42V-46V左右正常。
因为48V的电动车电瓶是有4块12V的电瓶串联而成，每块电瓶的最低放电电压是10.50V，所以说4块电瓶串联的最低放电电压为10.50*4=42V左右，充电完毕后，拔掉充电器半小时后电压稳定，充满在52.7--54.7v都是正常的。
电动车电瓶充电注意事项
充电频次与时间对电池的维护保养也很重要。当电量低于30%左右，应及时充电，当频繁充电对电池又有伤害。因为长期深度放电或太浅放电都会影响电池性能。如一次行车超过15公里最好及时充电不要等电彻底用完再充。据了解，电池电量用掉70%时对电池充电，电池性能最佳。
电池如果长时间不用，首先应该充满电，然后定期进行补充电。电池在储存过程中，由于自耗电，电量会逐渐减少，如不能及时得到补充将影响电池的性能，建议每1-2个月进行一次补充电。
48v电动车电瓶充满电时，空载电压在52v-52.8v左右。
48v的电动车电瓶是有4块12v的电瓶串联而成的，每块12v的电瓶充满电后空载电压在13v-13.2v左右，所以4块电瓶的空载电压就是52v-52.8v左右。电瓶是有寿命的，随着使用时间的增加，空载电压也会慢慢地减少，量也会慢慢地减少。
寿命原因
工作原理因素
铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团，结成小晶体。
这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。
工作环境因素
只要是铅蓄电池，在使用的过程中都会硫化，但其它领域的铅酸电池却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命，这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境。
以上内容参考：百度百科-电动车电池
给电动车电池充用的充电器模式都是采用三段式充电模式：
1·第一阶段是恒流限压，给4820电池充电，电流值一般为3A，限压值为59.2V
2·第二阶段是恒压限流，至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压59.2V限流3A，至电流降至0.45A跳灯。
3·第三阶段是涓流浮充，也称保养充电，浮充电压55.2V限流0.45A，此阶段一般2~3小时后断电。
给电动车电池充用的充电器模式都是采用三段式充电模式：
1·第一阶段是恒流限压，给4820电池充电，电流值一般为3A，限压值为59.2V
2·第二阶段是恒压限流，至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压59.2V限流3A，至电流降至0.45A跳灯。
3·第三阶段是涓流浮充，也称保养充电，浮充电压55.2V限流0.45A，此阶段一般2~3小时后断电。
48v的电动车电瓶是有4块12v的电瓶串联而成的，每块12v的电瓶充满电后空载电压在13v-13.2v左右，所以4块电瓶的空载电压就是52v-52.8v左右。
电瓶是有寿命的，随着使用时间的增加，空载电压也会慢慢地减少，容量也会慢慢地减少。
