你认为网约车开空调是一种义务吗？
一些司机直接在乘客座位前张贴收费通知，要求打开空调，收取10元现金，并附上收款二维码。
所以，网约车开空调是一种义务吗？
网约车是一种服务，开空调是服务的一部分。
关键在于：空调费是否包含在乘客支付费用中？
对乘客来说，包括。
对司机来说，不包括。
在各自的主张中没有明确规定的情况下，司机拒绝开车也不违法，乘客给差评也是权力。
事实上，一些在线租车平台已经明确表示，出租车费用默认包括空调服务费用，但一些平台没有将空调服务相关问题明确写入服务协议。
但是有些人开网约车只是因为闲着没事，出来开网约车，赚点外快，所以并不在乎空调钱。
而对于大部分网约车司机来说，这是他们养家糊口的手段。如果开空调，油耗会直接增加20%到30%。对于很多司机来说，每个月会增加1000左右的成本，对于大部分司机来说是很难承受的。
但是不开空调只是所谓饮鸩止渴。并不能解决实际性的问题，公说公有理，婆说婆有理。
其实说到底，还是平台的不作为
平台之间竞争，就得拿出诚意留住客户，最简单的办法就是降低费用，但是平台又不能降低利润，那么这部分利润从哪来？
司机口袋里。
不论哪个平台，都奉行“顾客就是上帝的原则”
只是说顾客是平台不愿得罪的上帝，而后果却是由司机承担。
在不平等的司乘关系下，乘客的权益被重重保护，平台一边对司机做出越来越多的要求，另一方面又对司机充满了警惕和敌意。
而且由于网约车司机这份职业的可替代性强，竞争日益激烈，司机也变得越来越弱势。乘客随手一个投诉，或者差评，都能打碎司机的饭碗。
乘客的高要求，平台要求无条件服从，以及跑车的微薄利润，都是压垮司机的稻草。
这样下去，天平总有失衡的那天。
优质的服务对应的是优厚的报酬。
网约车是一种服务，开空调是服务的一个组成部分。网约车属于营运车辆，也应该有开空调的硬性规定，从这个角度来说，网约车开空调不能说是义务，而应该是标配的服务。如果单纯觉得为了省油不开空调的话，可以提高客单价，说明开空调的义务，让乘客进行加价处理即可。
网约车也好，出租车也罢，提高服务质量，而不是道德绑架。网约车相对于来说收入并不算稳定，也不算高，开空调会增加成本，只有解决司机的成本忧虑，才能提升乘客的乘坐体验，提高客单价，乘客不愿意，平台提供补贴，股东不愿意，降低服务水平，乘客又不愿意，最好还是明确规定空调费承担主体，三方分担或者其它方案，减少模糊地带，减少相应的纠纷。
相对于公共交通，出租车、网约车更偏于个性化服务，乘坐条件也更舒适。比如高温下，在拥挤的公交车里若无空调，很容易给乘客身体健康造成伤害，但在出租车里这种可能性就很低;也可能有的乘客不习惯吹空调冷风，或对温度有特定的要求。对于不同的需求，司机和乘客应该相互协商，和平解决才好。
我认为并不是。
我认为网约车开空调只是一种道德标准，而不是规定的义务。炎热的夏天或者寒冷的冬天，为了使顾客得到良好的体验，网约车司机选择开空调，但如果他们没有开空调，这并不违反什么没有违反平台规定，也没有违反法律，只是从道德标准来说，他们显得有点不近人情，同时，对于用户来说，他们没有得到良好的用户体验，可能会打差评。
同时，由于平台的抽成，司机实际接一单的能赚的费用是比较低的，而且很多平台为了引流会极大地压低打车的费用。 这个时候司机能赚的就更少了，他们选择不开空调，也是无可厚非的。
3. 当然，如果平台通过好评与差评来奖励或惩罚司机，那网约车开空调似乎变成了一种义务，一种平台给司机带来了的义务。从为顾客良好服务这种角度来看，平台规定也是合理合法的。
4.纵观整个事件，其实就是双方各自的出发点以及角度不同。但都是可以理解的。
从乘客角度来说：当夏天开始暴热，自然然会有开空调的需求，并且支付了相应的费用，开空调自然也是服务中的一项。
从司机出发而言，开空调是有成本的，甚至是不低的成本。与不开空调相比，一辆燃油车开空调一个月会多花几百上千元，再加上油价暴涨等因素
当然，客户有任何需要都可以跟司机们进行商量司机与顾客都应该相互的体谅发生争吵，只会让问题更加的严重，得不到解决。相信只有这样，相互理解，相互体谅，这个问题才可以到达一个平衡状态并得以解决。这也是司机与顾客的利益共同目标。
我认为网约车开空调是一种义务。其实，引发司机与乘客是否开空调这一矛盾的罪魁祸首，其实是利益问题。
首先从司机的角度来考虑，司机为了节约成本肯定是选择不开空调的。网约车司机辛辛苦苦跑一天，没赚到多少钱，并且车的清洗、保养、燃油等费用都得由自己承担，显然这对于司机来说会使他们的收益降低。在网约车司机跑业务过程中，很多司机为了节约成本，就关闭了空调这一开销，再加上今年的油价暴涨，这就让是否开空调这一矛盾日益突出。但是，乘坐网约车相对于坐地铁、坐公交、骑电瓶车本就是一种消费升级的出行方式，是乘客花了价钱去享受的舒适服务，对于这种舒适服务，开空调应该是应尽的义务。
从乘客的角度来思考，乘客要求网约车开空调是合情合理的。乘客选择网约车时，是因为网约车相对于其他交通工具更加便捷，并且服务更加周到。他们是花了钱买的服务体验，如果让乘客感觉服务体验糟糕，那网约车不仅仅是失去了一个顾客，我更认为网约车失去了它的价值。
从义务这一角度来看，我认为网约车应该遵循出租车运营服务的行业标准，因为网约车本就是模仿传统出租车行业，根据传统出租车行业的要求来运营和发展。而现有的出租车行业标准是明确的：“应根据乘客意愿升降车窗玻璃、使用音响、视频和空调等相关服务设备。”所以，乘坐网约车要求开空调，是十分合理的。
其实此类问题的频发，原因归于网约车平台的管理，想要市场健康平稳的发展，希望平台能够实施有效的管理措施，在减少各方损失的同时节约各项成本，让司机、乘客和平台方共赢。
网约车开空调是一种义务吗到底？在这个争执的背后，既有乘客汗流浃背的不适，又有网约车司机的无奈。一些网友认为,打网约车购买的是到目的地之前车上所有的服务,开空调理应包括在其中，也有网友表示，开空调应该收取额外的费用的，因为人司机也是不容易的。
网约车拒开空调或开空调要加钱的新闻一再见诸报端,引发热议。打车费中是否包含空调费?打车人有权实现“空调自由”吗?有网友认为开空调是网约车应该有的服务，也有网友认为现在油价这么高，再开空调司机的成本控制不住。
站在顾客的角度来说，会认为是一种义务，因为付了钱，会觉得应该享受到最优质的服务。网约车空调服务属于约车服务民事合同行为中所包含的服务，因此，司机应该按照乘客的要求提供开空调的服务，如果有司机拒绝开空调或者要求乘客额外付费，乘客可向平台进行投诉。网约车开空调其实是一种标配服务，如果单纯觉得为了省油不开空调的话，可以提高客单价，说明开空调的义务，让乘客进行加价处理即可。
但是站再司机的角度，本来挣点钱就不容易，夏天天气那么热，成本肯定也是高的。同时，平台还可发挥个性化、便捷化的优势，让乘客在打车时自行选择开空调或不开，从而决定最终出行价格。 例如，空调的决策权能通过App或是后排座按键设定交到乘客，进而完全平息这类矛盾。比如平台可以制定细则,如果你叫的车是快车级别以上的车型,比如专车,商务豪华车,实时计价的。
事实上,目前一些网约车平台明确了打车费中默认包含了空调服务费用,但也有一些平台未将空调服务相关问题明确写入服务协议中。
