六类网线可以用五类水晶头不?
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可以。六类系统向下兼容超五类,五类以及三类系统。
六类网线用超五类RJ45模块的话,测试的数据原则上是超五类的,但实际应用中会有少量测试点也可以达到六类。
只要超五类水晶头质量过硬,直接端接六类网线用福禄克测试,是可以达到六类标准的。
以上是经验之谈。
追问
不是说六类网线的线芯要比超五类的粗,那怎样能用啊?
回答
水晶头和模块用来卡接铜芯的卡接槽的物理尺寸是一样的:都可以端接23AWG至26AWG的线芯。
超五类线线芯一般是24AWG,六类的一般是23AWG,所以都可以端接。
注:24AWG是横截直径0.51毫米,23AWG是0.57毫米。AWG的意思 美国线规。
追问
秋叶原的Q-56A、Q-56B、Q-56C选哪种比较好呢?可以按照超五类线的接线方式吗?
回答
超五类和六类在端接方式上没有任何区别,只有电气性能上传输速率的区别。
但端接完,实际测试时,六类的性能余量比超五类的要小。也就是说:工程上六类的系统比超五类的要稍难做。
性能余量的意思是:满足规定的标准后,还能比标准多出多少余量。
追问
也就是说不能完全这么接,对吧!性能提高的性能余量可以忽略了!对不对,真实的意思也就是说,还是用超五类的比较好对不对!
回答
性能余量越高越好。性能余量比较重要:它可以让网络有更大的抵抗力来应对复杂的网络环境,比如说来自其他设备的"噪音"。
六类网线接超五类的接插件,测试速率是超五类的。
六类的系统比超五类的要好,因为带宽决定六类更快。超五类是155兆赫兹,六类是250兆赫兹,这就像是,一条155车道的公路和一条250车道的公路在相等时间里,250车道的通行量要大一样。
超五类和六类在端接方式上没有任何区别,只有电气性能上传输速率的区别。
但端接完,实际测试时,六类的性能余量比超五类的要小。也就是说:工程上六类的系统比超五类的要稍难做。
性能余量的意思是:满足规定的标准后,还能比标准多出多少余量。
你说的秋叶原品牌我没有听说过。常用的一线布线品牌有:康普,安普,西蒙,泛达,施奈德,罗森伯格等。
提问者评价
谢谢你的回答!
六类网线用超五类RJ45模块的话,测试的数据原则上是超五类的,但实际应用中会有少量测试点也可以达到六类。
只要超五类水晶头质量过硬,直接端接六类网线用福禄克测试,是可以达到六类标准的。
以上是经验之谈。
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不是说六类网线的线芯要比超五类的粗,那怎样能用啊?
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水晶头和模块用来卡接铜芯的卡接槽的物理尺寸是一样的:都可以端接23AWG至26AWG的线芯。
超五类线线芯一般是24AWG,六类的一般是23AWG,所以都可以端接。
注:24AWG是横截直径0.51毫米,23AWG是0.57毫米。AWG的意思 美国线规。
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秋叶原的Q-56A、Q-56B、Q-56C选哪种比较好呢?可以按照超五类线的接线方式吗?
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超五类和六类在端接方式上没有任何区别,只有电气性能上传输速率的区别。
但端接完,实际测试时,六类的性能余量比超五类的要小。也就是说:工程上六类的系统比超五类的要稍难做。
性能余量的意思是:满足规定的标准后,还能比标准多出多少余量。
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也就是说不能完全这么接,对吧!性能提高的性能余量可以忽略了!对不对,真实的意思也就是说,还是用超五类的比较好对不对!
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性能余量越高越好。性能余量比较重要:它可以让网络有更大的抵抗力来应对复杂的网络环境,比如说来自其他设备的"噪音"。
六类网线接超五类的接插件,测试速率是超五类的。
六类的系统比超五类的要好,因为带宽决定六类更快。超五类是155兆赫兹,六类是250兆赫兹,这就像是,一条155车道的公路和一条250车道的公路在相等时间里,250车道的通行量要大一样。
超五类和六类在端接方式上没有任何区别,只有电气性能上传输速率的区别。
但端接完,实际测试时,六类的性能余量比超五类的要小。也就是说:工程上六类的系统比超五类的要稍难做。
性能余量的意思是:满足规定的标准后,还能比标准多出多少余量。
你说的秋叶原品牌我没有听说过。常用的一线布线品牌有:康普,安普,西蒙,泛达,施奈德,罗森伯格等。
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