奥迪A6档位显示灯闪烁是怎么回事?
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一般是CVT(无级变速箱)电脑损坏,用VAS5052能查出故障码,需要更换变速箱电脑(最好能同时更换无级变速箱油).这种故障在04版A4和A6很普遍。
无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速,由于CVT可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性,改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性,所以它是理想的汽车传动装置。
无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速,由于CVT可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性,改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性,所以它是理想的汽车传动装置。
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2013-07-25
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初步检查自动变速器工作正常。通过发动机室左侧自诊座调码,结果显示A/T系统正常故障码444。换用同款式A/T系统ECU和仪表总成,故障依旧存在。
再次自诊时发现,当自诊座2号脚搭铁,故障发生频率明显降低,于是怀疑A/T系统ECU搭铁不良。拆开ECU接线插座,检查ECU的1号脚(红色/褐色)搭铁线与车身之间的导通情况,结果仅KEY-ON时显示正常(阻值为0.02Ω)。但一起动发动机,该电阻马上变成几十甚至上百欧姆。经过细心查找,发现A/T系统ECU直接搭铁线、空调系统搭铁线以及发动机ECU搭铁线等几根直接搭铁线被错误安装在碳罐油气输出胶管的固定铁夹上,一旦起动发动机,其他搭铁线由于线路阻值小而“抢地”,导致A/T系统ECU搭铁不良而发生挡位指示灯故障。
将A/T系统ECU搭铁线单独搭铁后,故障排除。
再次自诊时发现,当自诊座2号脚搭铁,故障发生频率明显降低,于是怀疑A/T系统ECU搭铁不良。拆开ECU接线插座,检查ECU的1号脚(红色/褐色)搭铁线与车身之间的导通情况,结果仅KEY-ON时显示正常(阻值为0.02Ω)。但一起动发动机,该电阻马上变成几十甚至上百欧姆。经过细心查找,发现A/T系统ECU直接搭铁线、空调系统搭铁线以及发动机ECU搭铁线等几根直接搭铁线被错误安装在碳罐油气输出胶管的固定铁夹上,一旦起动发动机,其他搭铁线由于线路阻值小而“抢地”,导致A/T系统ECU搭铁不良而发生挡位指示灯故障。
将A/T系统ECU搭铁线单独搭铁后,故障排除。
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我的奥迪A6车一个礼拜前出现仪表灯全红,倒档灯亮,车无力,去4S店检查,师傅说波箱电脑坏掉了。
需要更换新的波箱电脑,大概需要4500块,我闲贵就在网上找有没有能修复的,后来在【掏宝】找到了,有一家鑫运达科技帮我修好了,才花了500块,现在车暂时状态良好。
需要更换新的波箱电脑,大概需要4500块,我闲贵就在网上找有没有能修复的,后来在【掏宝】找到了,有一家鑫运达科技帮我修好了,才花了500块,现在车暂时状态良好。
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2013-07-25
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能自动换挡吗?能就不需要换。查一下是不是传感器的问题!这种车修起来不便宜啊!
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