高中物理题,请大家帮忙,有悬赏~
如图所示,小车内有一质量为m的物块,一轻弹簧与小车和物块相连,处于压缩状态且在弹性限度内。.弹簧的劲度系数为k,形变量为x,物块和车之间动摩擦因数为µ。设最大静...
如图所示,小车内有一质量为m的物块,一轻弹簧与小车和物块相连,处于压缩状态且在弹性限度内。.弹簧的劲度系数为k,形变量为x,物块和车之间动摩擦因数为µ。设最大静摩擦力等于滑动摩擦力、运动过程中,物块和小车始终保持相对静止下列说法正确的是(A.C)
A、若µmg小于kx,则车的加速度方向一定向左
B、若µmg小于kx,则车的加速度c最小值为kx-umg /m,且车只能向左加速运动
C、若µmg大于kx,则车的加速度方向可以向左也可以向右
D、若µmg大于kx,则加速度最大值为kx+umg /m,加速度的最小值为umg-kx /m
为什么umg>kx的时候摩擦力的方向不能确定?弹簧不是压缩的么,所以,物块不就有向左运动的趋势,那么静摩擦不就应该向右么(这是我不能理解的地方,拜托解释一下~) 展开
A、若µmg小于kx,则车的加速度方向一定向左
B、若µmg小于kx,则车的加速度c最小值为kx-umg /m,且车只能向左加速运动
C、若µmg大于kx,则车的加速度方向可以向左也可以向右
D、若µmg大于kx,则加速度最大值为kx+umg /m,加速度的最小值为umg-kx /m
为什么umg>kx的时候摩擦力的方向不能确定?弹簧不是压缩的么,所以,物块不就有向左运动的趋势,那么静摩擦不就应该向右么(这是我不能理解的地方,拜托解释一下~) 展开
3个回答
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缺少了图,不过还是能解析选项的。首先车与物块相对静止,所以车的运动状态跟物块的运动状态是相同的。所以只要分析物块的状态,就能知道小车的状态。而由题所知,物块在水平方向只受两个力,静摩擦力跟弹力。弹力一定为kx,摩擦力则可能为0~umg,方向可能向左也可能向右,由运动状态(加速度)确定。
A选项,因为µmg小于kx,弹簧是压缩状态(弹力比较大,且一直有),所以不管摩擦力怎样,合力一定是朝弹簧复原的方向,所以物块加速度一定是跟弹力同向,小车加速度也就相同(A对的话就可以推出题目的图弹簧一定是在物块的右边了)。
B选项,加速度最小值就是合力最小值除以质量,是(kx-umg)/m,但加速度向左不一定就是向左加速运动,也可能是向右减速。
C选项,因为µmg大于kx,可能为0~umg,方向可能向左也可能向右。当摩擦力跟弹力方向,且比弹力大,则加速度跟弹力方向相反,当摩擦力跟所以加速度方向跟弹力同向,则加速度跟弹力同向。所以加速度方向两边都有可能(摩擦力由运动状态决定)
D选项,与C同理,两力如果反向,合力是两力之差,所以小车匀速运动时,加速度为零,弹力等于摩擦力,所以加速度最小值是零(相当于物体是放在静止粗糙的地面上,物体也静止)
总结,因为摩擦力是由运动状态(加速度)决定的(合力提供加速度),是可变的。
①可以先假设加速度,反推摩擦力跟弹力能否成立。
②求某物理量的最值,则可以令摩擦力为特殊值。最大,既等于µmg,方向向左或向右。或者令摩擦力等于弹力,或者摩擦力等于零。则可以算出一些最值
A选项,因为µmg小于kx,弹簧是压缩状态(弹力比较大,且一直有),所以不管摩擦力怎样,合力一定是朝弹簧复原的方向,所以物块加速度一定是跟弹力同向,小车加速度也就相同(A对的话就可以推出题目的图弹簧一定是在物块的右边了)。
B选项,加速度最小值就是合力最小值除以质量,是(kx-umg)/m,但加速度向左不一定就是向左加速运动,也可能是向右减速。
C选项,因为µmg大于kx,可能为0~umg,方向可能向左也可能向右。当摩擦力跟弹力方向,且比弹力大,则加速度跟弹力方向相反,当摩擦力跟所以加速度方向跟弹力同向,则加速度跟弹力同向。所以加速度方向两边都有可能(摩擦力由运动状态决定)
D选项,与C同理,两力如果反向,合力是两力之差,所以小车匀速运动时,加速度为零,弹力等于摩擦力,所以加速度最小值是零(相当于物体是放在静止粗糙的地面上,物体也静止)
总结,因为摩擦力是由运动状态(加速度)决定的(合力提供加速度),是可变的。
①可以先假设加速度,反推摩擦力跟弹力能否成立。
②求某物理量的最值,则可以令摩擦力为特殊值。最大,既等于µmg,方向向左或向右。或者令摩擦力等于弹力,或者摩擦力等于零。则可以算出一些最值
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这个图缺少了。。。只能按照选项猜测一下图了
首先umg是最大静摩擦力,kx为弹簧的弹力
A.umg小于kx,umg不管相左还是向右,物块受到的合力必然向左,小车和物块相对静止,所以小车的加速度方向一定向左,A正确
B.umg小于kx,要求车的加速度最小值,也就是物块受到合力最小时,所以umg和kx反向,合力为kx-umg,加速度为(kx-umg)/m,所以最小值是正确,但是此时只能确定加速度向左,并不能确定车是向左加速,也可能是向右减速,B错误
C.umg大于kx,由于摩擦力方向不确定,物块所受合力可能向左也可能向右,所以车的加速度可以向左也可以向右,C正确
D.当umg向左时,物块所受合力最大到umg+kx,此时最大加速度为(kx+umg)/m,当umg向右时,物块所受合力最小值应为0(当umg=kx时),所以加速度最小值应该是0,D错误
当弹簧被压缩的时候,物块是有向左运动的趋势,但是如果物块在向左加速运动,且加速度=kx/m的话,那么此时对物块受力分析,物块是不受静摩擦力的,当向左加速度>kx/m时,那么静摩擦力也必须向左,物块才能有这么大的加速度。
这个问题,简单一点你可以这么想,现在物块受到弹簧的力kx,然后如果小车在向左加速运动,且加速度>kx/a,那么对于物块而言小车运动得比自己快,umg其实是拉着自己向左运动的力,不知道这样解释懂了没?
首先umg是最大静摩擦力,kx为弹簧的弹力
A.umg小于kx,umg不管相左还是向右,物块受到的合力必然向左,小车和物块相对静止,所以小车的加速度方向一定向左,A正确
B.umg小于kx,要求车的加速度最小值,也就是物块受到合力最小时,所以umg和kx反向,合力为kx-umg,加速度为(kx-umg)/m,所以最小值是正确,但是此时只能确定加速度向左,并不能确定车是向左加速,也可能是向右减速,B错误
C.umg大于kx,由于摩擦力方向不确定,物块所受合力可能向左也可能向右,所以车的加速度可以向左也可以向右,C正确
D.当umg向左时,物块所受合力最大到umg+kx,此时最大加速度为(kx+umg)/m,当umg向右时,物块所受合力最小值应为0(当umg=kx时),所以加速度最小值应该是0,D错误
当弹簧被压缩的时候,物块是有向左运动的趋势,但是如果物块在向左加速运动,且加速度=kx/m的话,那么此时对物块受力分析,物块是不受静摩擦力的,当向左加速度>kx/m时,那么静摩擦力也必须向左,物块才能有这么大的加速度。
这个问题,简单一点你可以这么想,现在物块受到弹簧的力kx,然后如果小车在向左加速运动,且加速度>kx/a,那么对于物块而言小车运动得比自己快,umg其实是拉着自己向左运动的力,不知道这样解释懂了没?
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umg的意思就是最大静摩擦力
因为物块在运动方向上只收两个力,即弹力和摩擦力,若果最大静摩擦力不足以平衡弹力,那么物块一定向回复弹簧原长的方向存在相应的加速度,A正确
因为摩擦力是被动力,如果弹力和摩擦力反向,那么物块以一个较小的加速度想摩擦力方向加速,如果同向,物块会以一个大的加速度向合力的方向加速运动。
因为物块在运动方向上只收两个力,即弹力和摩擦力,若果最大静摩擦力不足以平衡弹力,那么物块一定向回复弹簧原长的方向存在相应的加速度,A正确
因为摩擦力是被动力,如果弹力和摩擦力反向,那么物块以一个较小的加速度想摩擦力方向加速,如果同向,物块会以一个大的加速度向合力的方向加速运动。
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