Question

烧机油只换活塞环可吗？发动机烧机油是不是活塞环

Answer 1

只是换活塞环是无法解决烧机油问题的

烧机油是件大事，但是不是难事，烧机油四点共性原因

• 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

• 防冻液更换周期太长或者根本不更换；

• 机油更换周期过长；

• 长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。


烧机油后续危害

如果拖延下去会导致机油参与燃烧越来越多到最后就拉缸，因为机油参与燃烧，混合气中多了机油成分，三元催化的负载过大，会提前更换三元，三元催化是很贵的，会导致成本急剧增加。靠机油续命的结果就是严重拉缸爆缸必须拆解打散发动机大修，提前更换价值不菲的三元催化。

要解决烧机油先找到烧机油的原因


活塞环是造成烧机油的主要原因没有之一，其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

如何解决烧机油问题

一、先检查配件是不是有故障，如果有要更换，一般检查如下配件

废气阀、气门油封、涡轮增压器、缸压、缸壁磨损程度。缸盖垫子等渗漏与否。

二、在排除配件故障前提下，就可以确定是活塞环导致的，同时，也不需要大修发动机。采用司有普无损修复的方式就可以解决活塞环卡滞导致的烧机油问题。

修复前的缸内情况，积碳超标




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修复后大约600公里的缸内积碳情况如下






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Answer 2

分享摩托车烧机油维修时，能不能只更换活塞环

“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。
车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。

烧机油的主要原因是：
活塞环与气缸磨损，配合间隙过大，导致机油窜入燃烧室。
2.积炭过多，将活塞环卡死，失去弹性，导致油环刮油作用减弱。
3.气门油封老化，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室。
4.涡轮增压器漏油。机油从涡轮增压器渗入排气管。
所以，烧机油的原因有很多，如果并不是活塞环引起的烧机油，只换活塞环就根本不解决问题。建议做彻底的检查，确认烧机油的确切原因再对症下药。

发动机烧机油不一定是活塞环损坏导致，多种因素都可能导致烧机油。
造成发动机烧机油的原因分为两种：
1.正常磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。
2.非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。
造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油滤清器。冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运行。长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)。长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转。机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。
在日常行车维护中就要避免以上错误的方法，爱护好车辆，延长发动机的使用寿命。
烧机油只换活塞环可以吗? - ：烧机油的主要原因是: 1. 活塞环与气缸磨损,配合间隙过大,导致机油窜入燃烧室. 2.积炭过多,将活塞环卡死,失去弹性,导致油环刮油作用减弱. 3.气门油封老化,不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室....

摩托车烧机油只换活塞环行吗 - ： 你好,摩托车发动机烧机油,换活塞环可以改善很多状况的,所以在换活塞环的同时更换机油

柴油机烧机油只换活塞环行吗 - ： 如果缸筒磨损不大,换环可以管一段时间, 希望我的回答对你有所帮助,汽车大师祝你用车愉快.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

你好,我的车热车烧机油,直接换活塞环可以吗 - ： 你描述的状态可以由缸压不足而引起.如果是由于气缸磨损、缸压不足造成的,缸筒内部形状、尺寸磨损没有超限,活塞磨损没有超限,单换活塞环也是可以改善你所描述的状态的.但是,使用时间会缩短.

五菱宏光s烧机油了,只换活塞环能解决吗? - ： 机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题.烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了. 影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以上原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现: 1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况. 2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱. 3、活塞与缸壁之间产生磨损. 4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效. 另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗.出现烧机油问题以前只能是拆修解决,现在有了不拆修解决烧机油的方案.

汽车烧机油很重了,我只想换活塞环和气门油封等大小瓦可以么?能持续跑多少公里没事了 - ： 做个三保,可以跑万把公里左右,大修保10万公里

汽油发动机烧机油只换环可以么? - ： 不可以的,汽油机和柴油机的爆发压力不一样,轴瓦受到的冲击力也不同,不能随便加,加错后果很严重.

烧机油换活塞环有用吗 - ： 有用呀!轻度的烧机油就是更换活塞环就可以解决的!因为活塞环的作用就是密封还有刮润滑脂的,刮油环变差没有刮干净机油那肯定就要在做功燃烧的时候被烧掉

货车烧机油只换活塞环可以吗 - ： 没错,换活塞环就可以了.这个一般都是积碳导致的,建议你还是好好检查一下比较好.

烧机油换活塞环用换活塞吗? - ： 烧机油原因是活塞环或汽缸壁磨损,导致机油进入发动机燃烧.如果确定活塞环磨损,换活塞环是消除故障的必然手段,当然有用.如果是汽缸壁磨损,则要劏缸修复.