Question

汽车钣金喷漆怎么喷？

Answer 1

喷底色时，底色既要有薄度又得保持光滑。
喷清漆，底色干燥后，第一遍必须喷涂必须要匀称，漆可以稍微稀一点，而且气压需要大一点，扇面也要大，不用喷涂的太厚，尽可能不要出现丢枪的现象，以能显示光泽为好。中间等干依据实际温度喷涂第二遍。第二遍清漆，第二遍同第一遍基本一样，不过喷枪移动速度应明显放慢些，漆可以稍微比第一遍干一点点。第三把底色的灰点控制到最少。

Answer 2

钣金喷漆是中国的传统修车工艺，是把车身有缺陷的地方进行简单或者复杂的处理，之后用灰填平打磨，最后喷上色漆光油
目前有更先进的技术了，不做漆，直接将车身上的凹陷（俗称瘪窝）修复好

传统技术与对比：
1、传统的技术是经钣金抹腻子、喷漆、烤漆、和拆卸等多道复杂工序，无法恢复车漆原有状态价值。而采用新技术不紧简化工序，保持车漆原有状态，关键是车辆的原有价值得到最大的保留和体现。
2、传统技术复原时间长，影响汽车的正常营运时间，不能给客户带来便捷的优质服务。
3、复杂的操作过程及材料的消耗使费用增高，采用新技术降低费用。
4、经过一段时间后，车漆会产生裂痕与变色效果还原后，永不变色、永不褪色。
5、未损伤车漆的凹陷也需要复杂的传统钣金工艺来修创新未损伤原车漆的凹陷，不需要传统就可复原。

它主要对未损伤车漆的凹陷，不须钣金、做漆等多道工序，就可以完全恢复，保留原有车漆，这样就避免了烤漆所造成的漆雾，漆流，色差，色变，桔皮等缺陷，从而最大限度的保留了车辆原有价值，
汽车凹陷修复特征：
是指受到外力碰撞后附着在车身上的坑，该技术运用力学、化学等多方面技术原理，对未损伤车漆的凹陷部位只需通过局部的特殊工艺复原，无须钣金、不喷漆、不抹腻子不伤原车漆，在较短时间内便可完全复原的新兴技术，可以达到100%的复原。

Answer 3

所谓金属漆，就是指油漆色漆里面含有金属，一般金属漆里面是铝粉，也叫银粉。金属漆分为两层，也叫双工序，首先各项准备工作做好之后，先喷涂色漆，（也就是银粉，一般的银粉漆跟稀释剂的比例为1：1）喷2~3层，每层喷好后留足够的闪干时间（用两湿一干的喷法）闪干，用除尘布擦掉多余的飞漆。喷涂清漆（清漆跟固化剂、稀释剂的比例为2：1：10~15%），清漆2~3层每层留足够的闪干时间

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Answer 4

汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，用这样的公式说明：刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序，汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成，我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来，这是一般的油漆工作者无法做到的工作，很多干了多年的油漆工都会感叹一句话 “喷好一台车容易，做好一块灰难啊，十年难磨一团灰”。顾名思义，就是面漆最后一道工序，待漆面干固后处理其上面的瑕疵，尽了最大的努力都会留下一部分不十分完美的地方，那就只有后期补救了，其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的，比如〈奔驰〉〈宝马〉的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象，我们通称桔皮现象，这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象，当然一般人是难以察觉的，要用专家级的欣赏水平才能发觉，所以要骗过专家的眼睛，就只有进行漆面处理了，我们称为 “镜面处理”。先用1500-2000目的美容砂纸进行整平研磨〈有必要时可用2500目的〉，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕迹，下一步用细切蜡进行研磨〈不含硅〉，处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理 以达到完美光泽，再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕，这时油漆以达到最深层光泽了，最后一道工序就是封釉，这样就可以达到专家级的完美漆面效果了。

Answer 5

　　1、钣金校正。是为汽车钣金喷漆作前期整形工作；

　　2、刮灰(塑型)。汽车车身经过钣金校正后还有一些钣金工作无法补偿的缺陷，哪怕是改换新的部件也会有不圆满的中央，为了做到愈加圆满精到，就必需用雕塑的工艺技法补偿缺陷；

　　3、汽车钣金喷漆：汽车钣金喷漆我们通常分3个步骤；

　　a、头道底漆：填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。-

　　b、中涂底漆：为面漆准备一个完好润滑的工作面，完成一切底漆工作的最后一道工序，增加参与层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量不乱性。

　　c、面漆：面漆分为单层漆和多层漆，是颜色确实定层和装饰维护层。

　　4、钣金喷漆漆面处理。

　　扩展资料

　　喷漆问题

　　干磨湿磨

　　问题：喷漆工序中，对于需要修复的车体表面的处理至关重要，如果处理不好，不仅表面摸起来粗糙不平，还会带来返修，直接影响车主们对服务的满意度。作为钣喷维修中的重要工序，以往的表面处理都采用传统的湿磨工艺，这种工艺方式带来的质量隐患日益暴露。

　　措施：在样板店内采用全干磨工艺进行表面处理。“干磨”所采用的气动工具或电动工具的打磨方法不仅能有效吸除维修中产生的粉尘，同时还能提高维修效率，保证效果。

　　遮盖选材

　　问题：用报纸遮盖不需要喷漆的部位是大家通常看见的，也是行业内普遍存在的现象。严格来说，报纸上的铅墨可能在高温喷漆过程中渗透到车的漆面表层，造成的结果就是车面上留下鲜明的“痕迹”，影响车的美观，甚至造成色泽侵害。这种“后果”是消费者所不能接受的。

　　措施：为杜绝这样的非规范操作，钣金喷漆工作人员必须采用防静电遮蔽纸遮挡车身上的非作业部位，这样喷漆时，不但不会在车面上留下痕迹，还十分干净、卫生，保证最后的喷漆质量，最大限度保持颜色的一致