汽油发动机的气门间隙是多少
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一般来说,发动机的进排气门的间隙是不同的,进气门的间隙在0.20mm~0.40mm之间,排气门的间隙在0.30mm~0.50mm之间。排气门间隙更大的原因是由于排气门在工作时受到的热量更多,变形也大,所以要预留更大的间隙。
另外不同的发动机气门间隙的大小也有所不同,一般柴油机的气门间隙大于汽油机,涡轮增压发动机的气门间隙大于自然吸气发动机。
扩展资料:
注意事项:
1、对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油,选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2、大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气,但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围,可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器,污染滤芯,使过滤能力降低,吸入的混合气过脏,更加造成曲轴箱的污染,导致燃料消耗增大,发动机磨损加大,甚至损坏发动机。
3、定期清洗燃油系统:使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统,并定期使用BG202控制积碳的生成,能够始终使发动机保持最佳状态。
参考资料来源:百度百科-汽油发动机
参考资料来源:百度百科-气门间隙
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一般进气0.2,排气0.30.02,0.03mm。
气门间隙,发动机工作时,气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小,则在热态下,气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严,造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气,从而使功率下降,严重时甚至不易启动。为了消除这种现象,通常在发动机冷态装配时,在气门及其传动机构中留有一定的间隙,以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。
气门间隙,发动机工作时,气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小,则在热态下,气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严,造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气,从而使功率下降,严重时甚至不易启动。为了消除这种现象,通常在发动机冷态装配时,在气门及其传动机构中留有一定的间隙,以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。
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气门间隙应保持在正常值,这样才能保证发动机能正常工作,一般情况下,排气门的间隙会比进气门略大一点点。气门间隙过大会造成发动机噪音变大,进排气效率不足,影响发动机功率。间隙太小,会造成气缸压缩不良,冷车启动困难,怠速不稳,凸轮轴和气门摇臂磨损加剧,行车无力等故障。一般弯梁车的气门间隙在0.05-0.06,跨骑车125的间隙在0.06-0.08,排量大的车还可以适当大一点,踏板车的进气门间隙为0.08-0.12,排气门间隙为0.09-0.13.
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2013-07-14
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有的是0(液压挺筒式),一般可调气门进气在0.18,排气在0.23左右
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2013-07-14
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在冷态下,进气门0.20,排气门0.25
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