特斯拉不是有主动刹车功能吗？为什么还会出现追尾事故？
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呵呵，智商低的，就别开特斯拉了
提问者有掩耳盗铃之嫌,所有新能源 汽车 就只有特斯拉有主动煞车系统吗？
作为驾驶辅助系统，作为驾驶人员必须要对自己的车辆负责，不能依赖自动刹车来避免危险。 再者开车上路应对的危险有很多种，有时候需要刹停，减速来躲避危险，而有时候需要加速来躲避危险，那么自动刹车系统如何判断这些道路上的危险情况，所以我觉得无论技术如何发展，人控制车辆是最靠谱的驾驶行为。
我的理解就是这种主动刹车功能有激活条件的，同时也受外部情况的影响，比如光线，比如其他路况等等，这个功能只是让追尾的可能性变小而不是杜绝追尾，就像每个开车的司机都学习过驾驶，学习过交规，但是在行车过程中依然有些车主会违反交法而被处理，同样也有各种判断误差而导致的交通事故。
不开启辅助驾驶是没有主动刹车的。
有主动刹车的车很多，不是只有特斯拉有这功能。但他们也追尾。
特斯拉虽然不自动刹车功能，可要是前面车辆突然急刹，无论多智能的刹车系统，都无法有这么快的反应呀，今年跟去年，都说特斯拉的事故，其它车辆占千分之九百九十九的事故，那为什么没见中国人去维权。
很多品牌的很多车型都有主动刹车功能，但是，前提是功能的启动是有前提条件的。
很多种因素会造成启动失败，任何功能也有物理极限，
沃尔沃的主动刹车已经遥遥领先，但是，它也不能确保任何情况下都能万无一失。
如果地面滑，什么刹车都没用
提问者有掩耳盗铃之嫌,所有新能源 汽车 就只有特斯拉有主动煞车系统吗？
作为驾驶辅助系统，作为驾驶人员必须要对自己的车辆负责，不能依赖自动刹车来避免危险。 再者开车上路应对的危险有很多种，有时候需要刹停，减速来躲避危险，而有时候需要加速来躲避危险，那么自动刹车系统如何判断这些道路上的危险情况，所以我觉得无论技术如何发展，人控制车辆是最靠谱的驾驶行为。
我的理解就是这种主动刹车功能有激活条件的，同时也受外部情况的影响，比如光线，比如其他路况等等，这个功能只是让追尾的可能性变小而不是杜绝追尾，就像每个开车的司机都学习过驾驶，学习过交规，但是在行车过程中依然有些车主会违反交法而被处理，同样也有各种判断误差而导致的交通事故。
不开启辅助驾驶是没有主动刹车的。
有主动刹车的车很多，不是只有特斯拉有这功能。但他们也追尾。
特斯拉虽然不自动刹车功能，可要是前面车辆突然急刹，无论多智能的刹车系统，都无法有这么快的反应呀，今年跟去年，都说特斯拉的事故，其它车辆占千分之九百九十九的事故，那为什么没见中国人去维权。
很多品牌的很多车型都有主动刹车功能，但是，前提是功能的启动是有前提条件的。
很多种因素会造成启动失败，任何功能也有物理极限，
沃尔沃的主动刹车已经遥遥领先，但是，它也不能确保任何情况下都能万无一失。
如果地面滑，什么刹车都没用
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希安斯
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