2.4自然吸气和2.0T涡轮增压哪个耗油？
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根据油耗统计来看，2.0T发动机略占优势。
但是2.4L这个排量都是上一代的一些日系老款车型在用，拿它跟现款车型对比是不够公正的。
现款日系自然吸气大多采用的2.5L排量。
2.5L排量发动机前17名都是混动车型，油耗照比汽油车优势太过明显了。
如果单比纯燃油车型，2.5L排量和2.0T排量还是没什么差距的，可以说是旗鼓相当。
应该说明的是：
汽车 的油耗跟排量并不存在绝对的线性关系，一些小排量涡轮发动机的油耗跟大排量自吸发动机差不多都是同一个级别的。
现在 汽车 的技术发展很快，不论是动力还是油耗，从排量是看不出结果的，“唯排量论”已经是跟不上时代的旧腔调了。
根据我的驾驶经验，一般情况下在100km/h以下油耗应该差不多，都处于经济油耗阶段，虽然2.4自吸排量大一些但是所需的动力并不需要很大，也多费不了多少油；2.0T涡轮增压排量略微小一些但是涡轮介入的不多基本油耗也省不了多少，所以基本维持个平手。如果车速上到120km/h甚至以上，排量大的2.4自吸发动机转数会更高些，所以油耗也就会高一些；而2.0T涡轮增压排量略微小一些，但是动力并不小反而发动机转数没有2.4自吸的发动机转数高，自然也会相对更省油一些。就像2.4自吸四缸车与3.5自吸六缸车都跑到140~160km/h，哪个车更省油啊？实践证明（也是显而易见）3.5自吸六缸车更省油。后一种假设是我亲自实验过得。
不能给出一个非常确定的回答，2.0的涡轮增压和2.4的自然吸气各有优势和不足，如果在国道上跑的比较多路况比较畅通，高速比较多的话，2.0的涡轮增压无疑是更好的选择，因为涡轮增压车型，动力来得比较猛，高速或者国道的时候，燃油经济性更好一点。2.4的自然吸气，适合在市区或者说低速行驶比较多的路况，因为相对来说平顺性能更好一些，加速也更加线性，所以说，在这个路况选择自然吸气也更加切合实际。总结来说，涡轮增压车型保养较贵，后期的维修费用也比较大，自然吸气车型相对来说，保养维修能较为便宜一点。
直接说2.4L的自然吸气发动机和2.0T的涡轮增压发动机那个耗油其实并不太科观，因为 汽车 的自重是一个重在的负荷，同时还有与变速箱的匹配等等问题，更多的还有实际情况，与司机的驾驶习惯也有很大的关系。
虽然不能很直接的说那个发动机更耗油，但是可以从实际的情况来看，2.0T的涡轮增压发动机会更省油一点儿，这个只是相对而言，涡轮发动机是后来推出来的发动机，它的技术更先进一点儿，相对而言，在相对的动力情况下，新技术的发动机会更节油一点儿，所以说，直接看动力就可以判断那台发动机更加的节油了，涡轮发动机并不会因为排量小而省油， 但是和相对排量的自然吸气相比，一定是油耗高，但是动力强的，但是与大排量相比，它讲的是爆发力，并且 汽车 有一个相对节油的驾驶模式，那就在速度为60-90之间，这个速度最为节油，而涡轮发动机可以更快的装 汽车 速度提升到这个速度区间，所以理论上说，涡轮发动机会节一点儿油。只是理论而已。
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2.4升的排量和2.0T的排量，哪个更耗油，这个报社，首先你要看这个车的车重。是哪一方面儿的，如果是全是四驱种类车型的车。那肯定是2.4，自然吸气的，要省一些，如果是2.0T的重力车，这样就稍微费油一些，如果是这个车2.0T的。和2.4的，再就是看变速箱，变速箱，如果是多档位的肯定是2.4的，要稍微省油一些，如果是2.0T多档位的话，那肯定是。稍微费油 一些
2.4的车油耗基本在11左右，目前市场上主流的2.0t的车油耗在10左右，而动力的话2.0t的车动力输出更加迅猛，扭矩更大，个人比较推荐2.0t的车，相对来说更加具有性价比
2.0t涡轮增压发动机进气量比2.4的自然吸气的发动机还是大不少，所以动力和油耗都要比2.4的大些。
涡轮增压发动机和自然吸气发动机不能简单地拿来做对比，它只是比同等动力的自然吸气的发动机要省油些。
涡轮增压的原理就是在相同的单位时间里，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸进行压缩燃爆动作，这样就能比自然进气发动机产生更大的动力输出，油耗比自吸的普遍要多。
自吸发动机的加速能力是比较平顺而缓慢的，不像涡轮增压发动机那么的刺激，涡轮增压可以使车子更有劲，经常跑高速比较好，提速很快，但是很难做到收放自如。自吸发动机的车子加速比较平顺，速度是缓慢提升的，比较容易掌控。
自然吸气发动机经过了长时间的技术积累，做得相对比较完善，技术已经非常可靠，质量稳定。油品方面没有涡轮增压的要求高，自吸的结构和维护相对比较简单，在平顺性、耐久性、稳定性、安全性上比涡轮增压发动机来得更有优势。
相同排量的 汽车 、相同的工作环境的情况下，自然吸气更耗油。
从大多数使用者的反映来看，涡轮增压谈不上特别费油，但也谈不上特别节油，但比性能指标上对应的更大排量自然吸气发动机油耗还是让人放心多了，城区平坦道路涡轮增压的车和自然吸气的车基本油耗一样，但是遇到一些坡道、复杂路况，涡轮增压的车提速快，就会显得性能卓越，效率提高，这样就会节省时间和节约燃油了。
高速2.0t油耗高于2.4自吸，动力2.0t吊打2.4自吸，论油耗1.5t油耗和2.4自习差不多，动力带1.5t强，同等动力，涡轮增压的燃油效率要高，2.0t的动力和3.6自吸相当，你应该和3.6自吸比油耗
2.0省油，高速更省油！
但是2.4L这个排量都是上一代的一些日系老款车型在用，拿它跟现款车型对比是不够公正的。
现款日系自然吸气大多采用的2.5L排量。
2.5L排量发动机前17名都是混动车型，油耗照比汽油车优势太过明显了。
如果单比纯燃油车型，2.5L排量和2.0T排量还是没什么差距的，可以说是旗鼓相当。
应该说明的是：
汽车 的油耗跟排量并不存在绝对的线性关系，一些小排量涡轮发动机的油耗跟大排量自吸发动机差不多都是同一个级别的。
现在 汽车 的技术发展很快，不论是动力还是油耗，从排量是看不出结果的，“唯排量论”已经是跟不上时代的旧腔调了。
根据我的驾驶经验，一般情况下在100km/h以下油耗应该差不多，都处于经济油耗阶段，虽然2.4自吸排量大一些但是所需的动力并不需要很大，也多费不了多少油；2.0T涡轮增压排量略微小一些但是涡轮介入的不多基本油耗也省不了多少，所以基本维持个平手。如果车速上到120km/h甚至以上，排量大的2.4自吸发动机转数会更高些，所以油耗也就会高一些；而2.0T涡轮增压排量略微小一些，但是动力并不小反而发动机转数没有2.4自吸的发动机转数高，自然也会相对更省油一些。就像2.4自吸四缸车与3.5自吸六缸车都跑到140~160km/h，哪个车更省油啊？实践证明（也是显而易见）3.5自吸六缸车更省油。后一种假设是我亲自实验过得。
不能给出一个非常确定的回答，2.0的涡轮增压和2.4的自然吸气各有优势和不足，如果在国道上跑的比较多路况比较畅通，高速比较多的话，2.0的涡轮增压无疑是更好的选择，因为涡轮增压车型，动力来得比较猛，高速或者国道的时候，燃油经济性更好一点。2.4的自然吸气，适合在市区或者说低速行驶比较多的路况，因为相对来说平顺性能更好一些，加速也更加线性，所以说，在这个路况选择自然吸气也更加切合实际。总结来说，涡轮增压车型保养较贵，后期的维修费用也比较大，自然吸气车型相对来说，保养维修能较为便宜一点。
直接说2.4L的自然吸气发动机和2.0T的涡轮增压发动机那个耗油其实并不太科观，因为 汽车 的自重是一个重在的负荷，同时还有与变速箱的匹配等等问题，更多的还有实际情况，与司机的驾驶习惯也有很大的关系。
虽然不能很直接的说那个发动机更耗油，但是可以从实际的情况来看，2.0T的涡轮增压发动机会更省油一点儿，这个只是相对而言，涡轮发动机是后来推出来的发动机，它的技术更先进一点儿，相对而言，在相对的动力情况下，新技术的发动机会更节油一点儿，所以说，直接看动力就可以判断那台发动机更加的节油了，涡轮发动机并不会因为排量小而省油， 但是和相对排量的自然吸气相比，一定是油耗高，但是动力强的，但是与大排量相比，它讲的是爆发力，并且 汽车 有一个相对节油的驾驶模式，那就在速度为60-90之间，这个速度最为节油，而涡轮发动机可以更快的装 汽车 速度提升到这个速度区间，所以理论上说，涡轮发动机会节一点儿油。只是理论而已。
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2.4升的排量和2.0T的排量，哪个更耗油，这个报社，首先你要看这个车的车重。是哪一方面儿的，如果是全是四驱种类车型的车。那肯定是2.4，自然吸气的，要省一些，如果是2.0T的重力车，这样就稍微费油一些，如果是这个车2.0T的。和2.4的，再就是看变速箱，变速箱，如果是多档位的肯定是2.4的，要稍微省油一些，如果是2.0T多档位的话，那肯定是。稍微费油 一些
2.4的车油耗基本在11左右，目前市场上主流的2.0t的车油耗在10左右，而动力的话2.0t的车动力输出更加迅猛，扭矩更大，个人比较推荐2.0t的车，相对来说更加具有性价比
2.0t涡轮增压发动机进气量比2.4的自然吸气的发动机还是大不少，所以动力和油耗都要比2.4的大些。
涡轮增压发动机和自然吸气发动机不能简单地拿来做对比，它只是比同等动力的自然吸气的发动机要省油些。
涡轮增压的原理就是在相同的单位时间里，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸进行压缩燃爆动作，这样就能比自然进气发动机产生更大的动力输出，油耗比自吸的普遍要多。
自吸发动机的加速能力是比较平顺而缓慢的，不像涡轮增压发动机那么的刺激，涡轮增压可以使车子更有劲，经常跑高速比较好，提速很快，但是很难做到收放自如。自吸发动机的车子加速比较平顺，速度是缓慢提升的，比较容易掌控。
自然吸气发动机经过了长时间的技术积累，做得相对比较完善，技术已经非常可靠，质量稳定。油品方面没有涡轮增压的要求高，自吸的结构和维护相对比较简单，在平顺性、耐久性、稳定性、安全性上比涡轮增压发动机来得更有优势。
相同排量的 汽车 、相同的工作环境的情况下，自然吸气更耗油。
从大多数使用者的反映来看，涡轮增压谈不上特别费油，但也谈不上特别节油，但比性能指标上对应的更大排量自然吸气发动机油耗还是让人放心多了，城区平坦道路涡轮增压的车和自然吸气的车基本油耗一样，但是遇到一些坡道、复杂路况，涡轮增压的车提速快，就会显得性能卓越，效率提高，这样就会节省时间和节约燃油了。
高速2.0t油耗高于2.4自吸，动力2.0t吊打2.4自吸，论油耗1.5t油耗和2.4自习差不多，动力带1.5t强，同等动力，涡轮增压的燃油效率要高，2.0t的动力和3.6自吸相当，你应该和3.6自吸比油耗
2.0省油，高速更省油！
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