Question

火花塞上有积碳是什么原因导致的

Answer 1

火花塞上有积碳发动机里也有积炭。火花塞积碳过多的症状比较多，主要包括发动机怠速抖动、汽车不易启动、汽车加速无力、油耗增加、尾气刺鼻等。当火花塞积碳过多时，会影响发动机气缸内燃油和混合气体的燃烧，所以在发动机怠速时，会产生抖动或者发动机转速忽上忽下的症状。

火花塞积碳是什么原因导致的

1、在发动机正常工作中，汽油和正常进入燃烧室的发动机机油，在供氧不足的条件下，不能在气缸内完全燃烧，产生油烟和润滑油烧焦的微粒。当发动机继续运转时。

进一步受到氧化变成胶质。牢固地粘在活塞顶上，活塞环上，气门背面，进气管内面，节气门体和燃烧室内等等。在高温的反复作用下，又将胶质变成沥青质、树脂质及碳质，从而形成积炭；

2、曲轴箱通风设置。为防止污染空气，汽车设计工程师们把发动机内部的废气直接引入进气歧管，随着新鲜空气一起进入燃烧室进行燃烧。

高温的油蒸气随新鲜空气一起充满进气歧管，一部分附着在管壁及气门背部，另一部分随进气流在进气门处与喷入的燃油混合形成混合汽，进入燃烧室燃烧后被排出车外。

3、空气质量差。由于吸入的空气中含有细小灰尘，在空滤处无法完全滤除，伴随油气一起冲刷气门背部，经长时间冲刷造成细微划痕。细小颗粒与来自曲轴箱的润滑油储存在划痕中，在高温下形成漆状物，经长时间积累，并混合燃油中的蜡等成分形成积炭；

4、汽油在储存、运输过程中，容易和空气发生氧化反应，生成胶状物质，或者汽油本身胶质的含量就很高，这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部。

然后和汽油一同燃烧后，就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积碳。

5、拥堵的城市路况，使车辆始终处于走走停停的状态，发动机不能高转速运转，燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积碳。

Answer 2

引起火花塞积炭的原因主要有以下几点：
1.燃油混合气浓度调整不当，混合气过浓，气缸内燃料燃烧不完全。
2.气缸、活塞、活塞环磨损严重，润滑油过多，机油窜入燃烧室燃烧。
3.点火提前角过大或过小。
4.发动机连续低转速、小负荷运行。
5.火花塞选型不当。对转速较低，压缩比较小，工作温度较低的发动机，应选用热型火花塞，如果错用冷型火花塞，则容易产生积碳和油污。一般来说，用户不要随便改动《使用说明书》上规定的火花塞型号。
6.汽油的辛烷值太低。
火花塞积炭清除方法
一个清除火花塞积炭的方法：火花塞积炭后，可以放在汽油、煤油或者丙酮中浸泡，先用竹片清除燃烧室、中央电极与绝缘体上的积碳层，再用铜丝刷或软铜丝刷刷除。不要用火去烧，防止火花塞因局部温度骤增而使绝缘体和密封遭到破坏。
火花塞积炭应急
如果在行车途中因火花塞积炭造成工作状态不良，可以采取“吊火”的办法应急，就是把高压分线从火花塞上拆下，用铁丝或者内胎皮固定高压分火线，使线头与火花塞接线柱之间保持3-4mm的距离即可

Answer 3

火花塞上有积碳导致的原因也有很多首先，如果油喷的多了，燃烧不好，自然就是奇探第二个就是压缩比比较大，高温所导致第三个就是空气滤芯，不常换进的空气，当中杂质比较多。也会产生积碳。