火车长鸣两声代表什么?
2013-07-09
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火车连续发出两声长鸣,这表示“倒退(即退车)”,铁路术语叫做“退行”
根据铁路<信规>,长鸣、短鸣有严格的秒数(时间)限制。长鸣一声是列车要起动,就是要向前开车了。两短声是列车逆向运行(就是后退)。两短一长,是向调度要进路信号。有时司机回库心切,心中有气时,故意违规将短声拉长,给人以“两声长鸣”错觉。所以,长鸣两声是违规鸣笛。
根据铁路<信规>,长鸣、短鸣有严格的秒数(时间)限制。长鸣一声是列车要起动,就是要向前开车了。两短声是列车逆向运行(就是后退)。两短一长,是向调度要进路信号。有时司机回库心切,心中有气时,故意违规将短声拉长,给人以“两声长鸣”错觉。所以,长鸣两声是违规鸣笛。
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一长声:1、列车起动或机车车辆前进时(双机牵引或使用补机时,本务机车鸣笛后,补机应回答,本务机车再鸣笛一长声后起动)2、接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点、黄色信号、引导信号、容许信号或天气不良时3、自动闭塞区间,通过信号机前停车后,能继续运行,通知运转车长时4、电力机车在检修及整备中,准备降下或升起受电弓时;
二长声:列车、机车车辆、单机开始退行时;
三长声:要求防护人员撤回时;
一长一短声:途中本务机车要求补机开汽时(补机应以同样信号回答);
一长两短声:1、本务机车要求补机关汽时(补机应以同样信号回答)2、列车后部补机行至补机终止推进标关汽时;
一短一长声:1、电力机车双机牵引中,本务机车司机发现接触网故障,有刮坏受电弓的危险,要求补机降下受电弓时(补机须以同样信号回答)2、电力机车司机在途中发现有显示接触网故障的手信号时,应鸣此信号回答;
二短一长声:1、机车要求出入段时2、在车站要求显示信号时;
一长三短声:1、发现线路有危及行车安全的不良处所时2、列车发生重大、大事故及其他需要救援情况时3、列车在区间内停车后,不能立即运行,通知运转车长时;
一短声:1、试验制动机开始减压时2、接到试验制动结束的手信号,回答试风人员时3、调车作业中,表示已接受调车长所发出的信号时;
二短声:1、试验制动机缓解时2、要求列车乘务组缓解手制动机时3、复示溜放调车信号时;
三短声:1、要求列车乘务组拧紧手制动机时2、要求就地制动时;
连续短声:司机发现(或接到通知)邻线发生障碍,向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时。邻线列车司机听到此种信号后,应紧急停车.
二长声:列车、机车车辆、单机开始退行时;
三长声:要求防护人员撤回时;
一长一短声:途中本务机车要求补机开汽时(补机应以同样信号回答);
一长两短声:1、本务机车要求补机关汽时(补机应以同样信号回答)2、列车后部补机行至补机终止推进标关汽时;
一短一长声:1、电力机车双机牵引中,本务机车司机发现接触网故障,有刮坏受电弓的危险,要求补机降下受电弓时(补机须以同样信号回答)2、电力机车司机在途中发现有显示接触网故障的手信号时,应鸣此信号回答;
二短一长声:1、机车要求出入段时2、在车站要求显示信号时;
一长三短声:1、发现线路有危及行车安全的不良处所时2、列车发生重大、大事故及其他需要救援情况时3、列车在区间内停车后,不能立即运行,通知运转车长时;
一短声:1、试验制动机开始减压时2、接到试验制动结束的手信号,回答试风人员时3、调车作业中,表示已接受调车长所发出的信号时;
二短声:1、试验制动机缓解时2、要求列车乘务组缓解手制动机时3、复示溜放调车信号时;
三短声:1、要求列车乘务组拧紧手制动机时2、要求就地制动时;
连续短声:司机发现(或接到通知)邻线发生障碍,向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时。邻线列车司机听到此种信号后,应紧急停车.
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一长声:列车准备起动;两长声:列车后退;三长声:召集信号:要求防护人员撤回;一长一短声:开汽信号;一长两短声:关汽信号;一短一长声:途中降弓信号;两短一长声:呼唤信号;一长三短声:警报信号;
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两长声:列车后退;三长声:召集信号:要求防护人员撤回;一长一短声:开汽信号;一长两短声:关汽信号;一短一长声:途中降弓信号;两短一长声:呼唤信号;一长三短声:警报信号;
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铁路术语叫做“退行”
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