Question

第六届地理小博士论文

科学小论文写作（注：二选一）1、你希望长大后从事什么样的工作或者希望担任什么样的职务？部队侦察营长、中学语文教师、个体运输、淡水养殖、某市市长、电影电视剧导演、研究UFO、设计电子游戏……无论从事哪项职业，你都需要掌握一定的地理知识，以便更好地工作和生活。根据你所掌握的知识并查阅相关资料，就你将来所希望从事的职业和所需地理知识的关系写一篇小论文。2、青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。该铁路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里。，有960公里的海拔高程在4000米以上，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上。沿线地质复杂，滑坡、泥石流、地震、雷击等灾害严重，多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱是青藏铁路建设的“三大难题”。根据你所掌握的知识并查阅相关资料，就解决青藏铁路建设中的“三大难题”之一写一篇小论文。

Answer 1

青藏铁路工程建设中如何克服三大难题 专题辅导 不分版本
　　西藏是目前我国惟一没有铁路的省级行政区，青藏铁路的建成无疑会极大地促进青藏地区经济的发展，加快西部大开发的步伐。但是，在这条世界上海拔最高的铁路建设工程中，却面临着多年冻土、生态脆弱、高寒缺氧等铁路建设史上的世界性难题。如今，铁路投资开工已经两年了，建设者们是怎样解决这三大难题的呢？
　　一. 多年冻土
　　青藏铁路铺设在平均海拔4500米的高原上，由于海拔高，终年气温很低，路基下是多年冻土层，有的地方冻土层厚达20多米；这些冻土在温暖的季节会融化下降，寒冷的季节则冻结膨胀，这一起一降会严重影响铁路路基的稳定。而青藏铁路要经过这样的冻土地段长达550千米，是铁路全长的一半！
　　在工程建设中，对这一地带采用了因地制宜的方法：对相对稳定的冻土地段采取片石通风路基、片石护道、热棒技术、铺设保温板等方法，使路基通风，加快热量散发，降低温度，保持冻土的稳定性。对于极不稳定的冻土地段则采用“以桥代路”的方法，即以桥梁代替路基。桥梁工程采用桩基础，每座桥墩下面有四根桩基，每根桩基要深入地下20米以上，浇筑桥墩的混凝土经过了点和不同的地质条件，采取衬砌防水保温层、泥浆护壁等有效措施，克服了一系列施工难题。目前，我国在铁路冻土领域的科研攻关已经走在了世界的前列，同时还诞生了一批冻土研究的新生力量。
　　二. 生态脆弱
　　青藏高原气候寒冷，昼夜温差大，土层浅薄贫瘠，生态十分脆弱，一但遭受人为破坏，要恢得几乎不可能。为此，青藏铁路建设工程首次作出了环保和施工同等重要的承诺，并与当地政府签定了环保协议；铁路建设工程用于环保方面的投资预计达20多亿元，占工程总投资的10％左右，环保投资和所占比例如此之大，在国内建设史上尚属首例。
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