马来西亚的交通状况及交通部门今年的措施? 20
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马来西亚的吉隆坡非常塞车,如果是上班族或读书的朋友,还是劝你们早一点出门,不然一定会迟到o^-^o
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飞机top
马来西亚的国内航线十分便利,除了马航之外,还有Pelangi Berjaya Air,Air Asia,Transmile和Mofaz Air。这5家航空公司均提供定时的航班,能够把旅客安全送到每一个要去的城市。
马来西亚航空运输相当发达,除了马来西亚航空公司提供飞越全球110条国际航线外,另外还有50多家国际航空公司飞抵马来西亚。(具体可查询本网站预定中心)
铁路top
马来西亚的铁路网,从马来西亚半岛北部延伸到南部,从东伸展到西,为旅客提供便利的交通。铁路主干线有两条,分为西海岸线和东海岸线。东西海岸线上各有一些支线,比如吉隆坡—丁生港支线。城市人在周末经常走这条线去海滨。吉隆坡—巴生港、吉隆坡—石洞,塔坝路—安松海滩之间也有线,支线火车上乘客很少。东马来西亚也有铁路。连接哥打基纳巴卢—帕帕尔—泰侬的沙巴铁路全长154公里。当初修建这条铁路目的是为了把泰侬的天然橡胶运到港口。沙巴州1910年开始出口橡胶。现在这条线上每天有两班车,用内燃机车牵引,速度较慢,但却让人充分体会火车旅行的情调。沿着婆罗洲岛唯一的铁路去访问那些默默无名的小镇,这样的旅行,确实有浪漫情怀。在马来西亚还可以使用旅客铁路通行证。(附火车种类的选择及购买车票的方法)
渡轮和水翼船top
定时来往于马来半岛与凌家卫岛、槟城、邦喀岛以及刁曼岛这几个著名的岛屿之间。此外从新加坡的漳宜码头至柔佛州迪沙鲁的Tanjung Belunkor之间也有渡轮。
汽车top
马来西亚公共汽车
一、连结全国各个城市的长途汽车;二、往来于城市与附近村镇的郊区车;三、行驶于城市中的市内车三种。
同一条路线上常常有几家公共汽车公司竞争,各种车的设备与票价也不同。最便宜的是无空调车,到郊区去乘这种车就很好。空调车票价虽贵,但座位舒服,适合长途旅行。有的城市有大公共汽车还有小公共,小公共汽车走的路线与大公共相同,有时可以当作合乘式出租车来使用。
长途车和近郊车
汽车站一般都在市中心,很容易找到。有些大城市设有几处汽车站。站上有各个汽车公司的售票处,在这里标明行车方向、票价、发车时间。买票时到各售票处看一下,选择最合适的买,买票时要向售票员说清楚目的地和发车时间。除了节假日等交通拥护时候之外,一般可以买到当日票。但为保险起见,每到一个城市就应将到下一个目的地去的汽车情况了解清楚。汽车站里一般都有候车室、餐厅、商店,有的还有行李寄存处。除了在车站上买票外,在旅游代理公司、一些饭店、招待所也可买车票。
始发车一般都准点开车,最好早上车。路上要查几次票,因此注意保存好车票。
旅游者在路上可以招手拦过路车,上车后再买票。
出租车top
马来西亚的出租车分为两种:市内和郊区的短途车和长途。出租车站一般在市中心,紧靠公共汽车站。车顶上安着一块牌子,写明“TEKSI”或“KERETA SEWA”,车门多不是自动的,需自己开关。下车时不要忘记关门。
一般城市市内出租车与长途出租车共用一个车站,一些大城市则各有各的车站。车站问讯处贴着每辆车的收费表。告诉工作人员要去的地方,他会指示你该乘哪辆车。在大街上打车时,先说明目的地,讲好价钱才上车。关于收费标准可先在旅游局或饭店里问好。
合租式出租车定员人,车费虽比公共汽车稍贵一些,但乘客够4个人就能出发。速度比公共汽车快,并能一直送到宾馆。乘客若急着赶路,而又不足4人时,可多付些钱让司机提前发车。
此外,一般机场里有出租车专柜,向工作人员说明目的地,根据距离远近付钱后既可领到一式两份通票。一份给司机,一份自己保留。
人力三轮车top
槟榔屿、马六甲和哥打巴鲁等城市依然存在着人力三轮车,这是一种既方便又有情趣的交通工具。它可以很灵活地在小胡同里穿行,收起车篷时视野开阔。
坐出租车时如果用英语与司机谈价钱,15(FIFTEEN)与50(FIFTY)往往分不清,13—19之间的数字最好说成ONETHREE,ONENINE,就不会出错。
斋月间司机往往很疲劳,开起车来也会让人不放心。若觉得不太安全可以换乘一辆车,因为斋月间事故发生率很高。
租借汽车和摩托车top
在马来西亚租借汽车或摩托车时,需祟国际驾驶许可证。开车者年龄要求在21—60岁之间。有的租车公司要求在23岁以上,领到驾驶执照不满一年者,有的公司不借给车。车辆都靠左行驶,必须系好安全带。马来西亚人一般都遵守交通规则,但有时也有摩托车狂奔乱跑,或者有动物跑到公路上,开车时要小心。
在槟榔屿或兰可微岛租借摩托车周游是很经济的。租金每天20马元以上,各租车公司的车种并不相同。开摩托车必须戴头盔。公路虽然很好,但速度太快则十分危险,沿海岸的公路上常堆积着沙子,造成车轮打滑,这也应该注意。
马来西亚的国内航线十分便利,除了马航之外,还有Pelangi Berjaya Air,Air Asia,Transmile和Mofaz Air。这5家航空公司均提供定时的航班,能够把旅客安全送到每一个要去的城市。
马来西亚航空运输相当发达,除了马来西亚航空公司提供飞越全球110条国际航线外,另外还有50多家国际航空公司飞抵马来西亚。(具体可查询本网站预定中心)
铁路top
马来西亚的铁路网,从马来西亚半岛北部延伸到南部,从东伸展到西,为旅客提供便利的交通。铁路主干线有两条,分为西海岸线和东海岸线。东西海岸线上各有一些支线,比如吉隆坡—丁生港支线。城市人在周末经常走这条线去海滨。吉隆坡—巴生港、吉隆坡—石洞,塔坝路—安松海滩之间也有线,支线火车上乘客很少。东马来西亚也有铁路。连接哥打基纳巴卢—帕帕尔—泰侬的沙巴铁路全长154公里。当初修建这条铁路目的是为了把泰侬的天然橡胶运到港口。沙巴州1910年开始出口橡胶。现在这条线上每天有两班车,用内燃机车牵引,速度较慢,但却让人充分体会火车旅行的情调。沿着婆罗洲岛唯一的铁路去访问那些默默无名的小镇,这样的旅行,确实有浪漫情怀。在马来西亚还可以使用旅客铁路通行证。(附火车种类的选择及购买车票的方法)
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定时来往于马来半岛与凌家卫岛、槟城、邦喀岛以及刁曼岛这几个著名的岛屿之间。此外从新加坡的漳宜码头至柔佛州迪沙鲁的Tanjung Belunkor之间也有渡轮。
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马来西亚公共汽车
一、连结全国各个城市的长途汽车;二、往来于城市与附近村镇的郊区车;三、行驶于城市中的市内车三种。
同一条路线上常常有几家公共汽车公司竞争,各种车的设备与票价也不同。最便宜的是无空调车,到郊区去乘这种车就很好。空调车票价虽贵,但座位舒服,适合长途旅行。有的城市有大公共汽车还有小公共,小公共汽车走的路线与大公共相同,有时可以当作合乘式出租车来使用。
长途车和近郊车
汽车站一般都在市中心,很容易找到。有些大城市设有几处汽车站。站上有各个汽车公司的售票处,在这里标明行车方向、票价、发车时间。买票时到各售票处看一下,选择最合适的买,买票时要向售票员说清楚目的地和发车时间。除了节假日等交通拥护时候之外,一般可以买到当日票。但为保险起见,每到一个城市就应将到下一个目的地去的汽车情况了解清楚。汽车站里一般都有候车室、餐厅、商店,有的还有行李寄存处。除了在车站上买票外,在旅游代理公司、一些饭店、招待所也可买车票。
始发车一般都准点开车,最好早上车。路上要查几次票,因此注意保存好车票。
旅游者在路上可以招手拦过路车,上车后再买票。
出租车top
马来西亚的出租车分为两种:市内和郊区的短途车和长途。出租车站一般在市中心,紧靠公共汽车站。车顶上安着一块牌子,写明“TEKSI”或“KERETA SEWA”,车门多不是自动的,需自己开关。下车时不要忘记关门。
一般城市市内出租车与长途出租车共用一个车站,一些大城市则各有各的车站。车站问讯处贴着每辆车的收费表。告诉工作人员要去的地方,他会指示你该乘哪辆车。在大街上打车时,先说明目的地,讲好价钱才上车。关于收费标准可先在旅游局或饭店里问好。
合租式出租车定员人,车费虽比公共汽车稍贵一些,但乘客够4个人就能出发。速度比公共汽车快,并能一直送到宾馆。乘客若急着赶路,而又不足4人时,可多付些钱让司机提前发车。
此外,一般机场里有出租车专柜,向工作人员说明目的地,根据距离远近付钱后既可领到一式两份通票。一份给司机,一份自己保留。
人力三轮车top
槟榔屿、马六甲和哥打巴鲁等城市依然存在着人力三轮车,这是一种既方便又有情趣的交通工具。它可以很灵活地在小胡同里穿行,收起车篷时视野开阔。
坐出租车时如果用英语与司机谈价钱,15(FIFTEEN)与50(FIFTY)往往分不清,13—19之间的数字最好说成ONETHREE,ONENINE,就不会出错。
斋月间司机往往很疲劳,开起车来也会让人不放心。若觉得不太安全可以换乘一辆车,因为斋月间事故发生率很高。
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在马来西亚租借汽车或摩托车时,需祟国际驾驶许可证。开车者年龄要求在21—60岁之间。有的租车公司要求在23岁以上,领到驾驶执照不满一年者,有的公司不借给车。车辆都靠左行驶,必须系好安全带。马来西亚人一般都遵守交通规则,但有时也有摩托车狂奔乱跑,或者有动物跑到公路上,开车时要小心。
在槟榔屿或兰可微岛租借摩托车周游是很经济的。租金每天20马元以上,各租车公司的车种并不相同。开摩托车必须戴头盔。公路虽然很好,但速度太快则十分危险,沿海岸的公路上常堆积着沙子,造成车轮打滑,这也应该注意。
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