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国产宝马远销全球，纯电BMW iX3全球首发

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7月14日，宝马发布了旗下全新纯电动SUV BMW iX3。作为首款搭载宝马第五代eDrive电驱技术的车型，新车的推出除将进一步完善宝马新能源产品矩阵，更让这一级别车型的潜在消费者有了更多选择。

值得一提的是，新车将以中国沈阳为全球唯一基地生产并出口海外，展现了华晨宝马的高质量生产水准。新车将在今年下半年投产。

 

宝马iX3的外观设计采用了BMW i品牌专属的设计语言：前脸双肾型进气格栅位置改用高亮黑色半封闭构造面板以进一步降低车辆行驶风阻，同时还可为发动机舱进行通风降温；四周蓝色线条镶边凸显了iX3新能源车的身份。

 

车身侧后方的两处设计是区分燃油版与纯电动X3的显著特征。首先是车门下方和排气区域新增了新能源车标志性的蓝色饰板；其次就是换装了造型新潮的空气动力学轮毂。

 

iX3的空气动力学轮毂，相比燃油车型可减少5%的空气阻力，使用轻量化铝合金材质打造；此外在V型轮辐间嵌入的铝合金质感嵌件不仅可以承载车辆行驶中的各种力学冲击，达到减少气动紊流的作用。

相比老款宝马的空气动力学轮毂，新轮毂减重达15%，有利进一步降低簧下质量，优化车辆操控性能并同时提升行驶效能。

 

得益于宝马在电动化领域的雄厚技术积累，宝马iX3所搭载的第五代BMW eDrive电力驱动系统在电池、电机、电控三大核心领域全面进化。

宝马iX3所搭载的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产，采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型，电芯的能量密度提高了20%，电池包总容量约80kWh，可为车辆提供高达500km的零排放纯电行驶里程。

新车搭载的驱动单元首次将电动机、电控系统、变速箱以及逆变器合而为一，功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30%。综合以上，这套系统的最大输出功率达210kW，最大扭矩也达到了400牛米，使得宝马iX3百公里加速时间仅6.8秒。NEDC标准工况下，续航里程达到500公里。

 

新车在直流快充模式下，仅需45分钟即可将电量从0充至80%；交流电慢充模式最高充电功率也达到了11kW，仅需7.5小时即可将电量从0充至100%，相较其他纯电动车速度优势明显。

评中评说：

 

纯电动宝马iX3对于华晨宝马而言绝对算是一款具有里程碑意义的车款。在其合资化生产中型豪华SUV（X3）后，如今又以全球化标准打造出了豪华中型纯电动SUV iX3，完成了更深层次的进阶。非常平衡的实现了燃油/纯电动的“两条腿走路”。

编辑看来，华晨宝马iX3的最大竞争对手就是北京奔驰EQC了，也许其定价很大概率会比EQC更低，但EQC出色的豪华感和行驶品质无疑将对新晋小生iX3形成很大压力。

市场的天秤将会向哪一方倾斜，就让我们静观其变吧。（编辑/LF）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。