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几个因素:
1、物流成本,比如通用的车子,在上海,拿到就比南京价格低
2、竞争策略,一线城市毕竟是有消费力,为了维持新品的“饥饿感”,通常会让新车在这些城市首发,首发时候价格会高于二线城市!这是购买力决定的,也是一种战略
3、经销商库存,不管在哪里,没有人愿意库存过多,所以,有时候为了尽快出货,一线城市充足货源的情况下,经销商也拥有更多的减价余地,这样就比二线城市便宜了。
供你参考,江苏的话是我肯定上海购车(大众。通用),本地的话(现代、本田、)、北京(不详!)
1、物流成本,比如通用的车子,在上海,拿到就比南京价格低
2、竞争策略,一线城市毕竟是有消费力,为了维持新品的“饥饿感”,通常会让新车在这些城市首发,首发时候价格会高于二线城市!这是购买力决定的,也是一种战略
3、经销商库存,不管在哪里,没有人愿意库存过多,所以,有时候为了尽快出货,一线城市充足货源的情况下,经销商也拥有更多的减价余地,这样就比二线城市便宜了。
供你参考,江苏的话是我肯定上海购车(大众。通用),本地的话(现代、本田、)、北京(不详!)
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首先你不要看网上价格,网上都是瞎写的。你去了当地4S店就会发现其实优惠根本没那么大。
比如途观,上海有写优惠3万的,我去了店里一看,售价提高了3万,然后再优惠的3万。玩的文字游戏。
另一方面,由于大城市4S店多,竞争激烈,所以相对价格是比2,3线城市拿到的好。有一些车子是可以跨区域销售的,你可以搞个临时牌照,把保险上好,然后开回来。有些车子是不允许跨区销售的,你北京买了以后回本地上牌,保养以后都是问题,比如大众,奥迪...要了解清楚。
比如途观,上海有写优惠3万的,我去了店里一看,售价提高了3万,然后再优惠的3万。玩的文字游戏。
另一方面,由于大城市4S店多,竞争激烈,所以相对价格是比2,3线城市拿到的好。有一些车子是可以跨区域销售的,你可以搞个临时牌照,把保险上好,然后开回来。有些车子是不允许跨区销售的,你北京买了以后回本地上牌,保养以后都是问题,比如大众,奥迪...要了解清楚。
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