国军二战时使用的坦克有哪些
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法制 “雷诺”FT-17轻型坦克（机枪型）
“雷诺”FT-17轻型坦克是法国在第一次世界大战期间生产的轻型坦克，它是世界上第一种可旋转炮塔式坦克。1917年，制造出第一辆样车。同年9月，批量生产，并定名为“雷诺”FT-17轻型坦克。战斗全重
7吨，最大速度 10 km/h，乘员2人，装备1挺8mm Model1914机枪，弹药 4800发，装甲厚
6-22mm。奉系军阀张作霖领导的东北军大概装备了超过14辆的法国产FT坦克(大部分配装的是捷克造的7.92mm
ZB-26式轻机枪)，1926年在和直系军阀吴佩孚的战斗中，首次使用了这批坦克。
1928年6月张作霖被日本人暗杀以后，少帅张学良带领东北军连同这些坦克一并加入了南京国民政府，组成了中国国民革命军第一骑兵装甲旅（名义上为中央政府指挥，实际为张学良的内卫部队），到1930年，通过各种途径获得了36辆FT-17坦克和24
辆装甲运兵车。1931年，日军占领东北后，这些车辆大部分被日军俘获，编入日军和伪满洲国的部队服役。1933年春，张学良曾向蒋介石的南京政府赠送了“雷诺”F-17战车2辆和沈阳兵工厂自行装配的装甲汽车4辆。
法/波兰制 “雷诺”FT-17轻型坦克（37炮型）
“雷诺”FT-17型坦克（37炮型）主要性能数据与“雷诺”FT-17型坦克（机枪型）基本相同，只是其装备了1门37mm火炮，弹药数为240发。20世纪30年代末，波兰曾向西班牙、匈牙利和中国出售了一批数目不详的FT－17。现在不知道这些FT－17有多少是原法国造的，多少是波兰仿造的。有记载说波兰造的CWS－FT－17曾出口过。CWS意思是“中央汽车制造厂”。1925年至1927年间波兰利用法国和自制的零部件组装了26（或27）辆FT－17。波兰版的FT－17用普通的铁料代替了原来的钢材。由于材质低劣不能用于实战，波兰军队用这种型号的坦克进行训练。有数据表明前后大概有30-45辆这样的波兰坦克卖到了中国。
英制 NC-27轻型坦克
NC-27轻型坦克是与法制FT-17型坦克同一时代的英制坦克。1922年由奉系军阀张作霖购买。1931年“九·一八”事变后，原东北军的NC27轻型坦克与FT－17几乎悉数落入日寇手中。日军将获得的NC27和FT-17编成两个坦克连，后又有部分又移交给伪满洲国军队。
美制 M-1917轻型坦克
M-1917轻型坦克（又资料叫M18轻型坦克）是美国在第一次世界大战后，美国以法国的FT-17
型37炮坦克为原型仿制而成的。其主要性能数据与法国的FT-17型坦克接近，只是其火炮该换成美制的而已。20世纪20年代后期，原东北军装备了此型坦克
意制 “菲亚特” FIAT-3000轻型坦克
在20世纪20年代初，“菲亚特”汽车制造公司为意大利军队设计生产了FIAT-3000轻型坦克，它是第一辆意大利的国产坦克，一直服役到第二次世界大战。并出口到前苏联和中国。其战斗全重
5.5吨，最大速度 10
km/h，装甲厚6-16mm，乘员2人，装备双6.5mm机枪炮塔。这种坦克也是原东北军装备的一种。据有关资料表明1937年,国民党南京政府也从意大利购置了一定数量的换装37mm火炮的
“菲亚特”FIAT-3000B型轻型坦克
英制 “维克斯 卡登·洛伊德”超轻型战车
南京政府于1929年3月在南京新小营，将财政部税警总团移交的24辆全履带式的英制“维克斯
卡登·洛伊德”超轻型战车，编成“陆军教导第一师战车队”，但此时该队仍是一支隶属陆军步兵师的种子车队，并非独立兵种。这应该算是南京国民政府军队中最早的战车部队。1936年又购买了29辆，他们大多数服役于第二坦克营。该战斗全重1.5吨，乘员2人，装备1挺7.9mm水冷式重机枪。涂装为英国制式战车的标准色橄榄绿。车体前右侧和车体右后侧涂有青天白日徽。车体前左侧为白色罗马字母A、B、C代表各分队，和各车的序号
英制 “维克斯 卡登·洛伊德”(VCL) M1931水陆两栖坦克
“维克斯卡登· 洛伊德”(VCL)
M1931水陆两栖坦克是英国在一战后研制的一种水陆两栖坦克。这种坦克有一个防水的车体和钢制的浮体。转向舵装在螺旋桨后面的一个圆筒里，由驾驶员的操纵杆控制。其性能数据为车重3.1吨，陆上速度40km/h,在水中
6km/h，行程 150km，火力为1挺7.9mm水冷式重机枪，装甲厚9mm，乘员
2人。英国军方由于发现这种坦克的悬挂装置容易损坏而且机械部分不可靠而没有装备。中国在1935年购买了29辆“维克斯 卡登·
洛伊德”M1931水陆两栖坦克，其中16辆组建了战车第一营第2连，代号“龙”连。“维克斯 卡登· 洛伊德”(VCL)M1931水陆两栖坦克也和Mk
E坦克一样保持了原厂的四色实边迷彩，其炮塔左侧标有其白色颜楷繁体“龙”字的连标记，并套有盾形、内凹四边形和圆形的红色排标记，分别表示1、2、3排。炮塔右后侧则是在各排标记内标有各车序号。据台湾有关资料记载其序号应在70-89之间为主。此种坦克也没有涂装青天白日徽。
英制 “维克斯” MK E型坦克
1936年，总计16辆英制“维克斯”Mk
E坦克装备战车第1连，代号为“虎”连，此坦克重为6.5吨，乘员3人，装有47mm炮1门和7.9mm机枪1挺。Mk
E坦克保持了原厂的四色实边迷彩，所谓四色实边迷彩，是由黄色、灰色、深棕色和绿色四种不规则色块组合，并由黑边连接形成的伪装迷彩。炮塔右侧为白色阿拉伯数字标注各车的序号。数字为50-69之间（其中包括Mk
F型4辆）。炮塔左侧则标有其连队代号的白色“虎”字。此种坦克没有涂装青天白日徽。
英制 “维克斯” MK F指挥型坦克
英制“维克斯”Mk F型坦克是“维克斯”Mk E型坦克的指挥型变型。F型的底盘及涂装与E型类似，只是“维克斯”Mk
F型装备了无线电设备，炮塔因此进行了扩大。1936年，国民党战车营战车第1连装备了4辆该型坦克。“维克斯”Mk E与Mk
F都参加了淞沪会战，据当时的照片资料可以得知该型坦克至少有一辆被日寇掳去。后在南京保卫战中这两种坦克基本损失殆尽
英制 “维克斯”M1936轻型战车
英制“维克斯”M1936轻型战车也是英国在20世纪30年代研发的一种双人轻型带可旋转炮塔的重机枪战车，装备1挺7.9mm水冷式重机枪并配备有无线电台。作为战场侦察和支援步兵之用。广泛应用于北非及东南亚战场。同时，许多英联邦国家也装备了“维克斯”M1936轻型战车。1936年，中国曾向英国购买了4辆该型战车，后在印度的中国远征军也装备有部分“维克斯”M1936轻型坦克。
法制 AMR33/35轻型坦克
法国在1934年，组建第1个轻型机械化师时，要求用新型的轻型坦克取代当时部队大量使用的“雷诺”FT-17坦克。于是就研发了诸如AMR33/35
、AMC34/35 、R35、Renault/AMX R40 、Hotchkiss
H35/38/39等一批双人可旋转炮塔的轻型坦克。20世纪30年代中后期，中国当时的地方军阀龙云所指挥的滇军曾从法国购买了数量不详的AMR33/35轻型坦克,
在五华山事件后，中央军接受了这些滇军使用的AMR33/35轻型坦克。配发给第200师，后参加了入缅作战
意制 CV-33超轻型坦克
1934年意大利的菲亚特和安萨尔多两家公司联合研发了CV-33超轻型坦克，这种超轻型坦克是CV-29的改进型。其战斗全重3.15吨，最大速度
13
英里/小时，装甲厚6-15mm，乘员2人，装备2挺8mm机枪。中国1936年购买了大约20辆（有一种说法为100辆）意大利的CV-33超轻型坦克。并参加了淞沪会战，有少量损毁和被俘。1938年初，国民政府又从意大利购入了一批CV-33超轻型坦克。扩编到机械化陆军第200师，而后参加了包括兰封战役、昆仑关战役和第一次入缅作战在内的多次战斗。抗战结束后，在国共内战中大部损毁或被我解放军缴获。成为人民装甲部队的一员。
德制 PzKpfwI/A型（sd.kfz101）轻型坦克
PzKpfw
I轻型坦克又名“克虏伯”战车，其部分设计是基于英国的“卡登·洛伊德”超轻型坦克的底盘(1932年德国秘密向苏联购买的)。20世纪20年代后期到30年代初期，德国与苏联在装甲车辆开发上有过很多合作。1929年，苏联从英国购买了2辆“卡登·洛伊德”
轻型坦克，并在其基础上研制了T-27坦克。1933年夏天，克虏伯公司又对其原设计作了一些改进，制造出来5辆La.S(意为农业拖拉机)，在库姆斯道夫进行测试。德国军方最后决定在克虏伯公司的底盘上安装戴姆勒-奔驰公司设计的上部结构和炮塔。1934年4月，改良过的LKA
1(La.S)被定名为PzKpfw I/A型（sd.kfz101）轻型坦克进入正式生产。其战斗全重 5.4吨，最大速度37
km/h，装甲厚6-13mm，乘员2人，装备2挺7.92mm MG13机枪。
1933年随着国民党政府的整军计划开始,大量的德制装备也陆续运到中国。其中，就包括1936年中国军事代表团访问德国时定购的10辆（有一种说法为17辆）PzKpfw
I/A型坦克。这些坦克交付时仍漆着德军的深灰色，抵达中国后在车体右后侧,炮塔下方漆上了青天白日徽，但仍保留着原德军的战术符号。这些坦克随即装备给战车第3连，1937年南京保卫战中，这10辆I号坦克由于战损和渡轮沉没等原因损失殆尽。（注：有一种说法中国还购买过PzKpfw
I/B型坦克，但暂时没有图片或资料可以考证）
“雷诺”FT-17轻型坦克是法国在第一次世界大战期间生产的轻型坦克，它是世界上第一种可旋转炮塔式坦克。1917年，制造出第一辆样车。同年9月，批量生产，并定名为“雷诺”FT-17轻型坦克。战斗全重
7吨，最大速度 10 km/h，乘员2人，装备1挺8mm Model1914机枪，弹药 4800发，装甲厚
6-22mm。奉系军阀张作霖领导的东北军大概装备了超过14辆的法国产FT坦克(大部分配装的是捷克造的7.92mm
ZB-26式轻机枪)，1926年在和直系军阀吴佩孚的战斗中，首次使用了这批坦克。
1928年6月张作霖被日本人暗杀以后，少帅张学良带领东北军连同这些坦克一并加入了南京国民政府，组成了中国国民革命军第一骑兵装甲旅（名义上为中央政府指挥，实际为张学良的内卫部队），到1930年，通过各种途径获得了36辆FT-17坦克和24
辆装甲运兵车。1931年，日军占领东北后，这些车辆大部分被日军俘获，编入日军和伪满洲国的部队服役。1933年春，张学良曾向蒋介石的南京政府赠送了“雷诺”F-17战车2辆和沈阳兵工厂自行装配的装甲汽车4辆。
法/波兰制 “雷诺”FT-17轻型坦克（37炮型）
“雷诺”FT-17型坦克（37炮型）主要性能数据与“雷诺”FT-17型坦克（机枪型）基本相同，只是其装备了1门37mm火炮，弹药数为240发。20世纪30年代末，波兰曾向西班牙、匈牙利和中国出售了一批数目不详的FT－17。现在不知道这些FT－17有多少是原法国造的，多少是波兰仿造的。有记载说波兰造的CWS－FT－17曾出口过。CWS意思是“中央汽车制造厂”。1925年至1927年间波兰利用法国和自制的零部件组装了26（或27）辆FT－17。波兰版的FT－17用普通的铁料代替了原来的钢材。由于材质低劣不能用于实战，波兰军队用这种型号的坦克进行训练。有数据表明前后大概有30-45辆这样的波兰坦克卖到了中国。
英制 NC-27轻型坦克
NC-27轻型坦克是与法制FT-17型坦克同一时代的英制坦克。1922年由奉系军阀张作霖购买。1931年“九·一八”事变后，原东北军的NC27轻型坦克与FT－17几乎悉数落入日寇手中。日军将获得的NC27和FT-17编成两个坦克连，后又有部分又移交给伪满洲国军队。
美制 M-1917轻型坦克
M-1917轻型坦克（又资料叫M18轻型坦克）是美国在第一次世界大战后，美国以法国的FT-17
型37炮坦克为原型仿制而成的。其主要性能数据与法国的FT-17型坦克接近，只是其火炮该换成美制的而已。20世纪20年代后期，原东北军装备了此型坦克
意制 “菲亚特” FIAT-3000轻型坦克
在20世纪20年代初，“菲亚特”汽车制造公司为意大利军队设计生产了FIAT-3000轻型坦克，它是第一辆意大利的国产坦克，一直服役到第二次世界大战。并出口到前苏联和中国。其战斗全重
5.5吨，最大速度 10
km/h，装甲厚6-16mm，乘员2人，装备双6.5mm机枪炮塔。这种坦克也是原东北军装备的一种。据有关资料表明1937年,国民党南京政府也从意大利购置了一定数量的换装37mm火炮的
“菲亚特”FIAT-3000B型轻型坦克
英制 “维克斯 卡登·洛伊德”超轻型战车
南京政府于1929年3月在南京新小营，将财政部税警总团移交的24辆全履带式的英制“维克斯
卡登·洛伊德”超轻型战车，编成“陆军教导第一师战车队”，但此时该队仍是一支隶属陆军步兵师的种子车队，并非独立兵种。这应该算是南京国民政府军队中最早的战车部队。1936年又购买了29辆，他们大多数服役于第二坦克营。该战斗全重1.5吨，乘员2人，装备1挺7.9mm水冷式重机枪。涂装为英国制式战车的标准色橄榄绿。车体前右侧和车体右后侧涂有青天白日徽。车体前左侧为白色罗马字母A、B、C代表各分队，和各车的序号
英制 “维克斯 卡登·洛伊德”(VCL) M1931水陆两栖坦克
“维克斯卡登· 洛伊德”(VCL)
M1931水陆两栖坦克是英国在一战后研制的一种水陆两栖坦克。这种坦克有一个防水的车体和钢制的浮体。转向舵装在螺旋桨后面的一个圆筒里，由驾驶员的操纵杆控制。其性能数据为车重3.1吨，陆上速度40km/h,在水中
6km/h，行程 150km，火力为1挺7.9mm水冷式重机枪，装甲厚9mm，乘员
2人。英国军方由于发现这种坦克的悬挂装置容易损坏而且机械部分不可靠而没有装备。中国在1935年购买了29辆“维克斯 卡登·
洛伊德”M1931水陆两栖坦克，其中16辆组建了战车第一营第2连，代号“龙”连。“维克斯 卡登· 洛伊德”(VCL)M1931水陆两栖坦克也和Mk
E坦克一样保持了原厂的四色实边迷彩，其炮塔左侧标有其白色颜楷繁体“龙”字的连标记，并套有盾形、内凹四边形和圆形的红色排标记，分别表示1、2、3排。炮塔右后侧则是在各排标记内标有各车序号。据台湾有关资料记载其序号应在70-89之间为主。此种坦克也没有涂装青天白日徽。
英制 “维克斯” MK E型坦克
1936年，总计16辆英制“维克斯”Mk
E坦克装备战车第1连，代号为“虎”连，此坦克重为6.5吨，乘员3人，装有47mm炮1门和7.9mm机枪1挺。Mk
E坦克保持了原厂的四色实边迷彩，所谓四色实边迷彩，是由黄色、灰色、深棕色和绿色四种不规则色块组合，并由黑边连接形成的伪装迷彩。炮塔右侧为白色阿拉伯数字标注各车的序号。数字为50-69之间（其中包括Mk
F型4辆）。炮塔左侧则标有其连队代号的白色“虎”字。此种坦克没有涂装青天白日徽。
英制 “维克斯” MK F指挥型坦克
英制“维克斯”Mk F型坦克是“维克斯”Mk E型坦克的指挥型变型。F型的底盘及涂装与E型类似，只是“维克斯”Mk
F型装备了无线电设备，炮塔因此进行了扩大。1936年，国民党战车营战车第1连装备了4辆该型坦克。“维克斯”Mk E与Mk
F都参加了淞沪会战，据当时的照片资料可以得知该型坦克至少有一辆被日寇掳去。后在南京保卫战中这两种坦克基本损失殆尽
英制 “维克斯”M1936轻型战车
英制“维克斯”M1936轻型战车也是英国在20世纪30年代研发的一种双人轻型带可旋转炮塔的重机枪战车，装备1挺7.9mm水冷式重机枪并配备有无线电台。作为战场侦察和支援步兵之用。广泛应用于北非及东南亚战场。同时，许多英联邦国家也装备了“维克斯”M1936轻型战车。1936年，中国曾向英国购买了4辆该型战车，后在印度的中国远征军也装备有部分“维克斯”M1936轻型坦克。
法制 AMR33/35轻型坦克
法国在1934年，组建第1个轻型机械化师时，要求用新型的轻型坦克取代当时部队大量使用的“雷诺”FT-17坦克。于是就研发了诸如AMR33/35
、AMC34/35 、R35、Renault/AMX R40 、Hotchkiss
H35/38/39等一批双人可旋转炮塔的轻型坦克。20世纪30年代中后期，中国当时的地方军阀龙云所指挥的滇军曾从法国购买了数量不详的AMR33/35轻型坦克,
在五华山事件后，中央军接受了这些滇军使用的AMR33/35轻型坦克。配发给第200师，后参加了入缅作战
意制 CV-33超轻型坦克
1934年意大利的菲亚特和安萨尔多两家公司联合研发了CV-33超轻型坦克，这种超轻型坦克是CV-29的改进型。其战斗全重3.15吨，最大速度
13
英里/小时，装甲厚6-15mm，乘员2人，装备2挺8mm机枪。中国1936年购买了大约20辆（有一种说法为100辆）意大利的CV-33超轻型坦克。并参加了淞沪会战，有少量损毁和被俘。1938年初，国民政府又从意大利购入了一批CV-33超轻型坦克。扩编到机械化陆军第200师，而后参加了包括兰封战役、昆仑关战役和第一次入缅作战在内的多次战斗。抗战结束后，在国共内战中大部损毁或被我解放军缴获。成为人民装甲部队的一员。
德制 PzKpfwI/A型（sd.kfz101）轻型坦克
PzKpfw
I轻型坦克又名“克虏伯”战车，其部分设计是基于英国的“卡登·洛伊德”超轻型坦克的底盘(1932年德国秘密向苏联购买的)。20世纪20年代后期到30年代初期，德国与苏联在装甲车辆开发上有过很多合作。1929年，苏联从英国购买了2辆“卡登·洛伊德”
轻型坦克，并在其基础上研制了T-27坦克。1933年夏天，克虏伯公司又对其原设计作了一些改进，制造出来5辆La.S(意为农业拖拉机)，在库姆斯道夫进行测试。德国军方最后决定在克虏伯公司的底盘上安装戴姆勒-奔驰公司设计的上部结构和炮塔。1934年4月，改良过的LKA
1(La.S)被定名为PzKpfw I/A型（sd.kfz101）轻型坦克进入正式生产。其战斗全重 5.4吨，最大速度37
km/h，装甲厚6-13mm，乘员2人，装备2挺7.92mm MG13机枪。
1933年随着国民党政府的整军计划开始,大量的德制装备也陆续运到中国。其中，就包括1936年中国军事代表团访问德国时定购的10辆（有一种说法为17辆）PzKpfw
I/A型坦克。这些坦克交付时仍漆着德军的深灰色，抵达中国后在车体右后侧,炮塔下方漆上了青天白日徽，但仍保留着原德军的战术符号。这些坦克随即装备给战车第3连，1937年南京保卫战中，这10辆I号坦克由于战损和渡轮沉没等原因损失殆尽。（注：有一种说法中国还购买过PzKpfw
I/B型坦克，但暂时没有图片或资料可以考证）
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