谁才是真正的全家出游神器 锐界L混动版对比汉兰达双擎

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随着国家生育政策的全面放开,多人口家庭对七座车的需求越来越旺盛,尤其是售价30万左右的中型合资SUV往往是许多消费者优先考虑的车型。而在这些车型里一直存在着两位重量级选手锐界L和汉兰达,这两位选手已经在市场上厮杀了许久,无论是在价格还是品牌影响力等因素,它们的综合实力都非常接近。尤其是最近锐界L的改款车型还搭载了全新的混动系统,这个变化让两者之间的动力类型达成了统一,因此对比更加的直接,那么具体表现如何,接下来我们通过对比分析下。

对比车型:

此次对比的车型分别是2023款 锐界L E-混动 2.0T 四驱ST-Line 7座和2022款 汉兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版 7座,两款车指导价相差不多,也都具备了四驱系统和7座配置,放在一起对比最合适不过。

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此外,锐界L和汉兰达在座椅布局也存在明显差异,锐界L采用“2+2+3”的座椅布局,比起汉兰达的“2+3+2”布局,第二排两个独立座椅能在平时提供给乘客更加舒适的乘坐感受,中央通道也方便了第三排乘客的进出,优势显而易见。

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另外,更大的尺寸也意味着更大的空间,所以在后排空间上,尤其是第二排和第三排的腿部空间,锐界L混动也比汉兰达表现更出色。

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-1268-w0/mapi/news/2023/06/21/f579ca8c96fd41a18d2d32b2eeeec055.png" class="imgborder" alt="图片包含 背景图案

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两款车动力方面都采用油电混动系统,锐界L的混动系统由2.0T发动机+E-CVT+三元锂电池组成,2.0T发动机为高功率版本,最大功率274马力,405牛·米,电机最大功率为190马力,320牛·米。汉兰达的混动系统由2.5L发动机+E-CVT+镍氢电池组成,2.5L发动机最大功率192马力,最大扭矩238牛·米,电机总功率237马力,最大扭矩391牛·米,系统综合功率249马力。从数据上能明显看出,即便福特没有给出锐界L混动的综合功率,仅发动机的单独输出功率就超过了汉兰达,而且从电池类型来说,三元锂在能量密度和能量释放上也强于镍氢电池。

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锐界L混动上配备的适时四驱系统可靠性更强,而汉兰达上配备的双电机四驱系统明显更偏向公路行驶,如果您想驾车拉着家人寻找诗和远方的话,脱困能力更强的锐界L大马力E-混动无疑是更加适合。

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锐界L混动采用的12.3英寸全彩数字液晶仪表盘能呈现导航、娱乐、路况模式等多种信息。当然最大的亮点还是27英寸的超广域4K高清巨幅屏,显示效果清晰,屏幕灵敏度高,屏幕内部搭载了福特SYNC®+2.0 智行互联系统,整合了百度AI技术和业界先进的自然语义识别功能,带来70+语义语音交互。多样化应用场景包含了娱乐与生活服务APP、爱奇艺、QQ音乐以及喜马拉雅等常用APP。并且还有自由秘境、时空秘信、联合驾趣等舒享、便捷功能,体验极具智能化。汉兰达仪表仍保持传统的机械+7英寸行车电脑屏的组合,显示效果没问题,科技感就谈不上了。相比之下,尺寸只有8英寸的中控液晶屏与锐界L混动相比,感觉落后了一个时代,屏幕搭载的丰田T-SMART智能座舱,除了具备导航、音乐、主页、车辆以及本地应用之外,还支持自然语音交互控制、与智能家电互联功能。

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<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-1268-w0/mapi/news/2023/06/21/1ad57d49034544daa857c1c36d1c14cb.png" class="imgborder" alt="背景图案

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通过本次全方面的对比不难看出,换代后的锐界L确实在各个方面都得到了加强,体型提升到了越级的水平,空间自然有了保证,而且配置不仅丰富,还在智能化方面下了一番功夫,反观对手汉兰达,在这方面本太过保守的做法显然引起不了消费者更多的兴趣。最重要的是,全新混动系统的加持令锐界L在拥有绝对动力优势的同时,还弥补了油耗上的短板,这确实更加符合主流消费者的实际需求,不愧为全家出游神器。

【本文来自易车号作者于硕YC,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

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