人生第一辆车，途铠提车，我的初感受。
途铠交一篇迟到的作业，其实刚开始买车的时候，兜兜转转了好久，大众，别克，福特···也有喜欢的车型，但是价格略微超过预期，其实也不知道为什么会选择途铠，可能这就是缘分吧，当时看了好多家累得不行，本来打算进去随便看看的，结果一眼就相中这款车，在试驾的过程中最大的感受是动力感很足，途铠的颜值，成功的把我留住，最终选择了它。
汽车绝对是个魔性的东西，提车后我发现他带给我的远比我认为的要多很多！无论生活上和心态上的变化。自信加持后，再来审视这辆为我带来褒奖的座驾。前脸的饱满和颜值让我百看不厌，尤其是进气格栅最为喜欢。
汽车绝对是个魔性的东西，提车后我发现他带给我的远比我认为的要多很多！无论生活上和心态上的变化。自信加持后，再来审视这辆为我带来褒奖的座驾。前脸的饱满和颜值让我百看不厌，尤其是进气格栅最为喜欢。
当然，外观的好坏更多的是取悦别人，只有内在才是自己经常感触到的。对于途铠的内饰，我想用：简洁但不简单来形容。车内没有太多过于华丽的造型，但各部位搭配起来却又非常大气。一眼看去除了显眼的中控，好像也留不下太多的印象，但只有经常驾驶的才能发现内在的便利。
当然，外观的好坏更多的是取悦别人，只有内在才是自己经常感触到的。对于途铠的内饰，我想用：简洁但不简单来形容。车内没有太多过于华丽的造型，但各部位搭配起来却又非常大气。一眼看去除了显眼的中控，好像也留不下太多的印象，但只有经常驾驶的才能发现内在的便利。
挺协调的，关键还是耐看为主吧。
挺协调的，关键还是耐看为主吧。
要说遗憾也并不是没有，中控不能放视频对我来说就挺遗憾的。但是操控起来的流畅度和触摸的手感都是中控屏挺大的亮点。
要说遗憾也并不是没有，中控不能放视频对我来说就挺遗憾的。但是操控起来的流畅度和触摸的手感都是中控屏挺大的亮点。
说到操控的话，方向盘低速行驶时候会比较轻盈，速度上来后又比较稳健，很喜欢方向盘的手感。另外多功能方向盘也确实在驾驶中能带来不少安全和方便。刹车的话不是那种一脚下去就刹死的感觉，就像有阻尼感似的，是那种慢慢刹停的感觉，很平稳，也很舒适。
说到操控的话，方向盘低速行驶时候会比较轻盈，速度上来后又比较稳健，很喜欢方向盘的手感。另外多功能方向盘也确实在驾驶中能带来不少安全和方便。刹车的话不是那种一脚下去就刹死的感觉，就像有阻尼感似的，是那种慢慢刹停的感觉，很平稳，也很舒适。
挺协调的，关键还是耐看为主吧。
挺协调的，关键还是耐看为主吧。
至于他的底盘我感觉最有发言权，每天早上上班如果走大路的话，要堵最少20分钟，所以我每次都走小路，而小路在城中村外边，年久失修，比较坑洼。而柯米克的整体底盘挺稳的，走到中间那段连续坑洼路段有轻微的颠簸感，但总体感觉过滤的不错。
至于他的底盘我感觉最有发言权，每天早上上班如果走大路的话，要堵最少20分钟，所以我每次都走小路，而小路在城中村外边，年久失修，比较坑洼。而柯米克的整体底盘挺稳的，走到中间那段连续坑洼路段有轻微的颠簸感，但总体感觉过滤的不错。
感觉好看或有意思的一些外观上其他小细节我就不过多的解读了，毕竟感受这个东西很主观，各花入个眼吧。
感觉好看或有意思的一些外观上其他小细节我就不过多的解读了，毕竟感受这个东西很主观，各花入个眼吧。
至于乘坐空间，我也感觉蛮宽敞，无论是前排还是后排，对我这个身高1.76米的汉子来说都留有足够的空余。座椅的舒适度也很不错，起来连续驾驶两三个小时没有不舒服的感觉。
至于乘坐空间，我也感觉蛮宽敞，无论是前排还是后排，对我这个身高1.76米的汉子来说都留有足够的空余。座椅的舒适度也很不错，起来连续驾驶两三个小时没有不舒服的感觉。
最后要说的就是油耗了，本着省一分是一分的原则，途铠在油价的高峰期还挺给我争气。上下班高峰开的比较多，控制在7个多油。我个人对这个成绩比较满意。
最后要说的就是油耗了，本着省一分是一分的原则，途铠在油价的高峰期还挺给我争气。上下班高峰开的比较多，控制在7个多油。我个人对这个成绩比较满意。
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