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推荐于2018-02-08
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京九铁路,1996年9月1日(丙子鼠年七月十九)通车,北起北京西站,跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市的98个市县,南至深圳,连接香港九龙,包括同期建成的天津至霸州和麻城至武汉的两条联络线在内,全长2553公里。京九铁路经过参建单位三年的艰苦努力,站前工程共完成土石方2.6亿立方米,开挖隧道150座,新建桥梁1110座,正线铺轨3616公里,站线铺轨1098公里,铺设道岔4281组,全线于1995年11月16日提前铺通。共建设大、小车站202个,房屋228.7万平方米;敷设通信光缆2273公里;架设电力线路近4000公里,新建配电所50处。 京九铁路开通运营,对缓解南北运输紧张状况,改变铁路“瓶颈”状况;完善路网布局,充分发挥运输综合效益;维护港澳地区稳定和繁荣,促进祖国和平统一大业;适应对外开放,发展经济和加快沿线革命老区脱贫致富,具有重大现实意义和深远历史意义。
沿途主要城市
北京
河北:衡水
山东:聊城、菏泽
河南:商丘
安徽:亳州、阜阳
湖北:黄冈
江西:九江、南昌、吉安、赣州
广东:河源、惠州、深圳
香港
京九铁路(香港段)简介
京九铁路 (香港段),港称「九广东铁」,前称九广铁路(英段),北起罗湖桥,南至九龙红磡,全长 35.4 公里。
九广铁路于一八九八年倡议兴建,把该铁路分成中英两段,并分别由中、英两国政府负责建设。港英政府于一九零五年决定把这个计划付诸实行。而华段由边境深圳至广州大沙头之工程亦于一九零七年开始 , 该线全长为143.2公里。九广铁路于一九一零年十月一日完成 , 开放与市民使用 , 全部建筑费达一百三十万英镑。当时九广铁路(英段)由九龙总站开始 , 沿线只有五个站 , 包括油麻地、沙田、大埔、大埔墟旗站及粉岭。初期,九广铁路是一条单轨铁路。1970年代,港英政府发展新市镇,九广铁路改为双轨,并进行电气化。1996 年九广铁路英段,改名为九广东铁。现时,九广东铁共有 13 个车站,来往九龙市区和罗湖口岸。
现时,九广东铁每天开行二百对通勤列车,来往九龙和罗湖区间。此外,九广东铁每天开行十对旅客列车,从九龙前往北京、上海、广州、东莞、佛山、和肇庆;以及三趟货列、邮政车、快运专列等等,是全中国唯一一条长途旅客列车和城市公交通勤列车共享的铁路线。
沿途主要城市
北京
河北:衡水
山东:聊城、菏泽
河南:商丘
安徽:亳州、阜阳
湖北:黄冈
江西:九江、南昌、吉安、赣州
广东:河源、惠州、深圳
香港
京九铁路(香港段)简介
京九铁路 (香港段),港称「九广东铁」,前称九广铁路(英段),北起罗湖桥,南至九龙红磡,全长 35.4 公里。
九广铁路于一八九八年倡议兴建,把该铁路分成中英两段,并分别由中、英两国政府负责建设。港英政府于一九零五年决定把这个计划付诸实行。而华段由边境深圳至广州大沙头之工程亦于一九零七年开始 , 该线全长为143.2公里。九广铁路于一九一零年十月一日完成 , 开放与市民使用 , 全部建筑费达一百三十万英镑。当时九广铁路(英段)由九龙总站开始 , 沿线只有五个站 , 包括油麻地、沙田、大埔、大埔墟旗站及粉岭。初期,九广铁路是一条单轨铁路。1970年代,港英政府发展新市镇,九广铁路改为双轨,并进行电气化。1996 年九广铁路英段,改名为九广东铁。现时,九广东铁共有 13 个车站,来往九龙市区和罗湖口岸。
现时,九广东铁每天开行二百对通勤列车,来往九龙和罗湖区间。此外,九广东铁每天开行十对旅客列车,从九龙前往北京、上海、广州、东莞、佛山、和肇庆;以及三趟货列、邮政车、快运专列等等,是全中国唯一一条长途旅客列车和城市公交通勤列车共享的铁路线。
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