽,可以调整辐条松紧。
但是,调整辐条之前,必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。
调整辐条松紧是为了保持车圈的周正。可以通过以下3种方法观察车圈的周正:
1、将车轮拆卸下,装在专门的校圈架上。
2、不拆下车轮,一手握住车叉,翘起拇指靠近车圈内侧。
3、观察车闸与车圈的间隙。
无论哪种方法,原理都是:
转动车轮,车圈离参照物间隙大,则收紧此处辐条,反之松辐条;
车圈某处偏向左侧,则收紧右侧辐条,松左侧辐条。反之紧左侧,松右侧。
最后将整个车圈各处离参照物的间隙完全均匀,且每根辐条松紧程度均匀,则校车圈完成。
辐条编网最常见的是一搭三编网,即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。
辐条与辐条帽之间有罗纹,用辐条扳手旋转辐条帽,可以调整辐条松紧。
但是,调整辐条之前,必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。
调整辐条松紧是为了保持车圈的周正。可以通过以下3种方法观察车圈的周正:
1、将车轮拆卸下,装在专门的校圈架上。
2、不拆下车轮,一手握住车叉,翘起拇指靠近车圈内侧。
3、观察车闸与车圈的间隙。
无论哪种方法,原理都是:
转动车轮,车圈离参照物间隙大,则收紧此处辐条,反之松辐条;
车圈某处偏向左侧,则收紧右侧辐条,松左侧辐条。反之紧左侧,松右侧。
最后将整个车圈各处离参照物的间隙完全均匀,且每根辐条松紧程度均匀,则校车圈完成。
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首先,专用的工具能有的最好还是要有,不然会很辛苦,也调不好
辐条扳手,是要有的,而且也不贵,如果你当地有的话,也就几块钱,没有的就去某宝。
在就是,编的方法,网上有很多教程,辛苦点,自己百度找吧。
网上有一篇教程是用车架固定,车圈的前后左右摆幅是用扎带来做定位点的。。自己找吧,我不记得在那了,,,
像调圈台这些比较专业的东西,一般个人如果不是开店之类的或经常要遍车圈,没必要买,要好几百大洋呢,贵司。如果你是不缺钱的,当我没说。。。
辐条扳手,是要有的,而且也不贵,如果你当地有的话,也就几块钱,没有的就去某宝。
在就是,编的方法,网上有很多教程,辛苦点,自己百度找吧。
网上有一篇教程是用车架固定,车圈的前后左右摆幅是用扎带来做定位点的。。自己找吧,我不记得在那了,,,
像调圈台这些比较专业的东西,一般个人如果不是开店之类的或经常要遍车圈,没必要买,要好几百大洋呢,贵司。如果你是不缺钱的,当我没说。。。
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2013-07-08
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辐条扳手、撬胎棒、调圈台。
用撬胎棒把内外胎拆出---用辐条扳手把辐条拆下---编好后用调圈台调准
用撬胎棒把内外胎拆出---用辐条扳手把辐条拆下---编好后用调圈台调准
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工欲善其事,必先利其器。一个好的作业环境,一套凑手的工具..。自己慢慢摸索,就会成功。
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