Question

氢燃料电池和甲醇发动机为何火不起来呢？它们最致命的缺点是什么呢?

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Answer 1

氢燃料发动机已通过国家强制检验，可应用于客车、物流车辆、重型卡车、船舶等应用场景。氢燃料发动机技术引起了业界的热烈讨论和市场的关注。氢燃料发动机和氢燃料电池系统有什么区别？前者有可能取代燃料电池成为一条新的技术路线吗？这两种技术起源于100多年前。

氢燃料电池发动机和氢燃料电池是两种不同的技术路线，前者属于内燃机，后者为电池。燃料电池的基本原理是通过贵金属催化氢和空气中的氧在膜电极总成中发生电化学反应；氢燃料发动机需要燃烧氢来获得动力。氢燃料发动机和氢燃料电池都取得了良好的进展，但严格地说，这两种技术都有相当长的历史“老技术”。

公元1852年，慕尼黑的一位宫廷钟表匠制造了世界上第一台氢燃料内燃机。氢燃料电池技术诞生较早。1839年，英国William Robert Grove 率先提出了燃料电池的基本原理。氢燃料电池汽车依赖于氢燃料电池电堆中的氢和氧的电化学反应，产生电能驱动。与纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车具有能补充效率快、里程长、低温性能优越等优点。

“氢燃料电池汽车基于上述优点，在商用车领域更具竞争力，节能减排效果更加明显。”新能源和智能网络汽车独立研究人员曹广平指出，除了技术优势外，由于商用车运行路线相对固定，更适合氢燃料电池的技术特点和工业基础，加氢站的布局和位置相对容易。氢燃料电池汽车作为氢能在交通领域应用的重要突破，被认为是商用车加快脱碳进程、实现电气化转型的重要方向。自2020年以来，鼓励氢能和氢燃料电池汽车发展的国家政策不断增加，地方政府也出台了支持政策。由于氢燃料电池汽车的快速发展，从工业规模到成本有了显著的提高。

Answer 2

他们之所以火不起来，是因为对于甲醇发动机来说，它的热值相对来说比较高，而且使用起来相对来说比较繁琐，价格比较昂贵，不能有效满足人们的需求；他们最致命的缺点就是，会产生一些毒化以及析出的副作用，从而降低面积以及质量的活性。

Answer 3

这是由于这种发动机的制作成本比较大，而且安装的成本也比较大，再加上汽车安装这种发动机的效益也不是特别高，所以才没有火起来。最致命的缺点就是会出现燃料耗尽的情况。

Answer 4

最致命的缺点就是成本比较高，这样就会导致汽车售价高，消费者不会接受。