457后桥与460后桥的区别？
1、盆齿方面：
（1）457后桥的盆齿是457毫米。（如下图）
（2）460后桥的盆齿是460毫米。（如下图）
2、用途方面：
（1）457后桥又叫快桥，散热好，速度快，适用于长途。
（2）460其实是457的加强版，专门针对457桥的劣势。在承载、制动性能等方面都优于457桥。另外桥总的轮距不一样，不能互换。
扩展资料：
1、汽车后桥的分类：根据桥的悬架不同，分为整体式和断开式。
（1）整体式
整体桥配非独立悬架，如板簧悬架。
（2）断开式
断开式配独立悬架，如麦弗逊式悬架。
（3）后桥中心概述
至于后桥中心的大鼓包是在后桥是驱动桥的情况下才有的，因为里面要放上减速齿轮以及差速机构，所以要有一个大鼓包，后桥是随动桥的一般都没有。
2、维修保养：
在车辆的使用中应经常清除后桥壳上通气塞的泥污灰尘，每隔3000km维护时拆下清洗、疏通，保证气道畅通，以免气道堵塞引起桥壳内压力增高而使结合面、油封处漏油。并且检查润滑油面和油质，必要时添加或更换。新车头12000km维护时应更换齿轮油，以后每隔24000km维护时检查油质，如变色、变稀，应更换新油。
寒区使用时，应在冬季换用冬季润滑油。当行驶80000km左右维护时，应分解主减速器及差速器总成，清洗桥壳内腔，并按规定力矩拧紧各部螺母，调整各部齿轮啮合间隙及齿面接触印迹。
根据车桥的作用不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、支持桥、转向驱动桥。
3、解放牌载重汽车的后桥为驱动桥，其主要作用是：
（1）将发动机发出，由离合器、变速箱和传动轴等传来的动力通过减速器，使其转速下降，扭矩增大，并将这一力矩通过半轴传给驱动轮；
（2）承受汽车后轴的负荷；
（3）通过钢板弹簧把路面的反力和反力矩传给车架；
（4）汽车在行驶时，后轮制动器起主要的制动作用，并且在驻车时，后轮制动器产生驻车制动。
参考资料来源：百度百科 - 后桥
457后桥与460后桥的区别从盆齿和用途这两方面来看。
第一个方面从盆齿看区别
457后桥的盆齿是457毫米。（如上图）
460后桥的盆齿是460毫米。（如上图）
第二个方面从用途看区别
457后桥又叫快桥，散热好，速度快，适用于长途。
460其实是457的加强版，专门针对457桥的劣势。在承载、制动性能等方面都优于457桥。另外桥总的轮距不一样，不能互换。
扩展资料：
汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。
前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。
多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥就是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。
在车辆的使用中应经常清除后桥壳上通气塞的泥污灰尘，每隔3000km维护时拆下清洗、疏通，保证气道畅通，以免气道堵塞引起桥壳内压力增高而使结合面、油封处漏油。
并且检查润滑油面和油质，必要时添加或更换。新车头12000km维护时应更换齿轮油，以后每隔24000km维护时检查油质，如变色、变稀，应更换新油。
寒区使用时，应在冬季换用冬季润滑油。当行驶80000km左右维护时，应分解主减速器及差速器总成，清洗桥壳内腔，并按规定力矩拧紧各部螺母，调整各部齿轮啮合间隙及齿面接触印迹。
参考资料：百度百科——后桥
在性能方面都差不多,460好点.而且两种桥的配件不太一样,
如果要求不太高的话.用457的比较多
差价2000左右 457升级460 花200元钱换一个的轮芯还有钢圈换上就是460的了 。我劝你用457，可以省点钱嘛！
