轿车和SUV油耗到底差多少才合适呢
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飞度（小型两厢车）1.5L发动机131马力，5挡手动变速箱，车身自重：1058kg；实际油耗6.1L/100km；工信部综合油耗5.7L/100km。
CVT车型由于高低配差异导致自重和油耗有差别，为了方便计算我们就选取平均数计算。CVT变速箱，车身自重：1100kg；实际油耗6.45L/100km；工信部综合油耗5.4L/100km。
缤智（小型SUV）：1.5L发动机131马力；6挡手动变速箱 车身自重：1200kg 实际油耗6.4L/100km 工信部综合油耗6.2L/100km。
CVT变速箱，车身自重：1204kg；实际油耗6.9L/100km；工信部综合油耗5.9L/100km。
看过了小型车，我们再来看中型车雅阁（参配、图片、询价） 和使用相同2.0L发动机的紧凑型SUV CR-V做一下比较。
雅阁（中型车） 2.0L发动机155马力CVT变速箱，车身自重：1512kg；实际油耗8.5L/100km；工信部综合油耗7L/100km。
CR-V(紧凑型SUV) 2.0L发动机155马力CVT变速箱，车身自重：1540kg；实际油耗9.1L/100km；工信部综合油耗7.1L/100km。
对比上述的结论我们可以看到缤智比飞度的油耗高，很大的原因是因为缤智自重略大，但是油耗真的高不了多少。对比雅阁和CR-V我们也可以发现，也是由于CR-V自重稍微大一点点，导致油耗高0.6L。但是如果中型轿车和中型SUV比油耗，那么差距肯定大了，因为中型SUV的自重太大了。
SUV主要是因为自重大和高速上风阻较大导致油耗稍高，但是真的也高不出多少，所以说大家也不要那么担心SUV的油耗问题。
听听别人怎么说：
油耗，俗称汽车在行驶完100公里的耗油量。我们日常所说的油耗，一般指等速油耗。等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） 是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上容易测定，所以得到广泛采用。不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。
部分车型会通过汽车电脑计算并显示有平均油耗和实时油耗的电子数据。如果没有，也可以通过简易的办法粗略计算油耗。
时下，不同品牌的汽车经销商均证实油耗现已成为用户选择SUV的首要因素。国内某款较早问世的SUV，就栽在了油耗上，实际现已停产，正在清库甩卖。
郑州日产赞助的北京交通台主办的SUV节油大比拼，还在紧锣密鼓地进行着。据说，基于自信，也是基于对今年PALADIN畅销的一种原因的揭示，郑州日产才赞助了这次活动。其实，这个活动好多SUV厂家也想做，但是它们缺少行动的勇气或灵感。从这个意义上说，北京交通台、郑州日产为同行做了一件公益性事情。然而，对于制造、市场和舆论等环节来说，这次节油大比拼摆出了一个命题：SUV的油耗问题需要正视。
仔细挑选几款同排量的轿车和SUV，做一番简单的字面比较，我们就可以发现，它们的油耗水平差不多。比如说，同为2.4升的排量，广州本田雅阁、中华轿车和郑州日产PALADIN等车公开的最佳油耗指标为7.3升、6.8升和8升。这三款车的整备质量分别为1465千克、1420千克和1590千克。这说明了一个简单的事实，在技术水平差别不是很大的前提下，自重越大的车耗油量就越大。而一般来说，由于SUV车身高大、变速系统具有分动装置以及多有厚重的 车架 ，自重比一般轿车要大一些，相应地油耗量也大一些。用奥拓的油耗来框定奔驰、宝马、卡迪拉克，显然不公平。
在实际使用过程中，同排量的轿车与SUV油耗差别也不是太大。当然，同一个车，由于交通状况、路况、驾驶习惯和天气原因等因素的差别，油耗也会不一样。最省油的办法是按照经济时速行驶。但大多数情况下，人们难以做到。
从使用价值的取向上来说，选择轿车还是SUV，是有显著区别的。轿车是街道、公路上的代步工具和运动工具，但SUV除了具备这样的功能之外，还能到公路之外的荒漠、泥潭和崎岖中去逍遥徜徉。比起大多数轿车来说，SUV一般大都具有越野功能，这意味着它们的底盘系统更为复杂、厚重和结实，它们的发动机要拖着肥硕沉重的车身完成全能的使命，就得把功率搞大一些。在技术水平相同的前提下，提高功率的办法就是把排量加大。不加大排量，就得在技术上挖潜。
此外，在碰撞安全性方面，暗藏粗重的大梁、高高在上俯视周围的SUV，比轿车的防护能力更强大。
SUV在路外运动有专长，也就给驾驭它的人带来了轿车所无法给予的感觉。多了一项使用功能，增添了一份价值，用户就得多掏一份钱。这也就是在欧美SUV普遍比同排量轿车价高的原因所在。可以说，在欧美发达国家，有条件消费SUV的人买SUV，买的是一份纵情田野海滩的潇洒感和闲逸情致，买的是一幢更为坚固的移动居所。区区油费，已不足以使他们蹙眉扼腕。这就是消费差异化的一种表现。需要提示的是，美国市场上超大排量的SUV尤其多，就连一部分美国人也觉得浪费严重。
“SUV是油老虎”的观念已经过时了，产生误解只缘接触较少。紧密亲近之后你会发现：轿车与SUV的油耗彼此难分伯仲。当然，现实市场上确有一些喝油的产品，耗油量足以惊心，但不可一叶障目、以蠡测海。北京的SUV节油大比拼，大概就是为了把现有的SUV梳篦一番，给消费者一个具体交代。
CVT车型由于高低配差异导致自重和油耗有差别，为了方便计算我们就选取平均数计算。CVT变速箱，车身自重：1100kg；实际油耗6.45L/100km；工信部综合油耗5.4L/100km。
缤智（小型SUV）：1.5L发动机131马力；6挡手动变速箱 车身自重：1200kg 实际油耗6.4L/100km 工信部综合油耗6.2L/100km。
CVT变速箱，车身自重：1204kg；实际油耗6.9L/100km；工信部综合油耗5.9L/100km。
看过了小型车，我们再来看中型车雅阁（参配、图片、询价） 和使用相同2.0L发动机的紧凑型SUV CR-V做一下比较。
雅阁（中型车） 2.0L发动机155马力CVT变速箱，车身自重：1512kg；实际油耗8.5L/100km；工信部综合油耗7L/100km。
CR-V(紧凑型SUV) 2.0L发动机155马力CVT变速箱，车身自重：1540kg；实际油耗9.1L/100km；工信部综合油耗7.1L/100km。
对比上述的结论我们可以看到缤智比飞度的油耗高，很大的原因是因为缤智自重略大，但是油耗真的高不了多少。对比雅阁和CR-V我们也可以发现，也是由于CR-V自重稍微大一点点，导致油耗高0.6L。但是如果中型轿车和中型SUV比油耗，那么差距肯定大了，因为中型SUV的自重太大了。
SUV主要是因为自重大和高速上风阻较大导致油耗稍高，但是真的也高不出多少，所以说大家也不要那么担心SUV的油耗问题。
听听别人怎么说：
油耗，俗称汽车在行驶完100公里的耗油量。我们日常所说的油耗，一般指等速油耗。等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） 是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上容易测定，所以得到广泛采用。不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。
部分车型会通过汽车电脑计算并显示有平均油耗和实时油耗的电子数据。如果没有，也可以通过简易的办法粗略计算油耗。
时下，不同品牌的汽车经销商均证实油耗现已成为用户选择SUV的首要因素。国内某款较早问世的SUV，就栽在了油耗上，实际现已停产，正在清库甩卖。
郑州日产赞助的北京交通台主办的SUV节油大比拼，还在紧锣密鼓地进行着。据说，基于自信，也是基于对今年PALADIN畅销的一种原因的揭示，郑州日产才赞助了这次活动。其实，这个活动好多SUV厂家也想做，但是它们缺少行动的勇气或灵感。从这个意义上说，北京交通台、郑州日产为同行做了一件公益性事情。然而，对于制造、市场和舆论等环节来说，这次节油大比拼摆出了一个命题：SUV的油耗问题需要正视。
仔细挑选几款同排量的轿车和SUV，做一番简单的字面比较，我们就可以发现，它们的油耗水平差不多。比如说，同为2.4升的排量，广州本田雅阁、中华轿车和郑州日产PALADIN等车公开的最佳油耗指标为7.3升、6.8升和8升。这三款车的整备质量分别为1465千克、1420千克和1590千克。这说明了一个简单的事实，在技术水平差别不是很大的前提下，自重越大的车耗油量就越大。而一般来说，由于SUV车身高大、变速系统具有分动装置以及多有厚重的 车架 ，自重比一般轿车要大一些，相应地油耗量也大一些。用奥拓的油耗来框定奔驰、宝马、卡迪拉克，显然不公平。
在实际使用过程中，同排量的轿车与SUV油耗差别也不是太大。当然，同一个车，由于交通状况、路况、驾驶习惯和天气原因等因素的差别，油耗也会不一样。最省油的办法是按照经济时速行驶。但大多数情况下，人们难以做到。
从使用价值的取向上来说，选择轿车还是SUV，是有显著区别的。轿车是街道、公路上的代步工具和运动工具，但SUV除了具备这样的功能之外，还能到公路之外的荒漠、泥潭和崎岖中去逍遥徜徉。比起大多数轿车来说，SUV一般大都具有越野功能，这意味着它们的底盘系统更为复杂、厚重和结实，它们的发动机要拖着肥硕沉重的车身完成全能的使命，就得把功率搞大一些。在技术水平相同的前提下，提高功率的办法就是把排量加大。不加大排量，就得在技术上挖潜。
此外，在碰撞安全性方面，暗藏粗重的大梁、高高在上俯视周围的SUV，比轿车的防护能力更强大。
SUV在路外运动有专长，也就给驾驭它的人带来了轿车所无法给予的感觉。多了一项使用功能，增添了一份价值，用户就得多掏一份钱。这也就是在欧美SUV普遍比同排量轿车价高的原因所在。可以说，在欧美发达国家，有条件消费SUV的人买SUV，买的是一份纵情田野海滩的潇洒感和闲逸情致，买的是一幢更为坚固的移动居所。区区油费，已不足以使他们蹙眉扼腕。这就是消费差异化的一种表现。需要提示的是，美国市场上超大排量的SUV尤其多，就连一部分美国人也觉得浪费严重。
“SUV是油老虎”的观念已经过时了，产生误解只缘接触较少。紧密亲近之后你会发现：轿车与SUV的油耗彼此难分伯仲。当然，现实市场上确有一些喝油的产品，耗油量足以惊心，但不可一叶障目、以蠡测海。北京的SUV节油大比拼，大概就是为了把现有的SUV梳篦一番，给消费者一个具体交代。
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