空调压缩机怎么更换
2024-12-03 广告
1.将空调电源插头拔掉,彻底断电。然后打开室外机上盖,如图所示,拧开红圈里标示的螺丝,即可把上盖移开。
2.如图所示的银色圆筒状物体就是压缩机电容。拍照,记录下各条电线的连接位置。
3.用螺丝刀拧开电容固定圈上的螺丝(如图所示),拔下接线,把电容取下来。
4.根据电容上标注的参数,购买一个相同参数的新电容,在制冷器材店,电子元件店,都能够很方便的买到这种电容。
5.把新的电容按照原来的接线方式接上去,扣好室外机上盖,拧上螺丝,启动空调。
扩展资料:
空调压缩机坏了之后我们就需要更换,在更换的时候大家就需要注意以上的这些事项,只有注意了这些事项在更换压缩机的时候才能够变得更加的省力,更换完以后,空调才能够更好的使用,大家在日常生活里面使用空调的时候,也应该要好好的保养。
空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结,通过散热片散发出热量到空气中,制冷剂也从气态变成液态,压力升高。
空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。
制冷剂再从高压区流向低压区,通过毛细管喷射到蒸发器中,压力骤降,液态制冷剂立即变成气态,通过散热片吸收空气中大量的热量。
这样,空调压缩机不断工作,就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中,起到调节气温的作用。
参考资料:百度百科-空调压缩机
更换空调压缩机的方法及步骤如下:
首先准备好待换的压缩机
2.放掉里面的制冷剂
3.拆开室外机外壳
4.焊开压缩机连接管
5.更换上新的压缩机
6.充入适量的制冷剂。
扩展资料:
若制冷系统内进入水分,一定要将水分排净
2.焊接操作以前,将制冷系统内的制冷剂慢慢地放出。如果制冷系统内的压力过高,则焊接作业十分危险,这时绝对不能焊接作业。
3.空调器里的制冷剂(R22)虽然不是可然性气体, 但是如果直接与高温火焰接触的话,它会分解、产生有毒气体
4.为了避免清洗剂的泄漏,应采用耐压软管,接头部门一定要用胶带包扎紧密。 ②使用膨胀阀的机种,要去掉膨胀阀,以旁通管代替。
5.因压缩机烧毁而天生酸性物质时,必需留意用气吹净。 初洗是对压缩机表面的清洗工作。去掉加工面上的防锈油、油漆、铁锈、油泥等污物,先用软质刮刀和细布及清洗剂擦洗,然后用煤油清洗至干净为止。净洗是在初洗完成后,用干净的没有货汽油再清洗一次,至清洗干净为止。
6.判定润滑油状态
7.排放出残留制冷剂时,要慢慢泄放,太快了会把压缩机里的润滑油放掉。
如果压缩机已烧坏,会泄放出制冷剂热分解时产生的有毒气体,请操作人员注意。
8.排放出制冷剂后,拆下压缩机上的电器插头及零件。
9.拆下高、低压连接管的焊接部位(为防止隔音材料被烧毁,可使用保护层)。
10.拆下旧压缩机。
11.倒出压缩机冷冻油确认油色,如油色异常,则应清洗系统。
12.装上新压缩机。
13.用弯管器将高低压连接管弯曲整形,并装上原有的橡胶底脚。
14.钎焊作业,将管子连接处钎焊。
更换压机不难,注意以下几点:
⑴.维修安全,下面两点请我们最可爱的维修兄弟务必注意:
1、空调器里的制冷剂(R22)虽然不是可然性气体, 但是如果直接与高温火焰接触的话,它会分解、产生有毒气体!
2、焊接操作以前,将制冷系统内的制冷剂慢慢地放出。如果制冷系统内的压力过高,则焊接作业十分危险,这时绝对不能焊接作业。
⑵.判定润滑油状态
⑶排放出残留制冷剂时,要慢慢泄放,太快了会把压缩机里的润滑油放掉。
如果压缩机已烧坏,会泄放出制冷剂热分解时产生的有毒气体,请操作人员注意。
⑷.排放出制冷剂后,拆下压缩机上的电器插头及零件。
⑸. 拆下高、低压连接管的焊接部位(为防止隔音材料被烧毁,可使用保护层)。
⑹. 拆下旧压缩机。
⑺.倒出压缩机冷冻油确认油色,如油色异常,则应清洗系统。
⑻. 装上新压缩机。
⑼.用弯管器将高低压连接管弯曲整形,并装上原有的橡胶底脚。
⑽.钎焊作业,将管子连接处钎焊。
⑾.连接压缩机电线。为避免终端端子接线错误,必须参照电路图接线。
⑿.系统抽真空。需足够的抽吸时间,以保证系统真空度。
⒀.充氟、检漏。按铭牌上的标准充氟量充氟。
二、如何更换涡旋式压缩机
更换涡旋式压缩机时,
排放制冷剂时高压侧和低压侧需同时进行
禁止只从高压侧进行,涡旋盘轴向密封会导致制冷剂存留在低压侧。
焊接作业时,为了不使铜管内壁生成氧化膜,必须通入氮气,氮气通往的时间要足够,
检验方法为氮气的另一出口放置一点燃的香头或烟头,
如香头熄灭,则说明系统内的空气都排空,这时才可以进行焊接操作。
由于涡旋式压缩机的使用要求较高,
禁止在更换压缩机或其他零件时将压缩机作为真空泵来排空外机管路中的空气,
否则将烧毁压缩机,必须使用真空泵来抽真空
系统在维修内机收气时,
不许将系统内的压力降到真空状态,
只可将系统内的压力操持在表压0.03MP以上,
否则会导致压缩机吸入侧涡旋盘轴向密封形成真空,操作不当会损坏压缩机。
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