Question

雾是怎样形成的

Answer 1

问题一：用自己的话概括雾是怎么形成的 低空中的水汽因温度降低而不能被空气完全容纳，过剩水汽凝结成小水功或小冰晶，悬浮在低空中，就形成了雾。

问题二：雾是怎么形成的 先说什么是“雾”：
凡是大气中因悬浮的水汽凝结，能见度低于1千米时，气象学称这种天气现象为雾。
雾形成的条件：
一是冷却，二是加湿，增加水汽含量。
雾的种类：
1、辐射雾：多出现在晴朗、微风、近地面水汽比较充沛且比较稳定或有逆温存在的夜间和清晨。
2、平流雾：暖而湿的空气作水平运动，经过寒冷的地面或水面，逐渐冷却而形成的雾，气象上叫平流雾。
3、混合雾：有时兼以上有两种原因形成的雾叫混合雾。
4、蒸发雾：即冷空气流经温暖水面，如果气温与水温相差很大，则因水面蒸发大量水汽，在水面附近的冷空气便发生水汽凝结成雾。这时雾层上往往有逆温层存在，否则对流会使雾消散。所以蒸发雾范围小，强度弱，一般发生在下半年的水塘周围。
5、烟雾：城市中的烟雾是另一种原因所造成的，那就是人类的活动。早晨和晚上正是供暖锅炉的高峰期，大量排放的烟尘悬浮物和汽车尾气等污染物在低气压、风小的条件下，不易扩散，与低层空气中的水汽相结合，比较容易形成烟尘（雾），而这种烟尘（雾）持续时间往往较长。
一般来说，秋冬早晨雾特别多，为什么呢？我们知道，当空气容纳的水汽达到最大限度时，就达到了饱和。而气温愈高，空气中所能容纳的水汽也愈多。1立方米的空气，气温在4℃时，最多能容纳的水汽量是6.36克；而气温是20℃时，1立方米的空气中最多可以含水汽量是17.30克。如果空气中所含的水汽多于一定温度条件下的饱和水汽量，多余的水汽就会凝结出来，当足够多的水分了与空气中微小的灰尘颗粒结合在一起，同时水分子本身也会相互粘结，就变成小水滴或冰晶。空气中的水汽超过饱和量，凝结成水滴，这主要是气温降低造成的。
如果地面热量散失，温度下降，空气又相当潮湿，那么当它冷却到一定的程度时，空气中一部分的水汽就会凝结出来，变成很多小水滴，悬浮在近地面的空气层里，这就是雾。它和云都是由于温度下降而造成的，雾实际上也可以说是靠近地面的云。
这样说来，雾既不是从天而降，也不是自地而出？是空气中凝结的水汽。不过他与天上和地面的温度、湿度都有着密切的关系。
在靠近地面的大气中，空气里飘浮着无数直径约千分之几毫米的小水珠，使天地间白蒙蒙的一片，能见距离较小，这种天气现象称之为雾。
那么，雾是怎样形成的呢？我们知道，空气中所能容纳的水汽是有一定限度的，达到最大限度时，就称为水汽饱和。气温越高空气中所能容纳的水汽也越多。
例如，在气温为4℃时，每立方米的空气中，最多能容纳的水汽量是6.36克；而气温是20℃时，每立方米的空气中的水汽饱和量为17.30克。
如果，空气中所含有的水汽多于某一温度条件下的饱和水汽量时，多余的水汽就会凝结出来，变成小水滴或冰晶，所以，空气中的水汽超过饱和量，就要凝结成水滴，这主要是随着气温的降低而造成的。
地面热量的散失，会使地面温度下降，同时会影响接近地面的空气，使空气的温度也降低。如果地面附近的空气相当潮湿，当温度降低到一定程度时，空气中的部分水汽就会凝结出来，变成很多小水滴，悬浮在靠近地面的空间里。如果靠近地面的空气层里的小水滴多了，能见度低了，这就形成了雾。
雾和云都是由浮游在空中的小水滴或冰晶组成的水汽凝结物，只是雾生成在大气的近地面层中，而云生成在大气的较高层而已。雾既然是水汽凝结物，因此应从造成水汽凝结的条件中寻找它的成因。大气中水汽达到饱和的原因不外两个：一是由于蒸发，增加了大气中的水汽；另一是由于空气自身的冷却。对于雾来说冷却更重要。当空气中有凝结核时，饱和空气如继续有水汽增加或继续冶却，便会发生凝结。凝结的水滴如使水平能见度降低到1千米以内时......>>

问题三：雾是怎么形成的？为什么只有早上有？ 雾是近地面空气中的水蒸气发生的凝结现象。雾的形成有两个基本条件，一是近地面空气中的水蒸气含量充沛，二是地面气温低。
以下是各种雾的分类及形成原因：
陆地上最常见的是辐射雾：
这种雾是空气因辐射冷却达到过饱和而形成的，主要发生在晴朗、微风、近地面、水汽比较充沛的夜间或早晨。这时，天空无云阻挡，地面热量迅速向外辐射出去，近地面层的空气温度迅速下降。如果空气中水汽较多，就会很快达到过饱和而凝结成雾。
另外，风速对辐射雾的形成也有一定影响。如果没有风，就不会使上下层空气发生交换，辐射冷却效应只发生在贴近地面的气层中，只能生成一层薄薄的浅雾。如风太大，上下层空气交换很快，流动也大，气温不易降低很多，则难于达到过饱和状态。只有在l一3米／秒的微风时，有适当强度的交流，既能使冷却作用伸展到一定高度，又不影响下层空气的充分冷却，因而最利于辐射雾的形成。
辐射雾出现在晴朗无云的夜间或早晨，太阳一升高，随着地面温度上升，空气又回复到未饱和状态，雾滴也就立即蒸发消散。因此早晨出现辐射雾，常预示着当天有个好天气。早晨地罩雾，尽管晒稻谷、十雾九晴就是指的这种辐射雾。
第二种雾为平流雾：
当温暖潮湿的空气流经冷的海面或陆面时，空气的低层因接触冷却达到过饱和而凝结成的雾就是平流雾。
只要有适当的风向、风速，雾一旦形成，就常持续很久，如果没有风，或者风向转变，暖湿空气来源中断，雾也会立刻消散。
第三种雾为蒸汽雾：
如果水面是暖的，而空气是冷的，当它们温差较大的时候，水汽便源源不断地从水面蒸发出来，闯进冷空气，然后又从冷空气里凝结出来成为蒸气雾。
一般在南方的暖洋流进到极地区域时，极地的冷空气覆盖在暖水面上而形成蒸汽雾。例如北大西洋上就有一股强大的墨西哥湾流的暖洋流，经常突入北极的海洋上，造成北极洋面上大规模的蒸汽雾。有时候，北极的冷空气停留在冰面上，在冰面裂开的地方，冰下较暖的水就露出来，形成局部的蒸汽雾，蒸汽雾大都出现在高纬度的北极地区，所以人们常称它为北极烟雾。
除了极地区域外，冷空气覆盖暖水面的情形还常出现在内陆湖滨地区。夜间湖水面比陆面暖，当夜间陆风吹到暖的湖面上时，在湖面上就会形成一层比较浅薄的蒸汽雾。秋、冬季节，每当冷空气南下以后，在天睛风小的早晨，暖水面还来不及冷却时，就弥漫着这种蒸汽雾。
第四种雾为上坡雾：
这是潮湿空气沿着山坡上升，绝热冷却使空气达到过饱和而产生的雾。这种潮湿空气必须稳定，山坡坡度必须较小，否则形成对流，雾就难以形成。
第五种雾为锋面雾:
经常发生在冷、暖空气交界的锋面附近。锋前锋后均有，但以暖锋附近居多。锋前雾是由于锋面上面暖空气云层中的雨滴落入地面冷空气内，经蒸发，使空气达到过饱和而凝结形成；而锋后雾，则由暖湿空气移至原来被暖锋前冷空气占据过的地区，经冷却达到过饱和而形成的。因为锋面附近的雾常跟随着锋面一道移动，军事上就常常利用这种锋面雾来掩护部队，向敌人进行突然袭击。
其他雾：
随着现代工业的发展，又增添了许多新雾。比如：工业排放废气形成的废气形成的光化学烟雾，锅炉、窑炉和生活小煤炉排放的黑色烟雾等。...>>

问题四：雾是怎么形成的 简单的说 雾的形成主要是空气中水汽达到(或接近)饱和，在凝结核上凝结而成。

问题五：雾是怎么形成的，雾是哪种自然现象形成的 [wù]
雾

（一种自然天气现象）
在水汽充足、微风及大气层稳定的情况下，相对湿度达到100%时，空气中的水汽便会凝结成细微的水滴悬浮于空中，使地面水平的能见度下降，这种天气现象称为雾。雾的出现以春季二至四月间较多。 凡是大气中因悬浮的水汽凝结，能见度低于1千米时，气象学称这种天气现象为雾。 雾形成的条件： 一是冷却，二是加湿，增加水汽含量。 雾的种类有辐射雾、平流雾、混合雾、蒸发雾、烟雾。

问题六：雾是怎么形成的 雾是接近地面的云。它是当大气里的湿气由地球表面蒸发，上升并冷凝后生成的。雾与云的主要分别是雾接触地面，而云则不会。雾有数种不同类型，主要根据凝固的成因不同而作出分辨。
雾的种类
辐射雾∶在日落后地面的热气幅射至天空里，冷却后的地面冷凝了附近的空气。而潮湿的空气便会因此降至露点以下，并形成无数悬浮于空气里的小水点，这便是辐射雾。它主要在秋天或冬天的清晨，天晴且风弱时出现，在日出后不久或风速加快后便会自然消散。
平流雾∶当暖湿空气平流到冰凉的地面上，较下方的空气会冷却而生成雾。这种现象通常在冬天发生，持续较长时间，有时甚至可达数百米厚度。
蒸气雾∶这通常在冷空气流过较暖的水面时形成。水蒸气会很快便经由蒸发作用而进入大气层并且逐渐降至露点以下而冷凝，最后形成蒸气雾。蒸气雾通常会在极地发生，并且最常见于晚秋及早冬时的大型湖泊旁。它与大湖降雪效应及大湖降雨效应有密切关系，并且通常会生成冻雾或白霜。
锋面雾∶锋面附近的空气里的水滴或雪等降水粒子向下降至云层以下，并使水点蒸发为水蒸气，当水蒸气在露点凝固后发生冷凝现象而生成锋面雾，气温下降而导致空气饱和时亦会生成。
上坡雾∶当风将空气吹向山坡时，使其向上流动，再因绝热膨胀而冷凝时产生上坡雾。
谷雾∶这个通常发生在冬天的山谷里。当较重的冷空气移至山谷里，暖空气同时亦在山顶经过时产生了温度逆增现象，结果生成了谷雾，而且可以持续数天。
冰雾∶当任何类型的雾气里的水点被冷凝为冰片时便会生成冰雾。通常需要温度低于凝点时亦会生成，所以常见于南北极。
冻雾∶当雾里的水点在物体表面凝固时生成白霜，这时的雾景被称为冻雾，常见于云层底部的山顶。
低雾∶当雾掩盖天空的范围不及60%时，称为低雾。
所有雾均是在相对湿度达100%及空气温度降至露点以下时生成，这是水蒸气在这种环境会受压而冷凝的关系。
在理论上，所有类型的雾均会在受到日照后逐渐消散。而雾一般会在清晨时份出现，下午时份最少出现，这是因为日照猛烈的关系。
雾会降低能见度。虽然部份交通工通因为使用雷达而不受影响，但大部份车辆均会在大雾时慢驶并使用更多光线照明。马路上的雾特别危险，很容易酿成意外。而雾亦会对飞机升降做成影响，所以机场管理者通常要采取措施来驱散雾气。

问题七：雾是怎么形成的? 雾的成因初步分析
通常，雾的类型不同，形成的原因也明显不同。如辐射雾多形成在雨、阴转晴朗的夜间，主要成因是辐射冷却使低层湿度加大达到饱和；平流辐射雾多形成在晴转多云的前夕，主要成因有辐射冷却和平流增湿；平流雾形成在温度高、湿度大的阴雨天气或转阴雨天气的前期，主要成因是暧湿平流湿度很大。与辐射雾和平流辐射雾形成相关最好的气象要素是风速、云量、湿度条件，特别是风速。在大的天气条件相差不多的情况下，如果相邻站区湿度条件和云量条件也差不多，有雾、无雾的主要差别就在于风速的差异。风速太大常无辐射雾和平流辐射雾。风速与地形有关，在大量区域性浓雾的样本中，多数情况当天下午14时地面图上，如果赣北或赣中都位于高压前部、底部，地面江南为弱北风的晴空区中，第二天早晨生成的辐射雾和平流辐射雾，都有鄱阳湖区和九江地区东部（庐山除外）因开阔、平坦风速稍大而雾少，湖区两侧雾多的特点。有时西侧多，有时东侧多。多与少的原因具体要看每次站点云量等情况。晴朗少云而无雾的湖区风速多≥3 m/s，两侧风速