转弯是如何打方向盘，以及打多少要根据实际的路况来决定：
1.、转弯的弯度：
打方向盘的早晚要根据弯度的大小来决定，如果弯大需要早打但速度要慢，如果是急弯需要晚打但速到要快，过弯后不要等车头正了在回正，在车头快正时就要回。
2.、路面的宽窄度：
如果是左转弯，路窄时当车头右角与路边相切时打方向盘，路宽时可以稍提前些打方向盘，右转弯同理。切记灵活调整，根据车辆具体的行驶轨迹调整方向盘。
3、转弯打方向原则：
（1）、缓弯（早打，慢打；早回，慢回），急弯（晚打，快打；早回，快回）。
（2）、转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。
（3）、如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。
扩展资料：
方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。
方向盘构成：
1、骨架，一般为锌合金，或者铝合金，有些生产厂家正在尝试采用更便宜、更轻的镁合金。骨架采用压铸生产。少部分厂家还在使用钢材钣金做骨架，结构复杂。
2、发泡，发泡材料在发泡机中生成，生产时骨架固定在发泡机中。
3、有些方向盘要求外表缝皮，国内一般由工人缝制完成。
4、有些方向盘要求有木料，使用专用机器将木片一层层叠积并最后上漆。
5、有些方向盘的木料用假木代替，假木一般是用PP，ABS等塑料注塑完成，然后上水印。
6、方向盘上都会有和主驾驶气囊DAB对应的安装卡扣或螺钉孔。
7、有些方向盘上要求有喇叭触点，比较简单的方式就是把喇叭触点压入骨架中，还有一种方式就是做一个喇叭触点模块并集成一部分电气线束和电路板在上面。
8、有些方向盘要求有开关，主要位于spoke shell或者主气囊两侧，功能一般为电台，加减速，巡航，声音，接电话等。方向盘不仅要提供安装卡扣，还要提供线束接口。
9、方向盘下一般会有多功能开关模块，或者paddle shift，这时候，需要考虑电气连接。
参考资料：百度百科：方向盘
转弯是如何打方向盘，以及打多少要根据实际的路况来决定：
1. 转弯的弯度：
打方向盘的早晚要根据弯度的大小来决定，如果弯大需要早打但速度要慢，如果是急弯需要晚打但速到要快，过弯后不要等车头正了在回正，在车头快正时就要回。
2. 路面的宽窄度：
如果是左转弯，路窄时当车头右角与路边相切时打方向盘，路宽时可以稍提前些打方向盘，右转弯同理。
切记灵活调整，根据车辆具体的行驶轨迹调整方向盘。
转弯打方向原则：
缓弯（早打，慢打；早回，慢回），急弯（晚打，快打；早回，快回）；
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。
如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。
拓展资料
方向盘的握法：
如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在九、十时之间 ，右手握在三、四时之间 ，在发生碰撞时 ，这样的姿势更有利于支撑身体 。如果只 用四指握住方向盘 ，大拇指挑起贴在方向盘上
，当车轮撞到石头或高台阶时 ，前轮有时会突然转向一侧 ，带动方向盘快速旋转 ，就有可能将拇指打折 。
很多新手因为车感差 ，为了看到车头 ，就尽量将座位调整得靠前一些 ，几乎是抱着方向盘开车；还有一些老司机 ，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾 斜 ，采用半躺的姿势开车 ，这都是不安全的做法 。正确的做法是 ，先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右 。有科学实验表明 ，这个角度最符合人体 工程学 ，身体不易疲劳；再将身体靠紧座椅的靠背 ，将座椅坐满、坐实；然后将腕关节搭在方向盘的顶端 ，调整座椅前后距离 ，使肘关节仍能保持弯曲。
行驶中，除操作需要外，不要长时间单手操作，也别将手长时间搁在排挡上或窗框上。转动方向盘时，不可用力过猛，急打急回，车辆停住后不要转动方向盘。在颠簸路段上行驶时，双手要握稳方向盘，以防方向盘失控而导致事故发生。
转弯时方向盘打不好最容易出事故，所以在车辆转弯时最好把车速降下来，进入弯道时要根据弯道的弧度慢慢的转动方向，看车头即将转正时则开始回方向，待完全转过来之后再将方向回正接着加油前进。转弯时切记不要记方向的转数，如果光记转数不看车头会很容易出事的。
参考资料：百度百科_方向盘
要看路打轮，打轮早晚要根据弯度大小，弯大早打但要慢，急弯晚打但要快打，过弯后不要等车头正了在回轮，在车头快正时就要回。下面具体介绍一下：
1、汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。若汽车发生侧滑时，应立即放松加速踏板，将方向盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆恢复正直行驶方向后，再回正方向盘继续行驶；
2、汽车转弯时应尽量避免使用制动器，尤其紧急制动，以防侧滑或意外事故的发生；
3、汽车转弯时，操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与行车速度相配合，做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。
扩展资料：
转弯打方向原则：缓弯（早打，慢打;早回，慢回）。急弯（晚打，快打;早回，快回） 转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。
参考资料：开车-百度百科
要看路打轮，打轮早晚要根据弯度大小，弯大早打但要慢，急弯晚打但要快打，过弯后不要等车头正了在回轮，在车头快正时就要回。
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向；右转弯路宽时可以稍提前打，
方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。
扩展资料：
转弯打方向原则：缓弯（早打，慢打;早回，慢回）。急弯（晚打，快打;早回，快回） 转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。
参考资料：百度百科-方向盘
向左转
先保持方向，开启左转向灯，然后看一下左后视镜，再确认后方无从左边超车的车辆以后，方向旁向左边打，程度自己控制。
向右转
先保持方向，开启右转向灯，然后看一下右后视镜，再确认后方无从右边超车的车辆以后，方向旁向右边打，程度自己控制。
拓展资料:
注意事项：
1、通过减速带时定然要双轮通过：
车辆一边通过减速带，假如耐久如斯的话，很容易致使车辆的悬挂发生错位或许是变形。将车头向一侧歪斜，通过减速带，只管会使坚固感少得多，但同时也会让车辆的吊挂体系支配两方受力不平匀，使车辆减震方面受损。
通过减速带时，使用双轮通过，车身虽会有很一致水平的震撼感，但车辆受力最匀称，能让车辆受损降到最低。
2、雨雪天与雾天不一定翻开车雾灯
作为一个司机，定然要知道：雾灯和前车灯所发出的光线不同样，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更精明，但特叔发明：雨雪天与雾天，很多多少司机都不开雾灯或小灯，多么实在很不保险。
十分是下雨天，车侧镜彻底是水，通过车镜很丢脸清车后情况，假设甚么车都不开，无论是你在超车时照样被他人超车时，前车司机看不见你超车或你看不到外人超车，一旦前车蓦地变道，就很伤害了。
3、行驶进程中与不凡车辆应坚持较大的行车隔断
如今的追尾事件占车辆事变很大的一部份，而等红绿灯以及和与一些非凡车辆隔断不当时，都简单发生追尾。
那行驶历程中，应重点寄望哪些车辆呢？载客物流板车、中巴车、大众汽车、出租车、载客三轮车及摩托车（一些三四线都会和城乡会萃部），以上这些类型的车辆会因为争抢客源或高下游客，急打左袒、急停，假定跟在这些车辆背面，未必要随时操办刹车，或远离这些车辆，防止追尾。
