Question

科目三百米加减档，总是把4档换成2档，而且4减3档，3减2档，以及起步松离合的时候车老抖怎么办呢

今天又被教练批评了，我总是把4档换成2档，上次也是，教练说再这样一次 就交20块钱，结果我还是将4档换成2档，科目三已经考过一次了，教练都不乐意教了，...... 还有变更车道，我不知道方向盘怎么打，打到什么程度，... 谁能传授我点经验呀，非常感谢！

Answer 1

总是把4档换成2档这个只能依靠驾驶员自己摸索车辆档位，尽量做到熟练操作，换4档是直接向后拉，换2档是向左偏向后拉，换挡时手要放松，这样就可以尽量避免出现换错档的状况，换挡后车辆抖动是离合器松开太快，可以采用半离合操作，具体操作步骤如下：

一、打开驾驶室这边的车门。 

二、踩下刹车脚踏板。 

三、按一下一键启动按键，将发动机启动。 

四、踩下离合器踏板。

五、换好档位。

六、半抬离合踩下油门踏板，防止车辆抖动。

Answer 2

拨档杆时一定要横平竖直！不要斜，从三档换四档时时一直往下拉的，由于往身体这边倾斜这拉会比较好发力，说以可能楼主无意识的就往身体这边用力了，导致了把档杆拉到了二档的位置，换挡时一定要记得横平竖直，看样子应该时你对档位还不熟悉，挂档时非常用力，其实档杆挂档跟上节奏了时非常轻松的，只用手腕的力就能拨进去，下边时我回答的另个一个人的关于换挡的答案，复制给你可能对你有帮助
（复制内容：首先，你挂1档的时候是分两步的吗，很多人都不清楚挂档的原理，一定是先左到底然后在往前推，是分开前后操作的，很多的人都是几乎同时进行的，看着像画圈一样，这样是挂不上的，我学车的时候就看见大部分第一次接触车的人是这样的。
第二，换二档，手法应该是这样：第一步，先把档杆往左拉，（就像挂一档时的第一步差不多，拉到底）然后第二部往后拉，拉到空挡位置，第三步，很重要，手上的劲松一下，不要拉到左边一口气卡卡两下直接拉到底，这样很容易在空挡的位置卡住。到空挡的地方手上的劲送一下，并不是让你你直接把档把松开，也不是让档杆回到中间的位置，就在左边到底的位置，只是在这个地方手上往后的劲送一把，让档杆在这个地方略往前回一下（不用刻意用手往前推档杆，只要手上往后的劲松开了（当然往左拉的劲不要松），档位上的弹簧自然就会把档杆往前推的，如果你注意观察，手上的劲松开了档杆会往前自己弹回一点点的，可能看不出来，但手能感觉得到），然后最后一步在往后拉一下拉到二档
我在练车的时候看见很多年纪大点的（三四十岁）的农村的妇女们开车的时候胳臂直接拉开架势，刺着牙一口气到底，而且经常都是用了很大的力气才挂进去，其实都是挂的手法不对，手法对了只用手腕上的力就很容易的拨进去
当然，离合到底也很关键，离合不到底手法再对也挂不进去，会发生打齿，就是你会听到一阵哧哧哧的齿轮打错的声音，并且档杆震动，震动手麻，看你说的不是这种情况，就是你在一档换二档的时候想一口气拉过去
再上车的时候你用我跟你说的方法试一下，再说下，空挡不只是档杆再中间的时候是，往左拉到底和往右推到底都是空挡，只有不往前推或不往后拉，在前后方向相对在中间的时候那横着一道都是空挡。所以用一档往后拉一下后不需要再放到中间，直接从最左边往后拉，但是要在空挡的位置送一下手上的劲，可以让档杆稍微往前松下，再往后拉）
起步时汽车抖动时正常的，因为发动机吃力，导致转速下降，你可以稍微加大油门和放缓松离合的速度来保持发动机的转速而减缓发动机抖动的现象，如果将挡时抖动可能时将挡时机慢了，可以在你习惯的将挡速度上再提前一点将挡
但我个人理解你说的不是汽车抖动，而是汽车顿挫，就是整个汽车突然向前蹿出一下，或者突然顿一下或者说时突然慢一下，这个情况就是离合和油门的配合问题，
变更车道时方向盘不用大幅度的打，估计打下90度左右就差不多，看到车头角与边线重合时开始回方向盘就应该差不多，只是估计，这个在平时没有注意，这个觉得不难，只要方向盘响应快速就没有问题

Answer 3

把4档换成2档 我相信你不是不清楚档位排列 而是太紧张了吧
4减3档，3减2档，以及起步松离合的时候车老抖 这是车速度配合不好
变更车道 方向盘不用转很多的，转1/4转就够了 到了相应车道就回位 或者接近相应车道时就逐渐回正方向了