Question

在中国生产的汽车跟在日本生产的有什么区别?

Answer 1

1、道路和燃油适应度不同

通常在国内生产的汽车，部分会根据国内燃油质量和道路质量做特殊的设计。而日本生产的汽车，对国内的道路和燃油适应不好。

2、质检方面不同

中国生产的汽车在部件生产上的一些小误差会忽略不计；而日本生产汽车非常严苛，比如说内饰的缝线，车窗的密闭，部件的尺寸允许的误差范围是特别小的，机器上甚版至误差在几微米，如果超过误差整个部件会被重做甚至销毁。

3、驾驶席不同

中国生产的汽车驾驶席在左；而日本生产的汽车驾驶席在右。

扩展资料：

80年代，世界上20个最大的工业企业中有6个是汽车制造公司。1980年,全世界汽车保有量约为3.35亿辆,其中轿车为2.65亿辆,货运汽车和客车为7000万辆。

70年代，世界上20多家规模最大的汽车公司约有职工500万人,与汽车有关的职工，如驾驶员、修理技工、推销员和加油站职工等，约有2500万人。

美国在60年代，如包括公路运输系统和石油、橡胶等企业的职工在内，则全国每7个职工中即有1人与汽车有关,1/6的企业与汽车的制造、销售、服务和使用有关。70年代生产的钢带的36%、冷轧钢板的44%、铅的43%、锌的61%和合成橡胶的62%，都用于汽车的生产和维修。

日本国民经济总收入的 1/7与汽车有关。美、英、法、联邦德国、日、意和加拿大等 7国，在1978年生产的汽车约为3500万辆。

Answer 2

你所说的国产后的日本车，其实不过是某些汽车配件国产化了而已。国产化的意思是在某些配件在国内生产。而他们的车的关键部件都是自己的企业做的，但日企很聪明，为了达到所谓的国产化率，找配套厂时，所谓的“国内厂家” ，实际上是他们日本企业控股的，只不过负责人变成了中国人罢了。还有不同的地方就是鉴于国内的用车环境（如道路状况、燃料质量等）不如日本，如国产日车在发动机的技术含量上会有所区别于日本车，底盘悬挂方面可能会有一些调整。还有就是一些细节上的配置，一些日本车会将在国内投产的车型的配置给减少掉，以降低成本，降低成本意味着价格上占了优势，以提高核心竞争力。

Answer 3

通常在国内生产的车，部分会根据国内燃油质量和道路质量做特殊的设计。如果比如是德系的进口车，很多对国内的道路和燃油适应不好。另外产地确实影响质量，一般日本，或者德国本土生产的，比国内的质量要好些。不过如果不是针对国内的情况做优化，可能不适用国内的道路和燃油。

Answer 4

部件质量，做工都有很大区别~

Answer 5

你是说合资车的区别呗， 其实技术都是一样的只不过在质检方面，日本非常严苛，有些部件比如说内饰的缝线，车窗的密闭，部件的尺寸允许的误差范围是特别小的，机器上甚至误差在几微米，如果超过误差整个部件会被重做甚至销毁所以生产出来的汽车整车出毛病的概率很低，但随之成本却上升了，而国内合资车企为了利润最大化有一些小误差就忽略不计，这也就是合资车品质不如纯进口的区别。