一、8大类。依据GB13690-2009 《常用危险化学品的分类及标志》和GB6944-2005《危险货物分类和品名编号》两个国家标准将化学品按其危险性分为8大类： ①爆炸品②压缩气体和液化气体③易燃液体④ 易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品⑤氧化剂和有机过氧化物⑥ 毒害品和感染性物品⑦放射性物品⑧腐蚀品。
二、类别：
（1）第1类爆炸品
本类化学品系指在外界作用下（如受热、受压、撞击等），能发生剧烈的化学反应，瞬时产生大量的气体和热量，使周围压力急骤上升，发生爆炸，对周围环境造成破坏的物品，也包括无整体爆炸危险，但具有燃烧、抛射及较小爆炸危险，或仅产生热、光、音响或烟雾等一种或几种作用的烟火物品。
（2）第2类压缩气体和液化气体
本类化学品系指压缩、液化或加压溶解的气体，并应符合下述两种情况之一者：
临界温度低于50℃时，或在50℃时，其蒸气压力大于294KPa的压缩或液化气体；
温度在21.1℃时，气体的绝对压力大于275KPa，或在54.4℃时，气体的绝对压力大于715KPa的压缩气体；或在37.8℃时，雷德蒸气压大于275KPa的液化气体或加压溶解气体。
（3）第3类 有毒气体
该类气体有毒，毒性指标与第6类毒性指标相同。对人畜有强烈的毒害、窒息、灼伤、刺激作用。其中有些还具有易燃、氧化、腐蚀等性质。
（4）第4类 易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品
第1项 易燃固体 本项化学品系指燃点低、对热、撞击、摩擦敏感，易被外部火源点燃，燃烧迅速，并可能散发出有毒烟雾或有毒气体的固体，但不包括已列入爆炸品的物质。
第2项自燃物品 本项化学品系指自燃点低，在空气中易于发生氧化反应，放出热量，而自行燃烧的物品。
第3项遇湿易燃物品 本项化学品系指遇水或受潮时，发生剧烈化学反应，放出大量的易燃气体和热量的物品有些不需明火，即能燃烧或爆炸。
（5）第5类 氧化剂和有机过氧化物
第1项 氧化剂：氧化剂系指处于高氧化态，具有强氧化性，易分解并放出氧和热量的物质。包括含有过氧基的有机物，其本身不一定可燃，但能导致可燃物的燃烧；与松软的粉末状可燃物能组成爆炸性混合物，对热、震动或摩擦较为敏感。
第2项 有机过氧化剂：有机过氧化物系指分子组成中含有过氧基的有机物，其本身易燃易爆、极易分解，对热、震动和摩擦极为敏感。
（6）第6类 毒害品和感染性物品
第1项 毒害品：
具体指标 经口：LD50≤500 mg/kg（固体）
LD50≤2000 mg/kg（液体）
经皮：LD50≤1000 mg/kg(24hr接触)
吸入：LC50≤10 mg/L（粉尘、烟雾、蒸气）
第2项感染性物品：本项化学品系指含有致病的微生物，能引起病态，甚至死亡的物质。
（7）第7类放射性物品
本类化学品系指放射性比活度大于7.4×10Bq/kg的物品。
（8）第8类腐蚀品
本类化学品系指能灼伤人体组织并对金属等物品造成损坏的固体或液体。与皮肤接触在4小时内出现可见坏死现象，或温度在55℃时，对20号钢的表面均匀年腐蚀超过6.25 mm的固体或液体。该类化学品按化学性质分为三项：第1项 酸性腐蚀品、第2项 碱性腐蚀品、第3项 其它腐蚀品。
扩展资料：
危险品运输安全操作：
1、从事运输危险品的驾驶员必须具有高度的责任感和事业心，牢固树立对国家企业人民生命财产负责的责任性。
2、从事危险品运输的驾驶员必须持有公安消防部门核发在有效期内的“危险运输证”
3、运输化学、危险物品要事先掌握了解货物的性能和消防、消毒等措施，对包装容器、工具和防护设备要认真检查，严禁危险品漏、散和车辆带病运行。
4、在运输、停靠危险区域时，不准吸烟和使用明火。
5、凡危险品的盛装容器，发现有渗漏、破损等现象，在耒经改装和采取其他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或爆炸现象，应立即采取自救，向领导、厂方、当地消防部门报告，尽快妥善处理解决。
参考资料：危险品运输--百度百科
九类
第一类：爆炸品
这类化学品在外界作用下（如受热、受压、撞击等），能发生剧烈的化学反应，瞬时产生大量的气体和热量，使周围压力急骤上升，发生爆炸，对周围环境造成破坏。运输这类危险品的一定要是国家管控的才能运输。
第二类：压缩气体和液化气体
这类化学品在受热、撞击或强烈震动时，容器内压力会急剧增大，致使容器破裂爆炸，或导致气瓶阀门松动漏气，酿成火灾或中毒事故，像液化气罐。
第三类：易燃液体
这类化学品是闭杯闪点≤60℃的液体、液体混合物或含有固体物质的液体，但不包括其危险性已列入其他类别的液体。该类物质在常温下易挥发，其蒸汽与空气混合能形成爆炸性 混合物。
第四类：易燃固体、自燃化学品和遇湿易燃化学品
这类化学品指遇水或受潮时，发生剧烈化学反应，放出大量的易燃气体和热量的化学品，有些不需明火，既能燃烧或爆炸。
第五类：氧化剂和有机过氧化物
这类危险品指处于高氧化态，具有强氧化性，易分解并放出杨和热量的物质。包括含有过氧基的有机物，其本身不一定可燃，但能导致可燃物的燃烧，与松软的粉末状可燃物能组成爆炸性混合物，对热、震动或摩擦较敏感。
第六类：有毒品
本项货物系指进入肌体后，累计达到一定的量，能与体液和组织发生生物化学作用或生物物理学变化，扰乱或破坏肌体的正常生理功能，引起暂时性或持久性的病理状态，甚至危及生命的物品。经口摄取半数致死量：固体LD50≤500mg/kg，液体LD50≤2000mg/kg；经皮肤接触24h，半数致死量LD50≤1000mg/kg；粉尘、烟雾及蒸汽吸入半数致死浓度LC50≤10mg/L的固体或液体，以及列入危险货物品名表的农药。
第七类：放射性化学品
化学品系指放射性比活度大于74*104Bq/kg的化学品。如：硝酸钍、夜光粉等。有放射性的物品，如镭、铀等。
第八类：腐蚀牌
这类化学品是有腐蚀性的。能灼伤人体组织并对金属等物品造成损坏的固体或液体。与皮肤接触在4h内出现可见坏死现象，或温度在55℃时，对20号钢的表面均匀腐蚀率超过6.25mm/a的固体或液体。本类货物按化学性质分为三项：8.1酸性腐蚀品 8.2碱性腐蚀品 8.3其他腐蚀品
第九类：杂类
这类危险品是磁性物品，有麻醉、毒害胡哦其它类似性质，能造成飞行机组人员情绪烦躁或不适，以致影响飞行任务的正确执行，危及飞行安全的物品。
分8类，不按级别。
危险品是易燃易爆有强烈腐蚀性的物品的统称。危险品的运输存在巨大的危险性，稍不注意可能会造成物资损失或者人员伤亡，根据不同的性质危险品分为以下几种。
依据GB13690-2009 《常用危险化学品的分类及标志》和GB6944-2005《危险货物分类和品名编号》两个国家标准将化学品按其危险性分为8大类： ①爆炸品②压缩气体和液化气体③易燃液体④ 易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品⑤氧化剂和有机过氧化物⑥ 毒害品和感染性物品⑦放射性物品⑧腐蚀品。
拓展资料
安全操作：
1、从事运输危险品的驾驶员必须具有高度的责任感和事业心，牢固树立对国家企业人民生命财产负责的责任性。
2、从事危险品运输的驾驶员必须持有公安消防部门核发在有效期内的“危险运输证”
3、运输化学、危险物品要事先掌握了解货物的性能和消防、消毒等措施，对包装容器、工具和防护设备要认真检查，严禁危险品漏、散和车辆带病运行。
4、在运输、停靠危险区域时，不准吸烟和使用明火。
5、凡危险品的盛装容器，发现有渗漏、破损等现象，在耒经改装和采取其他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或爆炸现象，应立即采取自救，向领导、厂方、当地消防部门报告，尽快妥善处理解决。
6、易燃危险品在炎热的季节应在上午10时前，下午3时后运输。
7、严禁将有抵触性能的危险物品混装在一起运输，各种机动车进入危险品库区、场地时，应在消声器上装卸阻火器后，方能进入。
8、装运危险物品的车辆不准停在人员稠密、集镇、交通要道、居住区等地主，不准将载有危险品的车辆停放在本单位车间、场内。如确因装卸不及、停车或过夜修理等，应向领导或负责值班人员报告，采取必要的防护措施。
9、危险物品运输的车辆，应及时进行清洗、消毒处理，在清洗、消毒时，应注意危险物品的性质，掌握清洗、消毒方法知识，防止污染、交叉反应或引起中毒等事故。
10、凡装运危险物品的车辆需过渡口时，应自觉报告渡口管理部门，遵守渡口管理规定，装运危险物品的车辆应严格遵守公安消防部门指定的路线行驶。
11、装运危险物品的车辆，应配备一定的消防器材，急救药品，黄色三角旗或危险品运输车辆标志等。
12、危险品运输驾驶员除遵守上述安全操作规程之外，还需遵守汽车驾驶员的安全操作规程。
参考资料来源：百度百科：危险品运输
一：危险品的分类，一类，易燃易爆物品（爆炸品），二类，压缩气体和液化气体，三类，易燃或遇水易燃液体，四类，易燃或自燃固体，五类，氧化物，六类，有毒物品（这类最多），七类，放射性危险品，八类的腐蚀性物品，
不同类别的有针对性的运输方式是有限制的，一类二类的，不能从事空运或是快递运输，空运的最多是六类的，可接三，四，五，六，八类危险品（具体看品名）
针对运输，整箱是可以运输最多的品名的，程序也是复杂的（需要提供MSDS，报关资料一套，危包证，货物的中文说明，以及危险品运输鉴定，有需要出口许可的还会有个许可证），一般性提前七到十天订舱，（八类的有些还可以当成普通货出去）
拼箱比较方便，但有限制性的接货，一般能接三（低闪点除外），六，八类以及四类，五类的部分品名，提前五天左右订舱就可以了，还看具体的点，（一般都是只拼到基本港，偏点不能拼）
空运的需要提供的资料比较多，也比较麻烦（提供资料跟整箱差不多，空运多一个危险品全书里的复印件，）提前七天左右订舱（一类二类的，不能碰，航空公司直接限制，低闪点的液体也不接）
快递是最方便的，不用报关，六类的走得比较多（具体看产品）
还有一些特殊品名，比如保险粉，漂粉精，以及一些低闪点的液体和低温自燃的固体，一般会用到冷冻箱，以确保安全，七类危险品到目前为止还没碰过，好像没什么人会接这东西。
不同船公司到不同的地方有各自的优势，比如马鲁巴，ZIM（整箱）到南美做得不错，马士基基本都可以接，不过申请时间是最长的，其它各大船公司也可以接危险品，具体看产品和地点
一：危险品的分类，一类，易燃易爆物品（爆炸品），二类，压缩气体和液化气体，三类，易燃或遇水易燃液体，四类，易燃或自燃固体，五类，氧化物，六类，有毒物品（这类最多），七类，放射性危险品，八类的腐蚀性物品，
不同类别的有针对性的运输方式是有限制的，一类二类的，不能从事空运或是快递运输，空运的最多是六类的，可接三，四，五，六，八类危险品（具体看品名）
针对运输，整箱是可以运输最多的品名的，程序也是复杂的（需要提供MSDS，报关资料一套，危包证，货物的中文说明，以及危险品运输鉴定，有需要出口许可的还会有个许可证），一般性提前七到十天订舱，（八类的有些还可以当成普通货出去）
拼箱比较方便，但有限制性的接货，一般能接三（低闪点除外），六，八类以及四类，五类的部分品名，提前五天左右订舱就可以了，还看具体的点，（一般都是只拼到基本港，偏点不能拼）
空运的需要提供的资料比较多，也比较麻烦（提供资料跟整箱差不多，空运多一个危险品全书里的复印件，）提前七天左右订舱（一类二类的，不能碰，航空公司直接限制，低闪点的液体也不接）
快递是最方便的，不用报关，六类的走得比较多（具体看产品）
还有一些特殊品名，比如保险粉，漂粉精，以及一些低闪点的液体和低温自燃的固体，一般会用到冷冻箱，以确保安全，七类危险品到目前为止还没碰过，好像没什么人会接这东西。
不同船公司到不同的地方有各自的优势，比如马鲁巴，ZIM（整箱）到南美做得不错，马士基基本都可以接，不过申请时间是最长的，其它各大船公司也可以接危险品，具体看产品和地点
