2021款宝马5系上市：新形象更受年轻人喜欢，这回销冠稳了
每一届大型车展上，豪华车的更迭是最吸引人的，因为大家都是一种心态，买不买得起不重要，一饱眼福最重要，比如宝马品牌隆重上市了2021款5系，相比奥迪A6L仅仅配置方面的升级，新5系单凭全新外观就足以吸睛无数了，此外新车指导价维持在42.69-54.99万元，主要的改变除去颜值升华之外，还在车身尺寸、内饰配色、 科技 功能等方面做了适当调整优化。
外观方面
2021款宝马5系在颜值上的动作可谓诚意满满，当你早已习惯了老款的那种稳重的感觉之后，甚至不太适应现在的样子，商务气息越来越少了、 科技 感、运动气息越来越浓重了。新款尺寸发生了细微变化，5106*1868*1500mm相比老款5087*1868*1500mm，车身长度增加19mm，可不要小看这区区19mm，对于5系整体视觉效果改善还是很明显的。
2021款5系的外观变化主要集中在前后部分，其中前脸继续保留双肾格栅，不过造型还是发生了些许变化，两端的三角被磨平，两侧灯组一改往日圆滚滚的样子，变成了四条“L”型日行灯为主的立体效果，扁平化的设计让新5系看上去相当深邃和冷艳，估计光是这面部表情就可以吸引不少奥迪、奔驰的潜在客户。
侧面虽然仅延长19mm，但整体效果提升还是相当明显的，车头被进一步拉长，车尾短促，很有专业轿跑的味道，前轮后方亮片很有设计感；轮胎提供倍耐力品牌，规格方面，低配为前后245/45 R18，高配为前轮245/40 R19，后轮为275/35 R19，后者搭配多幅式雪花造型非常漂亮。
车尾的变化依然以灯组为主，从图片可以清晰看到“L”形状的LED灯带相当突兀，立体感看齐前大灯组，不仅静态效果好看，夜间点亮后更是独树一帜；底部为熏黑保险杠配合银色护板，两侧依然保留了两出共两个排气管，整体视觉效果还是那么厚重。
新款5系的外观升级主要来自灯组和运动包围方面，相比老款而言，曾经的商务气息确实淡化了许多，随之而来的是更加精致、立体和运动的感觉，相信宝马此次改款可以受到更多年轻人的喜欢。
内饰方面
相比外观大刀阔斧的手术，新5系内饰风格就低调很多，几乎100%复刻老款样式，不过说实话这种格局放在哪个时代都不会过时。中控台采用大量镜面面板覆盖，同时少了镀铬饰条的加入提升 时尚 感，不知道大家注意没有，前风挡上方照明灯点亮后好像蜘蛛侠的面部表情。
科技 装备方面，12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸触控屏是标准配置，无论是色彩搭配、信息显示还是实际操作体验，都是无可挑剔的，高配还支持选装手势控制；方向盘除了基本多功能按键外，还增加换挡拨片和位置记忆功能；高配额外增加HUD抬头数字显示。
中控屏下方为空调出风口和控制区域，保留大量物理按键是比较稳妥的做法，全系标配自动空调、后排出风口、温度分区控制和车内PM2.5过滤装置，高配增加后排独立空调。
座椅方面
新5系轴距为3105mm，比老款3108mm略短一点，不过内部空间不会有多大变化，全系标配高档仿皮材质座椅，而且前后排大腿承托部位、腰部及两侧包裹性都非常出色，功能上前排座椅电动调节、驾驶位记忆为标配，中高配增加前排加热、通风和副驾驶后排可调按钮，同时后排座椅新增电动调节靠背角度，整体乘坐舒适性无可挑剔。
后排中间地台依然高耸，中间乘客只能勉为其难，双脚依然不太舒服；四款高配版本增加触控式液晶屏，与中控台大屏幕一样可以触控操作，同时座椅中间出现了多媒体控制单元（iPad），方便后排乘客控制空调、多媒体等功能。
在改善内部体验方面，新5系提供宝华韦健顶级车载音响系统，以及多达16个高保真扬声器（高配版），两款顶配还增加星空全景天窗来进一步烘托氛围。
动力方面
新5系延续老款的2.0T+8AT组合，两款入门版（525Li）搭载低功率发动机，最大功率135kw（184ps），峰值扭矩290Nm，零百加速8.6秒，百公里油耗在6.5L（官方数据），而530Li具备最大185kw（252ps）功率和350Nm扭矩，零百加速6.9秒，百公里油耗在6.7L（官方数据）。
底盘依然是前双叉臂式独立悬架、后多连杆独立悬架组合，其中530Li xDrive的两款车型还增加适时四驱系统，对于极少数有四驱需求群体来说是个福音。
车型分析
新5系继续保持5个版本、10款不同车型的阵容，在车内 科技 化方面保持高水准，但在主被动安全方面依然没有足够的诚意，需要后期通过选装包来实现更加全面的安全保障。525Li在整体配置方面与530Li差别主要体现在动力、舒适性、 科技 化功能方面，更适合那种不追求极致动力、纯粹喜欢5系风格的朋友，在他们看来气场比啥都重要。
530Li系列中xDrive两款车型，前边提到针对极少数四驱用户，追求更强的适应能力；而领先型与尊享型差别主要体现在配置方面，领先型因为发动机性能改善明显，但配置水平不是很高，所以更适合单纯追求高性能的群体考虑。
尊享型豪华套装升级275/35 R19轮胎，M运动套装增加感应后备厢；全系增加360度全景影像系统、自动泊车入位、HUD抬头数字显示、前排座椅升级16向电动调节、座椅通风及后排电动调节靠背、宝华韦健音响和16个扬声器、外后视镜自动防眩目、后排独立空调等，在辅助安全、舒适性方面提升明显。
顶规的行政版相比尊享型增加：自适应巡航、星空全景天窗等功能，主要是通过细节升级改善档次感，同时宝马还额外提供冬季套装、 娱乐 套装、驾驶辅助套装以及舒适套装在内的诸多选装包，针对性改善在座椅加热、视听享受、主被动安全等方面的体验。
写在最后： 相比奥迪A6L的轻描淡写，宝马新5系的改变应该是更彻底、效果也确实更出众，而颜值方面的升华预示着宝马正在向更低年龄段的群体靠近，在传统豪华车市场几近饱和的情况下，新5系或许可以抢得先机争取更多潜在年轻群体的青睐，而另一边奔驰全新E级同样携新形象上市，同样的年轻化趋向，双方到底谁能笑到最后，让我们拭目以待。
