Question

电动车充满电后拔下,再插上又充,如此反复的充,这是什么原因?如何解决啊?

Answer 1

电动车充满后，拔出来又开始充说明你的电瓶可能老化严重放电特别快建议更换电瓶。

大多数电动车电池是铅酸电池，其有一定的充放电次数，一般在350-370次左右。如果用户选择没充满就拔，相当于浪费一次充满电的机会。打个比方，以一个新电池350次充放电为例，当第一次电充到70%就拔掉插头，相当于此次充电的30%没有利用到，而只剩下349次充放电的机会。

用一次就充也是不正确的，无论是从充放电次数考虑，又或是从电池老化方面考虑，用一次就充都将加速电池老化的速度，长时间使用这种方式，将使电容量变小。

最后，如果电动车没充满就拔，用一次就充，还会加快电池失水的速度，长时间的操作，还会使电池出现充鼓的现象，影响电池寿命。而一旦电池出现充鼓现象，那么将是不可逆的情况，基本无法修复，只能选择更换新电池。因此，作为用户一定要避免电动车没充满就拔，用一次就充。

注意事项

如果要充电，那么就需要坚持把电充满在使用，一般充电时间控制在8小时左右就行，或者当充电器跳灯后充半小时左右。

此外，给电动车电池充电，不要选择用一次就充，也不要选择用完才充，这些都会从各个层面影响电池寿命，使其老化速度加快，正确的方式是当电池剩下30%左右进行充电，这样就可以最大化延长电池使用寿命。

Answer 2

这是因为充满电后，你在骑电动 车的时候，就把电量消耗了，电池里就没有电了。然后再充上电，这是充电和放电的一个循环。
充电的四个阶段

要想弄明白这个问题呢

我们首先要了解手机充电的这几个阶段

①涓流充电阶段：

当手机自动关机并无法开机的时候

此时电池进入了“亏电状态”

此时大电流会损伤电池

电源管理芯片会以较低电流给手机充电至正常

这也就是很多人口中的“电池激活”

②恒流充电阶段：

可以理解为火力全开的充电

当电池恢复正常之后

此时进入快速充电期

充电功率开到最大，全速为手机充电

但长时间的快速充电，对电池会有一定的影响

这也是为什么很多支持快充的手机

后期出现充电速度急速下降的原因

慢速到恒压阶段

③慢速充电阶段：

当手机的电量到达一定程度后

为了保护电池手机会自动逐步降低充电的功率

④恒压充电阶段：

当手机电池接近满电时

手机手机进入恒压充电

电压不变，电流逐渐变小

最后电流为零，手机电量显示为100％

  自动切断电流  

现在一般智能手机充电过程

都是由以上的四个阶段构成的

所以说手机充满电不拔掉的情况下

是不会对电池造成损伤的，也不会发生危险

因为电源管理芯片会智能的控制电压和电流

会在充满电的时候主动切断电流通路

  两条路径工作

充电器的电流会分成两条路径

一条为手机电池充电

另一条则是为手机运行直接供电

因此理论上两条通路互不干涉

手机运行的电量并不是电池提供的

因此边玩边充对于电池没有任何损耗

Answer 3

大多数情况下，这是正常的，因为无论电池新旧，电池充满电后，放一会儿，它的电压都会略有下降，其实这种下降微不足道。但充电器是根据电池电压充电的，再连上充电器后，充电器会误以为没充满而继续充，当然这种继续充不会持续太久，便又自动停止转为绿灯。个别原因是充电器坏了，不会自动停止跳转绿灯。

Answer 4

正常的电动车充电之后，如果充满拔下就不要再重连了，为什么要拔下再插上去充呢？正常的，一般的呃，电动车的充电器只要插上之后充满顶多隔个半小时到一小时，让它电压保压之后就可以拔掉了，因为多充的话其实对电瓶的使用寿命会有所减弱，所以正常只要电动车充满电之后，隔个半小时到一小时拔下是最好的。
另外市面上有一些好的充电器，可能带有一些脉冲功能，充好之后可能还要对电池进行一个脉冲修复，这时候也只是个把小时的时间，所以在电动车充满电之后应该及时的拔掉充电器，以防电池长时间保压对电池的使用寿命会有影响。

Answer 5

如果是用电瓶的话就没有什么大影响。

我们的汽车和摩托车上的电瓶启动一次就给电瓶充电一次，电瓶不是也能用2-3年？真正影响电瓶寿命的原因主要有以下几点：过充电（就是充电满了还再充电，没有切断电源，如果是全自动的充电器就不会有这问题。

）、过放电（就是没有电了还在用，如电动车骑不动了，有些人还再试试，其实试的时候就是在给没有电的电瓶继续放电，这对电瓶最伤了）、温度过高或者过低以及长时间不用电瓶（电瓶和所有的电池一样，都有自放电现象，只不过严不严重而已，如果连续几个月不充电，它里面没有电了，就有点相当于过放电，有时候电解液也会失去左右。